Cover “A minha colaboração com a Singer foi uma oportunidade de me reconectar com este mundo fascinante”, diz Nicolas Ghesquière da Louis Vuitton
“A minha colaboração com a Singer foi uma oportunidade de me reconectar com este mundo fascinante”, diz Nicolas Ghesquière da Louis Vuitton
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Um relógio de painel tornou-se num manifesto. Pela primeira vez em 172 anos, a Louis Vuitton empresta o seu savoir-faire a um automóvel, construído pelo único atelier tão implacável com os detalhes como a própria Maison.
Algumas colaborações anunciam-se por si mesmas. Esta começou como um sussurro—um simples relógio de painel, encomendado à La Fabrique du Temps Louis Vuitton, inserido num carro a ser reinventado pela Singer. O que surgiu, após um ano de trabalho implacável, é nada menos que um manifesto: dois Porsche 911, totalmente reconstruídos por dentro e por fora, marcando o primeiro objeto co-branded da Louis Vuitton e a primeira colaboração da Singer com qualquer Maison.
“Tornou-se evidente que esta colaboração com a Singer poderia estender-se à personalização de cada elemento funcional do veículo”, diz Jean Arnault, Diretor de Relojoaria da Louis Vuitton—e, de facto, personalizaram-no.
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Above Pela primeira vez em 172 anos, a Louis Vuitton e os seus relógios de luxo emprestam o seu savoir-faire a um automóvel
Above A Louis Vuitton empresta o seu savoir-faire a um carro, construído por um atelier tão dedicado aos detalhes quanto a Maison
Pela primeira vez em 172 anos, a Louis Vuitton e os seus relógios de luxo emprestam o seu savoir-faire a um automóvel
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Para Rob Dickinson, fundador e presidente executivo da Singer, dizer sim nunca esteve em questão. “O conceito de viagem está no centro tanto da Louis Vuitton quanto da Singer”, explica. “Esta colaboração ofereceu uma forma de unir os nossos mundos—explorar novos territórios com o 911, celebrando o artesanato e o esforço humano que definem ambas as empresas.”
A obsessão, não a conveniência, definiu a parceria: o mantra da Singer—“tudo é importante”, rabiscado na parede da oficina desde 2009—encontrou o seu par numa Maison construída com o mesmo rigor, elevando o legado da Louis Vuitton.
“Obsecámo-nos por acertar a cor da pintura, o recartilhado dos interruptores, o ângulo de cada costura”, diz Dickinson. “Tudo foi refinado até atingir o padrão ideal.”
Above O Louis Vuitton Keepall, refletindo o Porsche 911 reimaginado pela Singer em estilo clássico
Above Uma pintura em açafrão e azul cobalto, extraída do arquivo da Louis Vuitton, envolve um chassis de fibra de carbono
O Louis Vuitton Keepall, refletindo o Porsche 911 reimaginado pela Singer em estilo clássico
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Esse padrão é visível em todo o Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic. Uma pintura em açafrão e azul cobalto, retirada do arquivo de cores de 170 anos da Louis Vuitton, reveste um chassis 964 de fibra de carbono; o relevo malletage, inspirado no interior dos baús da marca, está presente em cada assento; um suporte de teto personalizado transporta uma prancha de surf ou esquis da Louis Vuitton. Nada ali é apenas para exibir.
Sob a carroçaria encontra-se um motor flat-six de 4,0 litros naturalmente aspirado, uma caixa manual de seis velocidades e travões de carbono-cerâmica feitos para a verdadeira velocidade. O instinto é profundo: Dickinson ainda recorda um 911 Targa verde ultrapassando o Carocha do seu pai numa autoestrada francesa, décadas antes da Louis Vuitton entrar em cena.
Above O Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Turbo, com carroçaria branca Calcaire Lutétien, spoiler e pele de conhaque
Above “A minha colaboração com a Singer foi uma oportunidade de me reconectar com este mundo fascinante”, diz Ghesquière, reforçando a ligação com a Louis Vuitton
O Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Turbo, com carroçaria branca Calcaire Lutétien, spoiler e pele de conhaque
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Above O Louis Vuitton Noé, cuja pele foi utilizada para equipar o Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Turbo
Above O saco de capacete Louis Vuitton, com tons de açafrão e azul cobalto, semelhantes ao Porsche da Louis Vuitton
O Louis Vuitton Noé, cuja pele foi utilizada para equipar o Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Turbo
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A sua contraparte joga um jogo diferente. O Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, dirigido por Nicolas Ghesquière—Diretor Artístico das Coleções Femininas da Louis Vuitton—troca o malletage pela linguagem do mar: carroçaria branca Calcaire Lutétien, spoiler e pele de conhaque sobre madeira de teca naval. Um motor 3.8 twin-turbo oferece potência, enquanto detalhes em ouro adornam o relógio de painel. Até a alavanca de mudanças fala a língua da Louis Vuitton. “A minha colaboração com a Singer foi uma oportunidade de me reconectar com este mundo fascinante”, diz Ghesquière—um sentimento costurado no emblema de couro em cada volante.
A Louis Vuitton não parou no painel. Cada carro viaja com a sua própria cápsula: um casaco de corrida em pele Millésime e um Tambour Automatic que se fixa ao lado da alavanca de mudanças quando não está no pulso—ambos partilhando um Coffret Trésor criado por Georges Vuitton em 1896.
Above O baú Louis Vuitton SF Bisten 80 e o Keepall, uma homenagem ao Porsche 911 da Louis Vuitton
Above “Obsecámo-nos por acertar a cor e os detalhes”, diz Rob Dickinson, presidente da Singer, parceira da Louis Vuitton
O baú Louis Vuitton SF Bisten 80 e o Keepall, uma homenagem ao Porsche 911 da Louis Vuitton
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Dois carros, um padrão implacável: “Trabalhar ao lado dos melhores do mundo é algo que nos move”, disse Dickinson sobre a parceria—e, perante estes dois 911, a Louis Vuitton provou ser o motor perfeito.
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