Cover 荣登Prix Versailles 2026年全球最美车站榜单的利雅得国家博物馆车站，由奥雅纳设计，两个巨大的混凝土体量透射着纳吉迪风格的三角几何美感（图片：Hufton+Crow）
荣登Prix Versailles 2026年全球最美车站榜单的利雅得国家博物馆车站，由奥雅纳设计，两个巨大的混凝土体量透射着纳吉迪风格的三角几何美感（图片：Hufton+Crow）
1 / 1
从深入那不勒斯地下48米的安尼施·卡普尔（Anish Kapoor）雕塑作品，到以图瓦伊格山（Tuwaiq Mountain）为灵感构建网格外墙的利雅得车站，全球五个国家的七座交通枢纽荣登2026年Prix Versailles全球最美车站榜单。
2026年9月28日，Prix Versailles—凡尔赛奖公布了2026年全球最美车站榜单，来自澳大利亚、法国、意大利、沙特阿拉伯和美国的七座客运车站获此殊荣。入选者包括利雅得地铁的两座车站、罗马与那不勒斯的地铁站、扩建后的里昂帕尔迪厄车站（Lyon Part-Dieu）、位于墨尔本地铁隧道项目中的一座车站，以及服务于洛杉矶国际机场的交通枢纽。其中三座车站将于12月10日在巴黎联合国教科文组织总部举行的颁奖典礼上获得全球大奖（包括凡尔赛奖、内部空间或外部空间奖项）。
今年入选的大部分项目都位于街面以下。那不勒斯的蒙特圣安杰洛车站（Monte Sant’Angelo）深达48米；罗马的斗兽场站（Colosseo-Fori Imperiali）纵跨四个楼层，向下延伸超过30米；利雅得国家博物馆站（National Museum Station）的最深站台则位于地下33米处。许多项目的设计灵感源自当地文化元素，例如里昂带顶棚的“迷宫通道”（traboules）、古罗马的水井、纳吉迪（Najdi）三角形纹饰以及阿拉伯沙漠的干河河谷（wadis）。Prix Versailles秘书长杰罗姆·古丹（Jérôme Gouadain）表示，这些获奖作品展示了“21世纪的车站完全可以成为通向更美好未来的桥梁。”
澳大利亚墨尔本，市政厅车站（Town Hall Station）
由Hassell、RSHP和WW+P共同设计的墨尔本市政厅车站市政广场入口，坐落于由分支钢柱支撑的玻璃顶棚之下（图片：Jim Stephenson）
1 / 2
Hassell、RSHP和WW+P联合设计了位于墨尔本历史中心斯旺斯顿街（Swanston Street）下方的市政厅车站。其站厅空间位于市政广场之下，八根树状立柱向外延展，支撑着上方的顶棚。在站台上方，宽敞的拱形铜色天花板高达10米。该车站与邻近的州立图书馆站（State Library Station）共享一种“三眼式”（trinocular）结构，即三条隧道交叉汇聚，形成了宏伟的开阔大厅。
橙红色的肋架拱顶笼罩着墨尔本市政厅车站的站台，一列垂吊灯饰沿着站台中央纵向排开（图片：Jim Stephenson）
1 / 2
两座车站内均陈列着艺术作品。Maree Clarke创作的《Barerarerungar》点缀在市政厅车站的联邦广场入口处，而Danie Mellor的《Forever》则装饰着州立图书馆站的玻璃外立面。Clarke的另一件作品《Tracks》则贯穿了地铁隧道（Metro Tunnel）所有五座新车站的站台。
法国里昂，帕尔迪厄车站（Lyon Part-Dieu Station）
Above 不锈钢立柱支撑着位于查尔斯·贝劳迪尔广场（Place Charles Béraudier）下层的六角形金属板顶棚，这是车站外一个双层空间（图片：Romuald Nicolas）
Above 环形坡道连接了查尔斯·贝劳迪尔广场下方的自行车停车场，这是法国最大的自行车库，设有专门的货运自行车停车区（图片：Romuald Nicolas）
不锈钢立柱支撑着位于查尔斯·贝劳迪尔广场（Place Charles Béraudier）下层的六角形金属板顶棚，这是车站外一个双层空间（图片：Romuald Nicolas）
1 / 2
里昂帕尔迪厄车站是欧洲最繁忙的铁路换乘枢纽之一，连接着区域、国内及国际铁路线。多年来，这里也成为了居民穿梭于街区之间的快捷路径，在里昂，人们习惯穿过建筑内部从一条街道到达另一条街道。建筑事务所AREP和L’AUC在过去十年左右的工程中，使车站的规模翻了一番，并增加了新的入口和过境通道。
在六角形顶棚之下，楼梯和自动扶梯将下层广场与里昂帕尔迪厄车站的站厅相连（图片：Romuald Nicolas）
1 / 2
两层结构的城市广场查尔斯·贝劳迪尔广场，现已成为法国最大的自行车停车场。该廊道以广场命名，全长210米，高15米，通向全新的公共空间。其设计灵感源自里昂老城（Vieux-Lyon）和红十字区（Croix-Rousse）那些隐蔽的迷宫通道（traboules）。
意大利罗马，斗兽场站（Colosseo-Fori Imperiali Station）
Above 在罗马斗兽场站，检票闸机引导乘客进入金框包裹的楼梯和自动扶梯，下行通往站台（图片：Metro C）
Above 乘客在罗马斗兽场站换乘线路时，可以通过混凝土墙上切割出的倾斜圆窗（oculus）俯瞰斗兽场（图片：Aldo Magnani / Casalgrande Padana）
在罗马斗兽场站，检票闸机引导乘客进入金框包裹的楼梯和自动扶梯，下行通往站台（图片：Metro C）
1 / 2
该车站位于罗马地铁B线和C线的交汇处。它横跨四个楼层，最大深度超过30米。施工过程中出土的考古发现被展示在车站内的博物馆区，该展区由斗兽场考古公园与罗马智慧大学（Sapienza University）合作设计。
罗马斗兽场站的一处街道入口，正对着帝国广场大道（Via dei Fori Imperiali）上的斗兽场（图片：Metro C）
1 / 3
古井是该空间的核心设计元素，光影交错间展现了罗马基岩的深厚层次。乘客在前往站台的途中，仿佛在历史的地层中穿梭。在换乘楼层，一个圆窗为上方的斗兽场勾勒出了绝佳的景观视角。
延伸阅读：全球仍在使用的8座新古典主义建筑
意大利那不勒斯，蒙特圣安杰洛车站（Monte Sant’Angelo Station）
Above 由安尼施·卡普尔设计的蒙特圣安杰洛车站耐候钢（corten steel）入口，伫立在那不勒斯的一处铺设好的广场上（图片：Amedeo Benestante @ Anish Kapoor）
Above 在地表以下，自动扶梯和楼梯沿着蒙特圣安杰洛车站刻意保留的粗犷墙壁和天花板延伸（图片：Mallardo）
由安尼施·卡普尔设计的蒙特圣安杰洛车站耐候钢（corten steel）入口，伫立在那不勒斯的一处铺设好的广场上（图片：Amedeo Benestante @ Anish Kapoor）
1 / 2
安尼施·卡普尔（Anish Kapoor）与Future Systems和AL_A建筑事务所合作设计了蒙特圣安杰洛车站，该项目历时二十余年。两个耐候钢与铝材构成的宏伟入口向下深入地下，让人联想到维苏威火山、洞穴以及传说中的库迈女先知（Cumaean Sibyl）。
Above 乘客搭乘自动扶梯穿越蒙特圣安杰洛车站的耐候钢入口，向着那不勒斯的地面升起（图片：@Anish Kapoor）
Above 在那不勒斯地铁7号线的首个车站——蒙特圣安杰洛站，两条轨道延伸于混凝土站台之间（图片：Amedeo Benestante @ Anish Kapoor）
乘客搭乘自动扶梯穿越蒙特圣安杰洛车站的耐候钢入口，向着那不勒斯的地面升起（图片：@Anish Kapoor）
1 / 2
室内保留了质感粗犷的墙壁与天花板，持续向下延伸至48米深处。该车站是地铁7号线首个投入运营的站点，占地6500平方米，服务于腓特烈二世大学（Federico II University）的蒙特圣安杰洛校区及那不勒斯西部街区。
沙特阿拉伯利雅得，国家博物馆车站（National Museum Station）
玻璃幕墙入口伫立在国家博物馆车站金色几何顶棚之下，这里是利雅得地铁蓝线与绿线的交汇处（图片：Hufton+Crow）
1 / 3
该车站由奥雅纳（Arup）设计，作为通往国家博物馆及利雅得历史中心的门户。其外观呈现为模仿图瓦伊格山地形的混凝土外壳。纳吉迪风格的三角形孔洞切割穿透了外壳，展现出内部梦幻般的蓝色调。
Above 利雅得国家博物馆车站内，自动扶梯与楼梯沿着蓝色的多面墙壁向上延伸（图片：Hufton+Crow）
Above 从玻璃地板下方观察，一个装饰有白金两色多面盖板的三角形采光井向着顶部天窗升高（图片：Hufton+Crow）
利雅得国家博物馆车站内，自动扶梯与楼梯沿着蓝色的多面墙壁向上延伸（图片：Hufton+Crow）
1 / 2
车站毗邻一座造型如同贝都因帐篷的长途客运站。在车站内部，蓝色墙体环绕着一个光线充足的中庭，引人向下直达站台，最深处距离地面33米。它是利雅得地铁蓝线与绿线的换乘枢纽。
沙特阿拉伯利雅得，西部车站（Western Station）
黄昏时分，两座覆盖着沙色几何板的拱门框住了利雅得西部车站的主入口（图片：Omrania）
1 / 3
Omrania建筑事务所将西部车站设计在曾经的露天市场遗址上，确保土地持续发挥公共用途。车站周围环绕着商铺、清真寺及人行区。整个车站由两个长条形建筑体量组成，其起伏的屋顶灵感源自沙漠沙丘。
Above 夜晚，灯光勾勒出Prix Versailles 2026年全球最美车站获奖作品——利雅得西部车站起伏的屋顶与绿化广场（图片：Omrania）
Above 肋架结构的吊顶贯穿了利雅得西部车站的玻璃站厅，落地窗将周边景观尽收眼底（图片：Omrania）
夜晚，灯光勾勒出Prix Versailles 2026年全球最美车站获奖作品——利雅得西部车站起伏的屋顶与绿化广场（图片：Omrania）
1 / 2
起伏的曲面形成了遮阳空间，让光线与空气在建筑间自由流通。一条模拟干河（wadi）的通道将两个建筑结构连接起来。该车站既是多式联运枢纽，也是利雅得地铁橙线的重要站点。列车沿着场地内的高架桥运行，从下方的广场与花园中清晰可见。
美国洛杉矶，LAX机场轨道交通枢纽（LAX/Metro Transit Centre）
景观绿地与步道贯穿洛杉矶LAX轨道交通枢纽的公交广场中心，长廊下设有多个公交停车位（图片：Jason O’Rear）
1 / 2
Grimshaw Architects与Gruen Associates共同设计了LAX机场轨道交通枢纽。它连接了地铁C线和K线、16条公交线路、区域自行车中心以及机场即将启用的自动化接驳系统。平台上方覆盖着巨大的起伏顶棚与玻璃天花板。
一件白色的雕塑艺术品悬挂在洛杉矶LAX轨道交通枢纽上层大厅的肋架顶棚下方（图片：Jason O’Rear）
1 / 3
自然通风和遮阳篷最大程度减少了空调需求，太阳能电池板则满足了建筑内部约一半的电力需求。这种开阔、轻盈的结构与周边巨大的高速公路混凝土网形成了鲜明对比。
更多Tatler精选：
出发的艺术：2026年Prix Versailles全球最美机场名单揭晓
Topics
Jennifer Choo是《Tatler Homes》的区域执行主编，负责亚洲地区的建筑、室内设计和艺术报道。她常驻马来西亚，负责监管区域内有关豪华住宅设计和当代艺术收藏的内容。她拥有法律背景，但最终选择追求自己对设计的热情。此前，她曾领导多家知名设计刊物，并担任过房地产开发商、设计公司和私人客户的室内造型师和艺术顾问。
