Cover Uspace শেয়ারিং পার্কিং দিয়ে যাত্রা শুরু করে এখন চার্জিং, গাড়ি ভাড়া এবং Uspace-এর অন্যান্য সেবা দিচ্ছে। (ছবি: Uspace)

Uspace-এর শুরুর কথা বলতে গিয়ে, সং জিয়েরেং বেশিরভাগ চালকের মনের একটি সাধারণ অভিজ্ঞতার কথা তুলে ধরেন: শহরে পার্কিং স্পেস খুঁজে পাওয়াকে কেন ভাগ্যের বিষয় বলে মনে হয়? তিনি এই চিন্তাধারাকে “ফার্স্ট প্রিন্সিপলস” বা মৌলিক নীতি হিসেবে অভিহিত করেন।

পার্কিং স্পেস খোঁজা যেকোনো গাড়ির মালিকের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন, তাই Uspace চালকদের গন্তব্যে পার্কিংয়ের অবস্থা সহজে জানার সুযোগ করে দেয়। এটি শুধু মানসিক চাপই কমায় না, বরং অপ্রয়োজনীয় ঘোরাঘুরি কমিয়ে জ্বালানি অপচয়ও রোধ করে। এটি এই যুগের সম্পদের মূল্য বোঝার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ; সম্পদ যখন দুর্লভ হয়ে ওঠে, তখন মানুষ সেগুলোকে আরও কার্যকরভাবে ব্যবহারের উপায় খোঁজে। শেয়ারিং ইকোনমি বা অংশীদারমূলক অর্থনীতি এই সময়ের এক চমৎকার সমাধান।

শুধু চাহিদা থাকলেই ব্যবসা দীর্ঘস্থায়ী হয় না; বেশিরভাগ স্টার্টআপের লক্ষ্য মহৎ থাকলেও, আসল চ্যালেঞ্জ হলো সেই লক্ষ্যকে একটি কার্যকরী মডেলে রূপান্তর করা, যা বাজার, ব্যবস্থাপনা এবং মানবিকতার পরীক্ষায় টিকে থাকবে। Uspace শেয়ারিং পার্কিং দিয়ে যাত্রা শুরু করে বর্তমানে চার্জিং, গাড়ি ভাড়া, এয়ারপোর্ট পিকআপ, কার ওয়াশ এবং বিমা পর্যন্ত তার সেবা সম্প্রসারিত করেছে। Uspace-এর শুরুর কথা বলতে গিয়ে, সং জিয়েরেং এমন একটি অভিজ্ঞতার কথা তুলে ধরেন যা অনেক চালকেরই পরিচিত: শহরে একটি পার্কিং স্পেস পাওয়াকে কেন আমরা আজকের দিনের সৌভাগ্য বলে মনে করি? তিনি এই চিন্তাধারাকে “ফার্স্ট প্রিন্সিপলস” বা মৌলিক নীতি হিসেবে অভিহিত করেন।

শহরের পার্কিং সমস্যাকে স্বাভাবিক মেনে নেওয়ার চেয়ে বরং সমস্যাটিকে বিশ্লেষণ করা ভালো: একদিকে ক্রমবর্ধমান গাড়ির সংখ্যা; অন্যদিকে, ব্যক্তিগত পার্কিং স্পেসগুলো নির্দিষ্ট সময়েই কেবল ব্যবহৃত হয়। শহরে মূলত যা দরকার, তা হলো অব্যবহৃত জায়গাগুলোকে খুঁজে বের করা এবং সেগুলোর সঠিক ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার নিশ্চিত করা।

আরও পড়ুন: 善-কে স্বাভাবিকভাবে ঘটতে দিন! টিএসএমসি চ্যারিটি ফাউন্ডেশনের চেয়ারপারসন চ্যাং শু-ফেন: “আমি যা পেয়েছি তা হলো, আমি নিজেকে অন্যদের চেয়ে ভাগ্যবান মনে করি।”

Tatler Asia
Above সং জিয়েরেং বলেন: “আপনি যদি Uspace-এর মৌলিক নীতিকে বিশ্লেষণ করেন, তবে তা হলো স্বর্গকে সম্মান, মানুষকে ভালোবাসা এবং পরোপকার। ব্যবসার মূল ভিত্তি এমনই।” (ছবি: হাংলিন তাই)

সং জিয়েরেং বলেন: “আপনি যদি মৌলিক নীতিকে বিশ্লেষণ করেন, তবে তা হলো স্বর্গকে সম্মান, মানুষকে ভালোবাসা এবং পরোপকার। ব্যবসার মূল ভিত্তি এমনই।” তার মতে, পরোপকার মানে এই নয় যে কোম্পানি লাভ করার পর জনকল্যাণে দান করবে, বরং ব্যবসার মডেলেই পরোপকারের উপাদান থাকা জরুরি। শেয়ারিং পার্কিং চালকদের সাহায্য করে, মালিকদের আয় বাড়ায় এবং সম্প্রদায়ের পার্কিং জট কমায়। সব পক্ষ যখন উপকৃত হয়, তখনই একটি প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।

এই দর্শন তার “শেয়ারিং ইকোনমি” বোঝার ক্ষেত্রেও প্রতিফলিত হয়। শেয়ারিং-এর মূল সম্পর্কে তিনি বলেন: “আমার দৃষ্টিতে শেয়ারিং ইকোনমি হলো, আমার নিজের সম্পদ এবং সময় দিয়ে প্রয়োজনে থাকা মানুষকে সেবা দেওয়া।”

কিছু শেয়ারিং সার্ভিস মূলত কোম্পানি দ্বারা বিপুল সম্পদ কিনে গ্রাহকদের ভাড়া দেওয়া হয়; কিন্তু Uspace-এর লক্ষ্য হলো ব্যক্তিগত মালিকানাধীন অব্যবহৃত সম্পদকে কাজে লাগানো। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মালিকরা যখন গাড়ি ব্যবহার করছেন না, তখন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে তা অন্যদের ব্যবহারের সুযোগ দিয়ে অতিরিক্ত আয় করতে পারেন। প্ল্যাটফর্ম এখানে সংযোগকারী এবং ট্রাস্ট-বিল্ডার হিসেবে কাজ করে, সম্পদের মালিক হিসেবে নয়।

善 বা পরোপকার মানে সরলতা নয়, বরং কী করা যাবে না তা জানা

Tatler Asia
Above যখন কোনো ব্যক্তি বা কোম্পানি দীর্ঘমেয়াদে প্রাপ্ত লাভের চেয়ে বেশি মূল্য প্রদান করে, তখন শেষ পর্যন্ত প্রাপ্ত পুরস্কার প্রত্যাশাকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে। (ছবি: Uspace)

সাক্ষাৎকারে সং জিয়েরেং বারবার “善” বা পরোপকারের কথা উল্লেখ করেছেন, যা কৌতূহলী করে তোলে। এটি উদ্যোক্তাদের মুখে খুব একটা শোনা যায় না। তিনি যখন ব্যবসার কথা বলেন, তখন লাভের গুরুত্ব সম্পর্কে পরিষ্কার, এমনকি মনে করেন সঠিক সহযোগিতা পারস্পরিক স্বার্থেই হতে হয়। তিনি বলেন, “মানুষকে বিশ্বাস করবেন না, মানবিকতাকে বিশ্বাস করুন।”

এই চিন্তাধারার কথা বলতে গিয়ে তিনি ব্রিজওয়াটার অ্যাসোসিয়েটসের প্রতিষ্ঠাতা রে ডালিও-র কথা উল্লেখ করেন। সং জিয়েরেং ডালিও-র বিনিয়োগ দর্শন থেকে নেওয়া ধারণাগুলোকে “কার্যকারণ” হিসেবে দেখেন। যখন কোনো ব্যক্তি বা কোম্পানি দীর্ঘমেয়াদে প্রদত্ত মূল্য তাদের অর্জিত লাভের চেয়ে বেশি হয়, তখন প্রাপ্ত ফল প্রত্যাশাকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে। “আপনি যদি আপনার পাওয়ার চেয়ে বেশি দিতে পারেন, তবে আপনি যা পাবেন তা প্রত্যাশিত পাওয়ার চেয়ে বেশি হবে।” কোম্পানিগুলো যখন অন্যের জন্য ক্রমাগত মূল্য তৈরি করে, তখনই বিশ্বাস এবং সহযোগিতা গড়ে ওঠে।

সাক্ষাৎকারের দিন সং জিয়েরেং তার কবজিতে একটি নীল রঙের ব্রেসলেট পরেছিলেন, যা তার কর্মীর মেয়ের হাতে তৈরি। এটি তার পরনের একমাত্র গয়না। “পরোপকার” বা “善” শব্দটিকে মুখে না ঝুলিয়ে, এই ছোট বিষয়টি তার দর্শনকে মূর্ত করে তোলে।

প্রথম মাসে আয় ১০ ডলারের কম, কিন্তু তার চিন্তায় ছিল না শুধু সাফল্য

Tatler Asia
Above সম্পদ যখন দুর্লভ হয়, মানুষ তখন সেগুলোর কার্যকর ব্যবহারের দিকে নজর দেয়, তাই Uspace-এর শেয়ারিং ইকোনমি আজকের সময়ের সমাধান। (ছবি: Uspace)

Uspace শুরুর প্রথম মাসে আয় ছিল ১০ ডলারেরও কম। সং জিয়েরেং চিন্তিত ছিলেন না যে কোম্পানি সফল হবে কি না, বরং তিনি ভেবেছিলেন কোম্পানিটি সমস্যার সমাধান করছে কি না এবং সমাজের জন্য কোনো মূল্য তৈরি করছে কি না। এমনকি কোম্পানি বড় হওয়ার পরও তিনি “সফলতা” শব্দটি সহজে ব্যবহার করতে চান না। “আমার মতে কোনো নির্দিষ্ট সাফল্য নেই। সাফল্য হলো জীবনের শেষে অন্যের বিচার। যতদিন বেঁচে আছেন, ততদূর পর্যন্ত কেবল বৃদ্ধি বা গ্রোথ আছে।”

IPO বা প্রাথমিক পাবলিক অফারিং নিয়ে আলোচনার সময়ও তিনি শুধু Uspace-এর পুঁজি নিয়ে ভাবেন না, বরং কর্মী, বিনিয়োগকারী এবং অধিগ্রহণ করা বিদেশি সংস্থার প্রতিষ্ঠাতারা কীভাবে উন্নতির অংশীদার হতে পারে তা নিয়ে ভাবেন। “স্থানীয় সিইওরা ভাবেন, আমার কোম্পানি বিক্রি করলে আমি কী পাব?” একটি কোম্পানি যদি শুধু একটি বাজারে আটকে থাকে, তবে উদ্যোক্তার অর্জনের সীমা থাকে। একটি বৃহত্তর প্ল্যাটফর্মে যোগ দিয়ে প্রযুক্তি ও পুঁজি পাওয়ার পাশাপাশি IPO-তে যাওয়ার সুযোগ তৈরি হয়। “ব্যবসা করার শেষ উদ্দেশ্য হলো পকেটে টাকা রাখা। পৃথিবীকে বদলানোর পাশাপাশি আপনার পরিবার ও সমাজকেও বদলান।” সং জিয়েরেংয়ের কাছে বিনিয়োগের মূল প্রকৃতিও হলো পরোপকার।

প্রযুক্তি শহরকে দ্রুততর করতে পারে, কিন্তু 善 বা পরোপকার ঠিক করে সেটির গন্তব্য কোথায়

Tatler Asia
Above ব্যবহারকারীর একটি ঘোরাঘুরি বা অপেক্ষা কমানো আপাতদৃষ্টিতে সাধারণ মনে হলেও, অন্যভাবে দেখলে এটি অন্যের জীবনকে কিছুটা বাঁচিয়ে দেওয়া। (ছবি: হাংলিন তাই)

ভবিষ্যতের কথা বলতে গিয়ে, সং জিয়েরেং বিশ্বাস করেন স্বয়ংক্রিয় গাড়ি বা অটোনোমাস ট্যাক্সি শহরকে বদলে দেবে। কিন্তু তা মানুষই চালাক বা সিস্টেম, গাড়িটি যখন যাত্রী ছাড়া থাকবে, তখন তা পার্কিং স্পেসেই ফিরবে। “গাড়ি যখন যাত্রীহীন, তখন সে কোথায় যাবে? পার্কিংয়েই তাকে ফিরতে হবে।” তাই Uspace-এর বর্তমান নেটওয়ার্কই ভবিষ্যতে অটোনোমাস শহরের অবকাঠামো হতে পারে। “আগে মানুষকে সেবা দিন, তারপর গাড়িকে।”

বাজার ও পুঁজির সব কল্পনার বাইরে সং জিয়েরেং মানুষের কাছেই ফিরে আসেন, “সময় মানে টাকা, কিন্তু সময় মানে আমাদের জীবনও।” ব্যবহারকারীর একটি ঘোরাঘুরি বা অপেক্ষা কমানো আপাতদৃষ্টিতে সাধারণ মনে হলেও, অন্যভাবে দেখলে এটি অন্যের জীবনকে কিছুটা বাঁচিয়ে দেওয়া। এটাই সং জিয়েরেংয়ের প্রযুক্তি, দক্ষতা এবং পরোপকারকে এক করার পদ্ধতি।

অ্যালেক ঝান
ডিজিটাল সম্পাদক, Tatler Taiwan
Tatler Asia

সম্পর্কে

একজন মধ্যবয়সী মানুষ, যিনি ছবি তুলতে, দোকানপাট ঘুরে দেখতে এবং কফি পান করতে ভালোবাসেন। বর্তমানে তিনি তাঁর জৈবিক ঘড়ির তাড়নায় প্রতিদিন খুব ভোরে ঘুম থেকে ওঠার সাথে লড়াই করছেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে, একজন সম্পাদকের আসল মূল্য নিহিত রয়েছে শব্দ, ছবি, ভিডিও বা অন্য যেকোনো মাধ্যমে সৌন্দর্য খুঁজে বের করা এবং তা সবার সাথে ভাগ করে নেওয়ার মধ্যে। তাঁর সম্পাদনার পেশা, যা অপ্রত্যাশিতভাবে শুরু হয়েছিল, তখন থেকেই নীরবে বিকশিত হচ্ছে, আর এরই মধ্যে তিনি জীবনে অর্থ ও মূল্যের সন্ধান চালিয়ে যাচ্ছেন।

কাজ

আমি দৈনন্দিন জীবন সম্পর্কিত বিষয়বস্তুর দায়িত্বে আছি এবং সাক্ষাৎকার নিতেও ভালোবাসি। নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।