Cover “Mi colaboración con Singer ha sido una oportunidad para reconectar con este mundo”, dice Nicolas Ghesquière de “Louis Vuitton”
“Mi colaboración con Singer ha sido una oportunidad para reconectar con este mundo”, dice Nicolas Ghesquière de “Louis Vuitton”
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Un reloj de salpicadero se convirtió en un manifiesto. Por primera vez en 172 años, “Louis Vuitton” presta su savoir-faire a un automóvil, construido por el único atelier tan implacable con los detalles como la propia Maison.
Algunas colaboraciones se anuncian por sí solas. Esta comenzó como un susurro: un solo reloj de salpicadero, encargado a La Fabrique du Temps de Louis Vuitton, instalado en un coche que estaba siendo reinventado por Singer. Lo que surgió, tras un año de trabajo implacable, no es nada menos que un manifiesto: dos Porsche 911, completamente reconstruidos por dentro y por fuera, que marcan el primer objeto de marca compartida de “Louis Vuitton” y la primera colaboración de Singer con una Maison.
“Rápidamente se hizo evidente para nosotros que esta colaboración con Singer podría extenderse a la personalización de cada elemento funcional del vehículo”, afirma Jean Arnault, director de Relojería de “Louis Vuitton”.
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Above Por primera vez en 172 años, “Louis Vuitton” aporta su savoir-faire a la automoción
Above El vehículo fue construido por el único atelier tan dedicado a los detalles como la Maison “Louis Vuitton”
Por primera vez en 172 años, “Louis Vuitton” aporta su savoir-faire a la automoción
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Para Rob Dickinson, fundador y presidente ejecutivo de Singer, decir que sí no fue una duda. “El concepto de viaje es la esencia tanto de “Louis Vuitton” como de Singer”, explica. “Esta colaboración ofreció una forma de unir nuestros mundos para explorar nuevos territorios con el 911 mientras celebramos la artesanía y el esfuerzo humano”.
La obsesión, más que la conveniencia, definió la asociación: el mantra de Singer, “todo es importante”, encontró su reflejo en la Maison “Louis Vuitton”.
“Nos obsesionamos con conseguir el color correcto de la pintura, el moleteado de los mandos y el ángulo de cada puntada”, dice Dickinson. “Todo se perfeccionó hasta alcanzar el estándar “Louis Vuitton”.”
Above El “Louis Vuitton” Keepall, reflejando el Porsche 911 reimaginado por Singer
Above Una librea de color azafrán y azul cobalto, extraída del archivo histórico de “Louis Vuitton”
El “Louis Vuitton” Keepall, reflejando el Porsche 911 reimaginado por Singer
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Ese estándar es visible en todo el Porsche 911 reimaginado por Singer. Una librea de azafrán y azul cobalto, inspirada en los archivos de “Louis Vuitton”, envuelve un chasis de fibra de carbono; el relieve malletage, tomado del interior de un baúl de “Louis Vuitton”, se trabaja en cada asiento.
Bajo la carrocería se esconde un motor atmosférico de 4.0 litros, una caja manual de seis velocidades y frenos carbonocerámicos diseñados para la velocidad real. El instinto es profundo: Dickinson recuerda un 911 Targa verde adelantando al Beetle de su padre en una autopista francesa, décadas antes de que “Louis Vuitton” iniciara esta colaboración.
Above El Porsche 911 de Singer en color blanco con detalles de cuero de “Louis Vuitton”
Above La colaboración de “Louis Vuitton” con Singer resalta la maestría artesanal única
El Porsche 911 de Singer en color blanco con detalles de cuero de “Louis Vuitton”
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Above El “Louis Vuitton” Noé, cuya piel fue utilizada para equipar el Porsche 911 de Singer
Above La bolsa para casco de “Louis Vuitton” con los colores del Porsche de Singer
El “Louis Vuitton” Noé, cuya piel fue utilizada para equipar el Porsche 911 de Singer
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Su homólogo sigue otro camino. El Porsche 911 Turbo reimaginado por Singer, dirigido por Nicolas Ghesquière, director artístico de las colecciones femeninas de “Louis Vuitton”, sustituye el malletage por el lenguaje del mar: carrocería blanca, alerón de cola de ballena y cuero color coñac. Incluso el cambio de marchas habla el lenguaje de “Louis Vuitton”, con cuero extraído de la bolsa Noé. “Mi colaboración con Singer ha sido una oportunidad para reconectar con este mundo fascinante”, dice Ghesquière.
“Louis Vuitton” no se detuvo en el salpicadero. Cada coche viaja con su propia cápsula: una chaqueta de carreras de cuero Millésime, a juego con los asientos, y un Tambour Automatic de “Louis Vuitton”.
Above El baúl “Louis Vuitton” junto al Porsche 911 reimaginado por Singer
Above Rob Dickinson, fundador de Singer, destaca la obsesión por los detalles de “Louis Vuitton”
El baúl “Louis Vuitton” junto al Porsche 911 reimaginado por Singer
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Dos coches, un estándar implacable: “Trabajar junto a los mejores del mundo es algo que nos impulsa”, dijo Dickinson sobre la asociación con “Louis Vuitton”. Y, a juzgar por estos dos 911, el impulso es exactamente lo que “Louis Vuitton” entregó.
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