Cover Uspace 悠勢科技從共享停車起家，陸續將服務延伸至充電、租車、機場接送、洗車、保險等領域（Photo：Uspace）
Uspace 悠勢科技從共享停車起家，陸續將服務延伸至充電、租車、機場接送、洗車、保險等領域（Photo：Uspace）
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提起 Uspace 的起點，宋捷仁丟出一個多數駕駛都曾有過的感觸：為什麼在城市裡找到停車位，會讓人覺得自己今天運氣很好？他將這種思考稱為「第一性原理」。
找車位是絕對是車主們共同的夢靨，因此讓車主可輕鬆掌握目的地的空位狀況 Uspace，不但減少心理上的阿雜，少繞幾條路也降低能源無意義的損耗。這正呼應了這時代對資源價值的重新理解，當資源越顯珍貴，人們開始在意如何讓閒置資源被更有效地使用，共享經濟成為這個時代的解方。
有需求不代表一門生意就能長久，多數新創的出發點都很理想，真正困難的是把理念轉化成可以運作的機制，並且經得起市場、管理與人性的考驗。Uspace 悠勢科技從共享停車起家，陸續將服務延伸至充電、租車、機場接送、洗車、保險等領域。提起 Uspace 的起點，宋捷仁丟出一個多數駕駛都曾有過的感觸：為什麼在城市裡找到停車位，會讓人覺得自己今天運氣很好？他將這種思考稱為「第一性原理」。
與其接受「城市本來就很難停車」，不如選擇拆解問題：一方面是持續增加的車輛；另一方面，則是許多私人車位只在特定時間使用。城市真正缺少的，反而是讓閒置空間被看見、管理與使用的方法。
Above 宋捷仁說：「你拆解第一性原理，就是敬天、愛人、利他。商業的本質是這樣。」（Photo：Hunglin Tai）
宋捷仁說：「你拆解第一性原理，就是敬天、愛人、利他。商業的本質是這樣。」（Photo：Hunglin Tai）
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宋捷仁說：「你拆解第一性原理，就是敬天、愛人、利他。商業的本質是這樣。」在他的理解裡，利他不是企業獲利之後，才投入公益或履行社會責任，而是必須存在於商業模式裡。共享停車讓駕駛找到車位，讓車位所有人增加收益，也讓社區降低車位遭占用與管理失序的問題。每一方都得到好處，平台才可能長久存在。
這份理念，也反映在宋捷仁對「共享經濟」的理解上。當被問及共享的本質，他以身處其中的經驗說道：「我覺得共享經濟，就是共享我有的東西和我有的時間，來服務需要的人。」
有些共享服務，實際上仍是由企業購買大量資產，再將使用權出租給消費者；Uspace 所設想的模式，則是把個人原本擁有、卻未被充分使用的資源釋放出來。例如私人車主可以在不使用車輛時，透過平台提供給其他人，獲得額外收入。平台扮演的是媒合、管理與建立信任機制的角色，而不是擁有所有資產。
善不是天真，而是知道什麼不能做
Above 當一個人或企業長期付出的價值大於取得的利益，最終獲得的回報，可能超過原本預期（Photo：Uspace）
當一個人或企業長期付出的價值大於取得的利益，最終獲得的回報，可能超過原本預期（Photo：Uspace）
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訪談中，宋捷仁反覆提到的「善」，讓人感到好奇。一方面，這並不是創業家經常掛在嘴邊的詞；另一方面，也讓人想知道，他究竟如何把「善」放進現實的商業決策裡。
宋捷仁所說的善，並不柔軟，也不代表凡事相信人。他談商業時非常清楚利益的重要性，甚至認為，真正穩固的合作，必須建立在彼此利益一致的基礎之上。「不要相信人，要相信人性。」他說。
談到這套思考，他也提及橋水基金創辦人 Ray Dalio。宋捷仁將自己從 Dalio 投資哲學中讀到的概念，轉譯成東方語境裡的「因果」。當一個人或企業長期付出的價值大於取得的利益，最終獲得的回報，可能超過原本預期。「如果你付出的比你得到的多，最終得到的，會超過你原本應該得到的。」企業持續替別人創造的價值若大於索取，信任、合作與市場回報才可能逐步累積。
就像當天專訪，宋捷仁手腕上戴著一條藍色手鍊，來自員工女兒親手製作的飾品，也是他全身唯一的配件。比起刻意將「善」掛在嘴邊，這個小細節，反而讓他的理念多了一點具體的樣子。
第一個月營收不到 10 元，他想的不是成功
Above 當資源越顯珍貴，人們開始在意如何讓閒置資源被更有效地使用，共享經濟成為這個時代的解方（Photo：Uspace）
當資源越顯珍貴，人們開始在意如何讓閒置資源被更有效地使用，共享經濟成為這個時代的解方（Photo：Uspace）
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Uspace 創業初期，第一個月營收不到 10 元。宋捷仁的擔憂，不是這家公司會不會成功，而是思考公司是否有解決問題、是否對社會有價值。即使到了公司規模擴大、跨入海外市場的現在，他仍不願輕易使用「成功」這個詞。「我覺得沒有所謂成功。成功是你這一生結束之後，後人的判定。只要還在世，就沒有成功，一定是成長。」
就連他談 IPO 時，關心的也不只是 Uspace 可以取得多少資金，還包括員工、投資人，以及被 Uspace 投資或併購的海外創辦人，能否共同分享成長成果。「那些當地的 CEO 會想，公司讓你投資、讓你併購，我有什麼好處？」若一家企業只能留在單一市場，創辦人能取得的資源與成果也相對有限。加入一個更大的平台，除了取得技術、資金與市場，也可能擁有走向 IPO 的機會。「創業到最後，一定要讓口袋有錢。改變世界之餘，也要改變經濟、改變家庭、改變你的家族。」對宋捷仁而言，利他不是拒絕財富，而是讓創造出來的利益，不只集中在少數人手中。「所以我覺得，投資的本質也是利他。」
技術可以讓城市更快，善決定它往哪裡走
Above 替使用者減少一次繞路、縮短一次等待，看起來只是一筆普通訂單，換一個角度，卻是把一部分生命還給對方（Photo：Hunglin Tai）
替使用者減少一次繞路、縮短一次等待，看起來只是一筆普通訂單，換一個角度，卻是把一部分生命還給對方（Photo：Hunglin Tai）
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談起未來，宋捷仁相信自動駕駛與自駕計程車終究會改變城市，但不論由人類或系統開車，車輛沒有載客、等待下一個任務或需要充電時，仍然需要回到停車場。「車沒有載人的時候，要去哪裡？它還是要回到停車場或停車格。」因此，Uspace 現在累積的空間、充電與管理網絡，也可能成為未來自動駕駛城市的基礎設施。「現在先服務人，再服務車。」
但在所有對市場、資本與未來的想像中，宋捷仁最後仍然回到人的部分，「時間等同金錢，但時間也等同我們的性命。」替使用者減少一次繞路、縮短一次等待，看起來只是一筆普通訂單，換一個角度，卻是把一部分生命還給對方。這也是宋捷仁將科技、效率與善連結起來的方式。
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