ครั้งแรกกับรถยนต์ EV ต้นแบบจาก Range Rover

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องผ่านหลากหลายบททดสอบ โดยหลักแล้วจะเน้นไปที่ความสามารถของแบตเตอรี่และชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า (EDU) ส่วนต่อมาจะเป็นการทดสอบระบบส่งกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อทดสอบขีดความสามารถและท้าทายตัวรถ Range Rover ในสภาพอากาศที่หลากหลาย ทั้งการเผชิญอุณหภูมิสุดขั้วที่ -40 องศาเซลเซียสที่อาร์กติก ไปจนถึง 50 องศาเซลเซียสในทะเลทรายในตะวันออกกลาง

นอกจากนี้ยังได้มีการทดสอบการขับขี่บนทะเลสาบน้ำแข็งในประเทศสวีเดน โดยเป็นการทดสอบระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้าล้วนที่แบรนด์เป็นผู้ผลิต ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขั้นสูง ถือเป็นการกำหนดนิยามใหม่ของการทรงตัวบนพื้นผิวน้ำแข็ง และการยึดเกาะต่ำที่กระจายการจัดการการลื่นไถลของล้อไปยังชุดควบคุมขับเคลื่อนไฟฟ้าแต่ละชุด ซึ่งจะช่วยลดเวลาตอบสนองของแรงบิดกับแต่ละล้อจากประมาณ 100 มิลลิวินาที เหลือเพียง 1 มิลลิวินาที ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของ Range Rover ได้เป็นอย่างมาก

อ่านเพิ่มเติม: พบกับ Rolls Royce - Electric Coupé รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของโลกที่มอบความหรูหราสุดพิเศษ