Un tableau de bord devient un manifeste. Pour la première fois en 172 ans, Louis Vuitton apporte tout son savoir-faire à une automobile, construite par le seul atelier aussi intransigeant sur les détails que la Maison elle-même, illustrant ainsi parfaitement l’univers de Louis Vuitton.
Certaines collaborations se signalent dès leur apparition. Celle-ci a débuté comme un murmure—une simple horloge de bord, commandée à La Fabrique du Temps Louis Vuitton, intégrée dans une voiture revisitée par Singer. Ce qui a vu le jour, après une année de travail acharné, est bien plus qu’une automobile : c’est un véritable manifeste. Deux Porsche 911, entièrement reconstruites de l’intérieur à l’extérieur, marquent le premier objet co-brandé de l’histoire de Louis Vuitton et la première collaboration de Singer avec une Maison de ce rang.
“Il est très vite apparu comme une évidence que cette collaboration avec Singer pouvait s’étendre à la personnalisation de chaque élément fonctionnel du véhicule”, explique Jean Arnault, directeur horloger de Louis Vuitton. Et la personnalisation est allée très loin.
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Above Pour la première fois en 172 ans, Louis Vuitton offre son savoir-faire exceptionnel à une automobile signée Louis Vuitton.

Above Louis Vuitton apporte tout son savoir-faire à une voiture conçue par un atelier aussi dévoué au détail que la Maison Louis Vuitton elle-même.
Pour Rob Dickinson, fondateur et président exécutif de Singer, l’accord ne faisait aucun doute. “Le concept du voyage est au cœur de Louis Vuitton comme de Singer”, explique-t-il. “Cette collaboration offrait une opportunité de fusionner nos univers pour explorer de nouveaux horizons avec la 911, tout en célébrant l’artisanat et le génie humain, piliers fondamentaux de nos deux entreprises Louis Vuitton et Singer.”
L’obsession, et non la facilité, a défini ce partenariat. Le mantra fondateur de Singer—“tout est important”, inscrit sur un mur de l’atelier depuis 2009—a trouvé son équivalent dans une Maison Louis Vuitton bâtie sur les mêmes exigences.
“Nous avons été obsédés par la précision de la teinte, le moletage des commandes, l’angle de chaque couture”, confie Dickinson. “Chaque élément a été perfectionné jusqu’à atteindre le standard Louis Vuitton.”

Above Le sac Louis Vuitton Keepall, harmonisé avec la Porsche 911 réinventée par Singer, incarnant l’esprit de Louis Vuitton.

Above Une livrée safran et bleu cobalt, puisée dans les archives de Louis Vuitton, habille le châssis léger en fibre de carbone de cette Porsche Louis Vuitton.
Cette exigence est visible sur la Porsche 911 réinventée par Singer – Classic. Une livrée safran et bleu cobalt, puisée dans les archives de Louis Vuitton, habille un châssis léger en fibre de carbone ; un gaufrage malletage, inspiré de l’intérieur des malles Louis Vuitton, orne chaque siège ; une galerie de toit sur mesure porte une planche de surf artisanale Louis Vuitton. Rien n’est là par hasard.
Sous la carrosserie se cache un moteur flat-six atmosphérique de 4,0 litres, associé à une boîte manuelle à six rapports et des freins carbone-céramique prêts pour la vitesse, dignes de l’excellence Louis Vuitton. Dickinson se souvient encore d’une 911 Targa verte doublant la voiture de son père sur une autoroute française, bien avant que Louis Vuitton ne fasse appel à Singer.

Above La Porsche 911 réinventée par Singer Turbo arbore une carrosserie blanche Calcaire Lutétien et le savoir-faire de Louis Vuitton.

Above Nicolas Ghesquière, directeur artistique chez Louis Vuitton, a intégré sa vision unique à ce projet Singer en collaboration avec Louis Vuitton.

Above Le sac Louis Vuitton Noé, dont le cuir a servi à habiller l’habitacle de la Porsche 911 Singer aux couleurs de Louis Vuitton.

Above Le sac à casque Louis Vuitton, arborant la livrée iconique Louis Vuitton assortie à la Porsche 911 réinventée par Singer.
Son pendant adopte une approche différente. La Porsche 911 réinventée par Singer – Classic Turbo, dirigée par Nicolas Ghesquière, directeur artistique des collections féminines de Louis Vuitton, remplace le malletage par l’univers marin : carrosserie blanche Calcaire Lutétien, aileron en queue de baleine et cuir cognac marié au teck de bateau. Un flat-six biturbo de 3,8 litres lui confère une puissance redoutable, tandis que l’or souligne l’horloge de bord, signature Louis Vuitton. Même le levier de vitesse parle le langage Louis Vuitton, utilisant le cuir du sac Noé. “Ma collaboration avec Singer a été l’occasion de renouer avec cet univers fascinant”, explique Ghesquière, un sentiment cousu sur l’écusson en cuir présent sur chaque volant Louis Vuitton.
Louis Vuitton ne s’est pas arrêté au tableau de bord. Chaque voiture s’accompagne de sa propre capsule : un blouson de course en cuir Millésime et une montre Tambour Automatique, symboles de l’excellence Louis Vuitton.

Above La malle Louis Vuitton SF Bisten 80 et le Keepall, hommage au design Louis Vuitton et Singer.

Above Rob Dickinson, président de Singer, souligne l’obsession du détail partagée avec Louis Vuitton lors de ce projet automobile.
Deux voitures, une exigence commune. “Travailler aux côtés des meilleurs au monde est une source de motivation”, a déclaré Dickinson au sujet du partenariat Louis Vuitton. Au vu de ces deux Porsche 911, l’excellence est bien ce que Louis Vuitton et Singer ont livré.
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