Cover BYD Atto 3, mẫu crossover EV phổ biến toàn cầu (Ảnh: BYD)
BYD Atto 3, mẫu crossover EV phổ biến toàn cầu (Ảnh: BYD)
1 / 1
Nền tảng Super e-Platform của thương hiệu BYD cho phép người lái xe sạc xe điện nhanh hơn tốc độ họ uống một tách cà phê
Khi cuộc đua trên thị trường xe điện (EV) ngày càng gay gắt, các nhà sản xuất hiện đang bị cuốn vào một trận chiến mang tính quyết định nơi mà công nghệ pin và sạc mới thực sự là chiến trường chính.
Đối với nhiều người mua xe điện lần đầu, nỗi lo về phạm vi di chuyển (range anxiety) vẫn là một rào cản lớn. Ba yếu tố quan trọng nhất trong tâm trí họ: dung lượng pin, khả năng tiếp cận trạm sạc và tốc độ sạc. Đây chính là những yếu tố có thể quyết định liệu một khách hàng có sẵn sàng chuyển sang xe điện hay không.
Hiếm có hãng xe nào kiểm soát toàn diện cả quy trình sản xuất xe điện lẫn hạ tầng sạc. Một trong số đó là BYD. Gã khổng lồ ô tô Trung Quốc vừa ra mắt Super e-Platform, cung cấp 400 km phạm vi di chuyển chỉ trong 5 phút sạc - tương đương 2 km năng lượng mỗi giây khi đạt tốc độ tối đa. Để so sánh, các trạm Supercharger V4 của Tesla chỉ mang lại khoảng 185 km phạm vi di chuyển trong cùng khoảng thời gian sạc.
Super e-Platform của BYD là gì?
Above Wang Chuanfu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc BYD (Ảnh: BYD)
Wang Chuanfu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc BYD (Ảnh: BYD)
1 / 1
Trọng tâm của sự đổi mới của BYD là tốc độ: tốc độ có thể sánh ngang và có thể nói là vượt xa các tiêu chuẩn toàn cầu hiện tại. "Giải pháp cuối cùng là sạc nhanh như đổ xăng cho ô tô chạy xăng", Wang Chuanfu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc BYD cho biết.
Super e-Platform 1.0 đạt công suất sạc cực đại là 1.000 kilowatt (1 megawatt), gấp đôi công suất của bộ sạc nhanh nhất của Tesla. Trong khi các trạm sạc nhanh DC hiện nay cung cấp từ 150 đến 350 kilowatt cho bộ sạc Cấp độ 3, nền tảng của BYD cắt giảm thời gian sạc thông thường từ 30–60 phút xuống chỉ còn vài phút.
Đọc thêm: Nuen Moto – Bản sắc Việt khác biệt trong sân chơi xe máy điện
Giải pháp tối ưu là sạc nhanh như đổ xăng cho ô tô.
Super e-Platform sẽ cung cấp những gì?
Super e-Platform còn mang đến những cải tiến khác như kiến trúc 1000v, chip nguồn silicon carbide (SiC) cấp ô tô, động cơ 30.000 vòng/phút và công suất động cơ đơn mô-đun 580 kilowatt với tốc độ tối đa 300 km/h.
Nền tảng sạc siêu nhanh mới sẽ có mặt tại Trung Quốc vào tháng 4 với sự ra mắt của hai mẫu xe BYD cao cấp mới từ dòng Dynasty, SUV Tang L và sedan Han L. Cả hai xe đều có giá khởi điểm là 37.300 đô la. BYD cũng đang có kế hoạch xây dựng các trạm sạc nhanh 4.000 megawatt tại Trung Quốc vào một ngày trong tương lai.
Có phải đã đến lúc Tesla phải e dè các nhà sản xuất xe điện châu Á?
Thông báo của BYD được đưa ra trong bối cảnh công ty này đang vươn lên trở thành một cường quốc xe điện toàn cầu. Năm 2024, công ty đã báo cáo doanh thu hàng năm là 107 tỷ USD, vượt qua mức 97,7 tỷ USD của Tesla trong cùng kỳ.
Đầu năm nay, BYD cũng đã giới thiệu Hệ thống lái xe thông minh tiên tiến DiPilot, mở rộng khả năng lái xe tự động và bán tự động trên toàn bộ dòng xe của mình. Kết hợp với những tiến bộ trong công nghệ sạc siêu nhanh, BYD đang sẵn sàng định nghĩa lại những gì người tiêu dùng mong đợi từ xe điện, không chỉ ở Trung Quốc mà còn trên toàn cầu.
Credits
Images: BYD global press site
