Cover Membre de la prestigieuse sélection du Prix Versailles 2026, la station National Museum à Riyad se distingue par ses volumes en béton perforés, une réalisation remarquable du cabinet Arup (Photo : Hufton+Crow)
Membre de la prestigieuse sélection du Prix Versailles 2026, la station National Museum à Riyad se distingue par ses volumes en béton perforés, une réalisation remarquable du cabinet Arup (Photo : Hufton+Crow)
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D’une sculpture d’Anish Kapoor plongeant à 48 mètres sous Naples à une gare de Riyad enveloppée d’un treillis inspiré du mont Tuwaiq, sept pôles de transport répartis dans cinq pays rejoignent la liste du Prix Versailles 2026.
Le 28 septembre 2026, le Prix Versailles a dévoilé sa sélection des plus belles gares au monde 2026, distinguant sept stations de voyageurs en Australie, en France, en Italie, en Arabie saoudite et aux États-Unis. Parmi les lauréats figurent deux stations du métro de Riyad, des stations de métro à Rome et Naples, la gare Lyon Part-Dieu réaménagée, une station de Melbourne sur le Metro Tunnel, ainsi qu’un pôle d’échange desservant l’aéroport international de Los Angeles. Trois de ces sept projets recevront un titre mondial (Prix Versailles, Prix Intérieur ou Prix Extérieur) au siège de l’Unesco à Paris le 10 décembre.
Une grande partie de la sélection de cette année se situe bien en dessous du niveau de la rue. La station Monte Sant’Angelo à Naples atteint 48 mètres de profondeur, Colosseo-Fori Imperiali à Rome descend à plus de 30 mètres sur quatre niveaux, et les quais les plus profonds de la station National Museum de Riyad se trouvent à 33 mètres sous terre. Plusieurs projets s’inspirent de références locales, notamment les traboules couvertes de Lyon, les puits de la Rome antique, les motifs triangulaires najdi et les oueds du désert arabique. Le secrétaire général du Prix Versailles, Jérôme Gouadain, a souligné que ces lauréats démontrent que “les gares de voyageurs du XXIe siècle peuvent être des ponts vers un avenir plus désirable.”
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Gare de Town Hall, Melbourne, Australie, distinguée par le Prix Versailles
L’entrée City Square de la gare de Town Hall à Melbourne, conçue par Hassell, RSHP et WW+P, se dresse sous une verrière portée par des colonnes en acier branchées, dans le cadre du Prix Versailles 2026 (Photo : Jim Stephenson)
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Hassell, RSHP et WW+P ont conçu la station de Town Hall, située sous Swanston Street dans le centre historique de Melbourne. Son hall principal se déploie sous City Square, où huit colonnes en forme d’arbres soutiennent la structure. Au-dessus des quais, étonnamment larges, des voûtes cuivrées s’élèvent à 10 mètres de hauteur. La station partage une structure trinculaire avec la station voisine State Library, où trois tunnels se croisent pour créer de vastes halls ouverts, illustrant l’excellence reconnue par le Prix Versailles.
Des nervures rouge orangé s’arquent au-dessus des quais de la station de Town Hall, avec une colonne de luminaires suspendus courant le long du centre de cette gare primée au Prix Versailles (Photo : Jim Stephenson)
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L’art imprègne les deux stations. L’œuvre Barerarerungar de Maree Clarke borde l’entrée de la gare de Town Hall depuis Federation Square, tandis que Forever de Danie Mellor occupe la façade vitrée de la State Library. Le projet Tracks de Clarke s’étend tout le long des quais des cinq nouvelles stations du Metro Tunnel, renforçant le prestige culturel souligné par le Prix Versailles.
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Gare Lyon Part-Dieu, France, candidate au Prix Versailles
Lyon Part-Dieu est l’une des gares les plus fréquentées d’Europe pour les correspondances, desservant des lignes régionales, nationales et internationales. Au fil des années, elle est également devenue un raccourci entre les quartiers, une habitude dans une ville où les piétons traversent régulièrement les bâtiments pour circuler, un aspect valorisé par le Prix Versailles. Les architectes AREP et L’AUC ont doublé la taille de la gare en une décennie de travaux, ajoutant de nouvelles entrées et des voies traversantes.
Escaliers et escalators sous l’auvent hexagonal relient la place inférieure au hall principal de la gare Lyon Part-Dieu, lauréate potentielle du Prix Versailles (Photo : Romuald Nicolas)
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La place Charles Béraudier, un espace urbain sur deux niveaux, abrite désormais le plus grand garage à vélos de France. La galerie, qui porte également le nom de la place, mesure 210 mètres de long et 15 mètres de haut, s’ouvrant sur un nouvel espace public. Le design puise son inspiration dans les traboules, passages secrets des quartiers du Vieux-Lyon et de la Croix-Rousse, un choix architectural en harmonie avec l’esprit du Prix Versailles.
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Station Colosseo-Fori Imperiali, Rome, Italie, distinguée au Prix Versailles
Above Les portiques d’accès mènent à une enceinte dorée abritant les escaliers et escalators menant aux quais de la station Colosseo-Fori Imperiali à Rome, une infrastructure moderne primée par le Prix Versailles (Photo : Metro C)
Above Les passagers en correspondance à Colosseo-Fori Imperiali peuvent apercevoir le Colisée à travers un oculus incliné découpé dans le béton (Photo : Aldo Magnani / Casalgrande Padana)
Les portiques d’accès mènent à une enceinte dorée abritant les escaliers et escalators menant aux quais de la station Colosseo-Fori Imperiali à Rome, une infrastructure moderne primée par le Prix Versailles (Photo : Metro C)
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La station se situe à l’intersection des lignes B et C du métro de Rome. Elle s’étend sur quatre niveaux et atteint une profondeur maximale de plus de 30 mètres. Les découvertes archéologiques mises au jour lors de la construction sont exposées dans toute la station au sein d’un espace muséal conçu par le Parc Archéologique du Colisée avec l’Université Sapienza, un exemple salué par le Prix Versailles.
Une entrée au niveau de la rue de la station Colosseo-Fori Imperiali fait face au Colisée de l’autre côté de la Via dei Fori Imperiali, une prouesse urbaine du Prix Versailles (Photo : Metro C)
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Les puits anciens servent de motif organisateur, et le jeu d’ombre et de lumière révèle les strates du sous-sol romain. Les passagers descendent le long de ces couches géologiques en direction des quais. Au niveau de la correspondance, un oculus offre une vue imprenable sur le Colisée, une intégration historique récompensée par le Prix Versailles.
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Station Monte Sant’Angelo, Naples, Italie, nommée au Prix Versailles
Above L’entrée en acier corten signée Anish Kapoor pour la station Monte Sant’Angelo se dresse sur une place pavée à Naples (Photo : Amedeo Benestante @ Anish Kapoor)
Above Sous terre, un escalator et un escalier serpentent sous les murs et plafonds délibérément bruts de la station Monte Sant’Angelo à Naples (Photo : Mallardo)
L’entrée en acier corten signée Anish Kapoor pour la station Monte Sant’Angelo se dresse sur une place pavée à Naples (Photo : Amedeo Benestante @ Anish Kapoor)
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Anish Kapoor a conçu Monte Sant’Angelo avec les cabinets d’architectes Future Systems et AL_A, un projet entamé il y a plus de 20 ans. Deux entrées monumentales en acier corten et aluminium mènent en sous-sol, rappelant le Vésuve, une grotte et la légende de la Sibylle de Cumes, une vision artistique saluée par le Prix Versailles.
Above Les passagers empruntent les escalators à travers l’entrée en acier corten de la station Monte Sant’Angelo, s’élevant vers le ciel napolitain (Photo : @Anish Kapoor)
Above Deux voies circulent entre les quais en béton de la station Monte Sant’Angelo, la première ouverte sur la ligne 7 du métro de Naples (Photo : Amedeo Benestante @ Anish Kapoor)
Les passagers empruntent les escalators à travers l’entrée en acier corten de la station Monte Sant’Angelo, s’élevant vers le ciel napolitain (Photo : @Anish Kapoor)
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À l’intérieur, les parois et plafonds bruts descendent jusqu’à 48 mètres de profondeur. La station est la première de la ligne 7 à ouvrir et couvre 6 500 m². Elle dessert le campus Monte Sant’Angelo de l’Université Federico II ainsi que les quartiers ouest de la ville, marquant une étape cruciale dans le développement urbain reconnu par le Prix Versailles.
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Station National Museum, Riyad, Arabie saoudite, lauréate du Prix Versailles
Une entrée vitrée repose sous un auvent facetté aux tons dorés à la station National Museum, point de correspondance des lignes bleue et verte du métro de Riyad (Photo : Hufton+Crow)
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Conçue par Arup, la station National Museum sert de porte d’entrée au Musée national et au centre historique de Riyad. Son extérieur est une coque en béton modelée sur la topographie du mont Tuwaiq. Des ouvertures triangulaires d’inspiration najdi traversent la coque, révélant un intérieur bleu, une esthétique récompensée par le Prix Versailles.
Above Escalators et escaliers longent un mur de panneaux bleus facettés à l’intérieur de la station National Museum à Riyad (Photo : Hufton+Crow)
Above Vu sous un plancher en verre, un puits de lumière triangulaire bordé de panneaux blancs et dorés s’élève vers une verrière (Photo : Hufton+Crow)
Escalators et escaliers longent un mur de panneaux bleus facettés à l’intérieur de la station National Museum à Riyad (Photo : Hufton+Crow)
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La station jouxte une gare routière dont la forme rappelle une tente bédouine. À l’intérieur, des murs bleus bordent un atrium naturellement éclairé menant aux quais, situés à 33 mètres sous terre. La station est un hub de correspondance pour les lignes bleue et verte du métro de Riyad, selon les critères d’excellence du Prix Versailles.
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Western Station, Riyad, Arabie saoudite, distinguée par le Prix Versailles
Au crépuscule, deux arches recouvertes de panneaux facettés couleur sable encadrent l’entrée principale de Western Station à Riyad (Photo : Omrania)
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Omrania a conçu Western Station sur le site d’un ancien marché en plein air, maintenant ainsi l’usage public du terrain. Boutiques, mosquée et zones piétonnes entourent les voies. La station se compose de deux longs volumes sous des toits ondulants inspirés par les dunes du désert.
Above À la nuit tombée, les lumières dessinent les toits ondulants et les places plantées de Western Station, lauréate du Prix Versailles 2026 à Riyad (Photo : Omrania)
Above Des nervures au plafond parcourent toute la longueur du hall vitré de Western Station à Riyad, offrant des vues panoramiques sur le site depuis les fenêtres toute hauteur (Photo : Omrania)
À la nuit tombée, les lumières dessinent les toits ondulants et les places plantées de Western Station, lauréate du Prix Versailles 2026 à Riyad (Photo : Omrania)
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Les courbes créent des seuils ombragés où la lumière et l’air circulent librement. Un passage modelé sur un oued relie les deux structures. La station est un hub multimodal et un arrêt majeur sur la ligne orange du métro de Riyad. Ses trains circulent sur un viaduc le long du site, visibles depuis les places et jardins en contrebas, incarnant la vision du Prix Versailles.
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LAX/Metro Transit Centre, Los Angeles, États-Unis, nommé au Prix Versailles
Des parterres plantés et des passerelles traversent le centre de la gare routière du LAX/Metro Transit Center à Los Angeles, avec des quais flanqués de longs auvents sous le regard du Prix Versailles (Photo : Jason O’Rear)
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Grimshaw Architects a conçu le LAX/Metro Transit Centre avec Gruen Associates. Il relie les lignes C et K du métro, 16 lignes de bus, un hub cyclable régional et les futurs navetteurs aéroportuaires automatisés. Des auvents élancés et des plafonds en verre couvrent les quais, respectant les normes esthétiques du Prix Versailles.
Une installation sculpturale blanche est suspendue sous l’auvent nervuré du hall supérieur au LAX/Metro Transit Center à Los Angeles (Photo : Jason O’Rear)
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La ventilation naturelle et les stores permettent de réduire l’utilisation de la climatisation, tandis que les panneaux solaires couvrent environ la moitié des besoins énergétiques intérieurs. Cette structure ouverte et légère contraste avec le réseau autoroutier en béton qui l’entoure, illustrant l’audace architecturale du Prix Versailles.
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Jennifer Choo est rédactrice en chef régionale de Tatler Homes, où elle couvre l'architecture, la décoration intérieure et l'art en Asie. Basée en Malaisie, elle supervise le contenu régional relatif au design résidentiel de luxe et aux collections d'art contemporain. Juriste de formation, elle a choisi de se consacrer à sa passion pour le design. Auparavant, elle a dirigé des publications spécialisées de renom et travaillé comme styliste d'intérieur et consultante en art pour des promoteurs immobiliers, des agences de design et des particuliers.
