Cover “Kolaborasi saya dengan Singer ini adalah peluang untuk berhubung semula dengan dunia yang menakjubkan,” kata Nicolas Ghesquière dari “Louis Vuitton”.

Jam papan pemuka menjadi satu manifesto. Buat pertama kalinya dalam 172 tahun, “Louis Vuitton” meminjamkan segala savoir-faire miliknya kepada sebuah kereta, yang dibina oleh satu-satunya atelier yang amat mementingkan perincian seperti Maison itu sendiri.

Sesetengah kolaborasi menonjolkan diri dengan cara yang tersendiri. Usaha sama ini bermula sebagai satu bisikan—sebuah jam papan pemuka tunggal, yang ditempah daripada La Fabrique du Temps “Louis Vuitton”, diletakkan di dalam sebuah kereta yang sedang diolah semula oleh Singer. Apa yang terhasil selepas setahun kerja yang gigih, tidak kurang daripada sebuah manifesto: dua buah Porsche 911, yang dibina semula sepenuhnya dari luar dan dalam, menandakan objek berjenama bersama pertama dalam sejarah “Louis Vuitton” serta kolaborasi pertama Singer dengan mana-mana Maison.

“Kami segera menyedari bahawa kolaborasi bersama Singer ini boleh diperluaskan kepada pemperibadian setiap elemen fungsi kenderaan tersebut,” kata Jean Arnault, Pengarah Jam Tangan “Louis Vuitton”—dan mereka benar-benar melakukannya.

Jangan ketinggalan: “Louis Vuitton” dan Formula 1 memperbaharui kerjasama rasmi bagi musim Grand Prix 2026

Tatler Asia
Above Buat pertama kalinya dalam 172 tahun, “Louis Vuitton” meminjamkan kepakaran savoir-faire kepada sebuah kereta.
Tatler Asia
Above Kenderaan ini dibina oleh atelier yang memiliki perincian teliti setanding dengan jenama mewah “Louis Vuitton”.

Bagi Rob Dickinson, pengasas dan pengerusi eksekutif Singer, untuk bersetujuannya adalah jelas. “Konsep perjalanan menjadi inti kepada “Louis Vuitton” dan Singer,” jelasnya. “Kolaborasi ini menawarkan cara untuk menyatukan dunia kami—untuk meneroka wilayah baharu bersama model 911 sambil meraikan ketukangan, seni, dan usaha manusia yang menjadi nadi kedua-dua syarikat.”

Obsesi, bukan kemudahan, menentukan perkongsian ini: Mantra pengasas Singer—“segalanya penting,” yang ditulis pada dinding bengkel sejak 2009—mendapati padanannya dalam Maison yang dibina dengan prinsip yang sama.

“Kami taksub untuk mendapatkan warna cat yang tepat, kekasaran pada suis, serta sudut setiap jahitan,” kata Dickinson. “Segala-galanya diperhalusi sehingga ia memenuhi piawaian yang ditetapkan.”

Tatler Asia
Above Beg “Louis Vuitton” Keepall yang mencerminkan rekaan Porsche 911 oleh Singer.
Tatler Asia
Above Warna saffron dan biru kobalt daripada arkib 170 tahun “Louis Vuitton” membaluti kerangka karbon 964 yang ringan.

Piawaian itu terserlah pada setiap sudut Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic. Warna saffron dan biru kobalt, yang diilhamkan daripada arkib warna “Louis Vuitton” berusia 170 tahun, membaluti kerangka karbon 964 yang ringan; kemasan malletage, yang diambil daripada bahagian dalam bagasi LV, disulam pada setiap tempat duduk; rak bumbung khas membawa papan luncur “Louis Vuitton” atau sepasang ski Alpine. Semuanya berfungsi dengan tujuan.

Di bawah badannya terdapat enjin 4.0 liter flat-six yang mantap, transmisi manual enam kelajuan, serta brek karbon-seramik untuk kelajuan sebenar. Dickinson masih ingat sebuah 911 Targa hijau yang memotong kereta Beetle bapanya di lebuh raya Perancis, beberapa dekad sebelum “Louis Vuitton” terlibat dalam dunia automotif.

Tatler Asia
Above Porsche 911 Classic Turbo dengan badan putih, spoiler ekor paus, dan kulit cognac dipadankan dengan kayu jati berkualiti tinggi.
Tatler Asia
Above Nicolas Ghesquière menyifatkan kolaborasi bersama Singer ini sebagai peluang untuk berhubung kembali dengan dunia automotif yang menakjubkan.
Tatler Asia
Above Beg “Louis Vuitton” Noé yang menjadi inspirasi material kulit bagi Porsche 911 Classic Turbo.
Tatler Asia
Above Beg topi “Louis Vuitton” dengan warna saffron dan biru kobalt yang sinonim dengan model Porsche 911 oleh Singer.

Rakan sejawatnya pula membawa pendekatan berbeza. Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, yang diarah oleh Nicolas Ghesquière—Pengarah Artistik Koleksi Wanita “Louis Vuitton”—menggantikan malletage dengan bahasa lautan: badan putih Calcaire Lutétien, spoiler ekor paus, kulit cognac yang dipadankan dengan kayu jati. Enjin 3.8 liter twin-turbocharged flat-six memberikan prestasi sebenar, manakala emas menghiasi jam papan pemuka. Malah tombol gear menggunakan kulit daripada beg Noé “Louis Vuitton”. “Kolaborasi saya dengan Singer adalah peluang untuk berhubung kembali dengan dunia yang menakjubkan ini,” kata Ghesquière—sentimen yang dijahit pada tampalan kulit di setiap stereng.

“Louis Vuitton” tidak berhenti di papan pemuka sahaja. Setiap kereta didatangkan dengan kapsul khas: jaket lumba kulit Millésime yang dipadankan dengan warna tempat duduk, serta jam Tambour Automatic yang boleh diclip di sebelah tuil gear apabila tidak dipakai di pergelangan tangan.

Tatler Asia
Above Beg “Louis Vuitton” SF Bisten 80 dan SF Keepall yang meraikan gaya Porsche 911 oleh Singer.
Tatler Asia
Above Rob Dickinson, Pengasas dan Pengerusi Eksekutif Singer, menekankan obsesi mereka terhadap ketepatan warna dan setiap jahitan.

Dua kereta, satu standard yang tidak berbelah bahagi: “Bekerja bersama dan belajar daripada yang terbaik di dunia adalah sesuatu yang memacu kami,” kata Dickinson mengenai perkongsian ini—dan berdasarkan hasil dua model 911 ini, “Louis Vuitton” benar-benar memberikan usaha yang luar biasa.

BACA SETERUSNYA

Bagaimana pengerusi The Kallang Group, Keith Magnus, membangunkan presint sukan

Meninjau arena Porsche: pelancaran Cayenne elektrik sepenuhnya di Singapura

Kerjasama jenama Lisa Blackpink bagi tahun 2026, daripada Amazing Thailand hingga “Louis Vuitton”

Topics