ফর্মুলা ওয়ান (Formula One) সিইও স্তেফানো দোমেনিচালি কীভাবে রেসিং সিরিজের অভাবনীয় প্রবৃদ্ধি ঘটালেন

“আমরা মনে করেছিলাম বিশ্বের সেরা প্ল্যাটফর্মগুলোর একটিকে এগিয়ে নিতে হলে আমাদের ফোকাস পরিবর্তন করতে হবে। রেসিংকে মূল কেন্দ্রে রেখে আমাদের অন্যান্য দিকগুলোতে মনোযোগ দিতে হবে,” বলেছেন দোমেনিচালি। “আমরা এমন সব ক্ষেত্রে মনোযোগ আকর্ষণ করতে চেয়েছি যেখানে আগে পৌঁছানো সম্ভব হয়নি।”

“আমাদের টিকে থাকার জন্য এবং নতুন জীবন ফিরে পাওয়ার প্রয়োজন ছিল এমন একটি পণ্য নিয়ে, যার প্রচুর সম্ভাবনা ছিল কিন্তু হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল।” অন্য কথায়, ডিজিটাল মিডিয়া, গল্প বলা এবং ব্যক্তিগত ব্যক্তিত্বের মাধ্যমে নতুন বাজার ও ডেমোগ্রাফিক মানুষের কাছে পৌঁছানোর পথ খুঁজে বের করা হয়। এর সেরা উদাহরণ নেটফ্লিক্সের ডকুমেন্টারি সিরিজ ড্রাইভ টু সারভাইভ, যা ২০১৯ সালে প্রথম প্রদর্শিত হয়।

“কোভিড পরিস্থিতির সময় এটি একটি বড় পরিবর্তন আনে। ফর্মুলা ওয়ান একটি আন্তর্জাতিক খেলা হওয়ায় তা বিপর্যয় ডেকে আনতে পারত,” দোমেনিচালি স্বীকার করেন। “ড্রাইভ টু সারভাইভ ছিল ভক্তদের সাথে নতুন করে যুক্ত হওয়ার প্রথম ধাপ। আমরা হেলমেট ও গ্লাভস ছাড়া ড্রাইভারদের পর্দার পেছনের জীবনের গল্প তুলে ধরেছি এবং পুরো আখ্যান বদলে ফেলেছি।” এটি এমন এক সময়ে দর্শকদের আগ্রহ ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল যখন সবাই গৃহবন্দী ছিল।

মহামারীর চরম মুহূর্তে দোমেনিচালি দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি বলেন, সেই মুহূর্তেই তিনি ফর্মুলা ওয়ান-এর বর্তমান বিস্ময়কর বিবর্তনের সূচনা দেখেন। “কোভিড আমাদের জন্য একটি কঠিন পরীক্ষা হতে পারত, কিন্তু এটি আমাদের জন্য নতুন এক দিগন্তের দ্বার খুলে দেয়। আমি সবেমাত্র ফর্মুলা ওয়ান গ্রুপে যোগ দিয়েছিলাম এবং তখন এই কৌশল প্রয়োগ করে খেলাটিকে নতুন স্তরে নিয়ে যাওয়ার কথা বলা খুব কঠিন ছিল। কিন্তু আমি বুঝতে পেরেছিলাম কোভিড একটি সুযোগ হতে পারে। জীবনের যেকোনো সমস্যার সমাধান খুঁজতে গেলেই তা সুযোগে পরিণত হয়।”

যা এক সময় একটি সীমাবদ্ধ রেসিং খেলা ছিল, তা বিশ্বব্যাপী সাংস্কৃতিক ও জীবনধারা ভিত্তিক একটি феноomen (প্রপঞ্চ) হয়ে উঠেছে যা অন্য লিগগুলো এখন অনুকরণ করছে। ফর্মুলা ওয়ান একটি বিলিয়ন ডলারের ব্যবসা এবং ২০২৬ সালের প্রথম কোয়ার্টারে এর আয় আগের বছরের তুলনায় ৫৩ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ৬২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।

“যদি আপনি কার্যকর হতে চান, তবে আপনাকে প্রাসঙ্গিক হতে হবে, আর প্রাসঙ্গিক হওয়ার অর্থ হলো আপনাকে সব জায়গায় উপস্থিত থাকতে হবে,” দোমেনিচালি হেসে বলেন। “প্রতিদিন না হলেও, আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যেন ফর্মুলা ওয়ান সম্পর্কে মানুষের মনোযোগ সবসময় থাকে।”

এ লক্ষ্যে ডিজিটাল ও মার্কেটিং টিমগুলোকে ড্রাইভ টু সারভাইভ-এর সঙ্গে কাজে লাগানো হয়েছে। লুইস হ্যামিল্টন, যিনি ২০০৭ সালে অভিষেক করেছিলেন, তিনি আগেই মোটরস্পোর্ট এবং ফ্যাশনের মধ্যে সেতু তৈরি করেছিলেন। তার সমসাময়িক ম্যাক্স ভারস্ট্যাপেন ও চার্লস লেক্লার এবং ল্যান্ডো নরিস এখনকার ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভারদের নতুন প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করেন। তারা সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে ভক্তদের কাছে আরও ব্যক্তিগত হয়ে উঠেছেন, যা নতুন দর্শক—বিশেষ করে নারীদের আকৃষ্ট করেছে।

“আমরাই প্রথম নারী ডাইমেনশনে বিশ্বাস রেখেছিলাম এবং সরাসরি বিনিয়োগ করেছিলাম,” দোমেনিচালি বলেন। “অনেকে বলেছিল আমাদের কেবল মূল ফর্মুলা ওয়ান ব্যবসায় মনোনিবেশ করা উচিত। কিন্তু এফআইএ-এর সাথে মিলে আমরা প্রবৃদ্ধির একটি পিরামিড তৈরি করেছি। আমরা সুসি উলফের নেতৃত্বে এফ১ একাডেমি (একটি সম্পূর্ণ নারী রেসিং সিরিজ) তৈরি করেছি।”

“আমরা নারী প্রকৌশলী, মেকানিক এবং ব্যবস্থাপকদের আকৃষ্ট করতে চাই। এটি শুধুমাত্র ড্রাইভার তৈরির মাধ্যম নয়, বরং আরও বৃহত্তর পরিসরে কাজ করছে। আমরা এমন একটি বৈচিত্র্যময় বিশ্ব গড়তে চাই যা ফর্মুলা ওয়ান-এর সমস্ত মূল্যবোধকে ধারণ করে।”

দোমেনিচালি স্বীকার করেন যে এই গতি অর্জন করতে সময় লাগবে, তবে এতে প্রচুর বাণিজ্যিক সম্ভাবনা রয়েছে। এখন ফর্মুলা ওয়ান-এর মোট ভক্ত সংখ্যার প্রায় ৪২ শতাংশ নারী এবং প্রতি চারজন নতুন দর্শকের মধ্যে তিনজনই নারী।

দোমেনিচালি ফর্মুলা ওয়ান-কে আরও সম্প্রসারিত করতে চান। ২০২৬ সালের ক্যালেন্ডার মার্চ মাসে শুরু হয়ে পাঁচ মহাদেশ ঘুরে ডিসেম্বর পর্যন্ত চলবে। সিজনের প্রথমার্ধের প্রতিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সই পুরোপুরি বিক্রি হয়ে গিয়েছিল। রুয়ান্ডায় আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্স আয়োজনের দশ বছরের চুক্তির ঘোষণাটি সেই অগ্রযাত্রার অংশ।

তবে এশিয়ায় বাজার সম্প্রসারণে কিছু অতীত অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিতে হচ্ছে। জাপানের সুজাকা সার্কিট দীর্ঘদিন ধরে ফর্মুলা ওয়ান-এর কেন্দ্র হিসেবে টিকে থাকলেও, দক্ষিণ কোরিয়া ও ভারতে আগের উদ্যোগগুলো পরিবহণ সংকট ও আর্থিক জটিলতায় ব্যর্থ হয়েছিল।

দোমেনিচালি নিশ্চিত করতে চান যে অতীতের ভুল যেন না ঘটে। “এশিয়ায় আমরা নতুন ইভেন্টের জন্য বাণিজ্যিক ভিত্তি তৈরি করছি, তবে আমাদের বর্তমান কৌশল অনেক বেশি সুচিন্তিত,” তিনি ব্যাখ্যা করেন। “যে কোনো বাজারে প্রবেশের আগে আমরা নিশ্চিত করি যে সেখানে দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক স্থায়িত্ব রয়েছে। আমরা প্রকৃত রেসিং আবেগ এবং কমিউনিটির সম্পৃক্ততা তৈরি করতে চাই যা আমাদের दशकों ধরে সেখানে ধরে রাখবে। এই অঞ্চলের প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা এখনো বিশাল।”

ফর্মুলা ওয়ান-এর ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক প্রভাব এবং বৈচিত্র্যময় দর্শকদের স্বীকৃতি হিসেবে, বিলাসিতার সম্রাট এলভিএমএইচ (LVMH) ২০২৫ সালে বার্ষিক ১৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের দশ বছরের একটি ঐতিহাসিক অংশীদারিত্বে স্বাক্ষর করেছে। এই বিশাল সহযোগিতাটি প্রমাণ করে যে ফর্মুলা ওয়ান এখন কেবল একটি খেলা নয়, এটি ফ্যাশন ও জীবনধারার সাথে মিলে একটি সাংস্কৃতিক ঘটনায় পরিণত হয়েছে, যা ফর্মুলা ওয়ান-এর ব্র্যান্ড ভ্যালুকে বাড়িয়ে তুলেছে।

“আমি ইতালীয় হিসেবে জানি যে এই জীবনধারার দিকটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি এমন লোকদের আকর্ষণ করছে যারা রেসিং বিশেষজ্ঞ নন, কিন্তু যারা আমাদের নতুন ভক্ত গোষ্ঠীর প্রতিনিধিত্ব করেন,” তিনি বলেন। “আমরা এখন শুধু রেসিং গাড়ির কথা বলছি না, বরং এমন একটি মডেল তৈরি করেছি যা সারা বিশ্বে কপি করা হচ্ছে। এই কারণেই সব বড় ফ্যাশন এবং বিলাসবহুল গ্রুপ আমাদের যাত্রা গ্রহণ করেছে।”

তবে বিশ্বব্যাপী রোডশোগুলো অনেক সময় নিয়ন্ত্রণের বাইরের ঘটনার মুখোমুখি হয়। কোভিড-১৯ এবং ইউক্রেন ও মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে ফর্মুলা ওয়ান অনেক ক্ষেত্রে রেস আয়োজনে চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। স্থায়িত্ব বা সাসটেইনেবিলিটি এখন একটি অপরিহার্য বিষয়।

“ফর্মুলা ওয়ান-এর জটিলতা অতুলনীয়,” দোমেনিচালি বলেন। “এত বিপুল পরিমাণ সরঞ্জাম এবং হাজার হাজার মানুষকে এক দেশ থেকে অন্য দেশে স্থানান্তর করা—এটি আমাদের লজিস্টিক্যাল সক্ষমতার বহিঃপ্রকাশ। জটিলতাটি আকর্ষণীয়। যখন মানুষ এটি বুঝতে পারে, তখন অবাক হয়ে বলে, ‘হে ঈশ্বর, এটা কীভাবে সম্ভব?’ তবে এটাই আমাদের ব্যবসা, এটি অনন্য—কেউ ফর্মুলা ওয়ান-এর মতো হতে পারে না।”

“আমরা একটি বৈশ্বিক চ্যাম্পিয়নশিপ এবং আমাদের অনেক ভ্রমণ করতে হয়, তাই আমরা টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল এবং কম-কার্বন লজিস্টিক্সে মনোযোগ দিচ্ছি, যা আমাদের ইএসজি লক্ষ্যমাত্রার জন্য অপরিহার্য,” তিনি যোগ করেন। তিনি বলেন যে দায়িত্বশীল বিবর্তনের অর্থ এই নয় যে শীর্ষ-পর্যায়ের রেসিং-এর আনন্দ বিসর্জন দেওয়া। এফআইএ ২০৩০ সালের জন্য হালকা ও উচ্চস্বরের ভি৮ আর্কিটেকচার নিয়ে কাজ করছে যাতে চ্যাম্পিয়নশিপের শ্রবণযোগ্য চরিত্র বজায় থাকে। তার দর্শন স্পষ্ট: বিশুদ্ধ গতি অবশ্যই অনুভব করতে হবে। “আমরা একটি আবেগপ্রবণ বিশ্বে কাজ করছি এবং যদি আপনি পাঁচটি ইন্দ্রিয়কে সক্রিয় না করেন, তবে আপনি এর আবেদন হারাবেন,” তিনি বলেন।

একজন আজীবন ভক্ত এবং এই খেলাটিকে রূপদানকারী ব্যক্তি হিসেবে দোমেনিচালি বলেন, ফর্মুলা ওয়ান-এর বর্তমান বিবর্তন তার কল্পনার মতোই। “যদি আপনি আজ সাংস্কৃতিক দিক থেকে প্রাসঙ্গিক না হন, তবে আপনার বাড়ার জায়গা থাকবে না,” তিনি বলেন। “খেলাধুলা অবশ্যই সাংস্কৃতিক প্রপঞ্চের একটি অংশ—এটি আমাদের কাজের কেন্দ্রে রয়েছে, কিন্তু শুধু তা দিয়ে আমাদের আজকের এই প্রবৃদ্ধি সম্ভব হতো না। আপনি যদি কেবল একটি দিকেই মনোযোগ দেন, তবে আপনি হারিয়ে যাবেন।”

এখন পড়ুন

ময়েট ও চ্যান্ডন ফর্মুলা ওয়ান সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স ২০২৬-এ বিজয় উদযাপনে নতুন মাত্রা যোগ করেছে

সাংস্কৃতিক পরিবর্তন: হংকং কেন এই বছর প্রত্যেক শিল্পপ্রেমীর ক্যালেন্ডারে থাকা উচিত

বেল মি ওয়েলনেস স্যাঙ্কচুয়ারি—সিঙ্গাপুরের নতুন লাক্সারি বিউটি ও ওয়েলনেস গন্তব্য