Làn sóng điện hóa và lời từ biệt của các biểu tượng tốc độ

Và khi đề cập về sự kết hợp hoàn hảo, không thể không nhắc đến Bugatti Chiron, một biểu tượng của công nghệ và sự xa hoa. Khối động cơ W16 huyền thoại đã đặt Chiron vào một đẳng cấp riêng biệt. Thế nhưng mọi cột mốc đều để bị chinh phục, Bugatti bước sang kỷ nguyên mới với Tourbillon – mẫu hypercar hybrid kế nhiệm, trang bị động cơ động cơ hybrid mạnh mẽ, kết hợp động cơ xăng V16 8.3L cùng 3 mô-tơ điện để mang lại tổng công suất 1.800 mã lực. Tourbillon tiếp tục duy trì tinh thần táo bạo của thương hiệu trong một tương lai bền vững.

Câu chuyện chuyển giao tương tự cũng đang diễn ra mạnh mẽ tại Sant’Agata Bolognese, nơi Lamborghini Huracán cúi chào lần cuối. Động cơ V10 hút khí tự nhiên, vốn là linh hồn của Huracán, nhường chỗ cho Temerario – mẫu hybrid kết hợp động cơ V8 tăng áp kép và hệ truyền động điện. Lamborghini cũng đẩy mạnh điện khí hóa toàn bộ danh mục sản phẩm của thương hiệu, với Revuelto – mẫu siêu xe hybrid kế nhiệm của Aventador, Urus PHEV và đặc biệt là mẫu GT thuần điện đầu tiên dự kiến ra mắt vào năm 2028.

Ferrari, đối thủ truyền kiếp của Lamborghini, cũng không là ngoại lệ. Không có thương hiệu siêu xe nào nói lời chia tay với nhiều biểu tượng của mình hơn Ferrari trong năm vừa qua, từ Roma thanh lịch vượt thời gian, đến sức mạnh đầy phấn khích của F8 và 812 GTS uy nghi. Những biểu tượng của Ferrari lui vào hậu trường là sự tái định nghĩa tính thanh lịch mới cho di sản của thương hiệu. Ferrari 296 (GTS và GTB) sẽ là mẫu siêu xe hybrid thay thế cho F8 (Spider và Tributo), trong khi Roma sẽ được kế nhiệm bởi một mẫu siêu xe thuần điện. Dẫu vậy, Ferrari vẫn bảo lưu bản sắc truyền thống khi mang khối động cơ V12 vào Ferrari 12Cilindri. Người kế nhiệm của 812 GTS được kỳ vọng là đại diện cuối cùng của động cơ đốt trong trong tương lai gần, bảo tồn những giá trị cốt lõi của việc cầm lái thuần túy một cỗ máy tốc độ truyền thống.

Nếu hybrid là giải pháp thiết thực trong hiện tại, thì điện hóa hoàn toàn chính là tầm nhìn dài hạn đang từng bước trở thành hiện thực.

Tại Anh Quốc, Jaguar F-Type đã kết thúc hành trình của mình. Lời chia tay của biểu tượng thể thao đậm bản sắc Anh cũng chính là một phần trong chương mới chuyển đổi hoàn toàn của thương hiệu theo con đường điện hóa, đồng thời tái định vị khái niệm sang trọng của Jaguar. Chiến dịch của Jaguar nhận được nhiều tranh cãi, có người nói rằng thương hiệu đã đánh mất bản sắc cốt lõi, nhưng cũng có ý kiến cho rằng hành trình tái định vị thương hiệu của “Báo Đen” sẽ mở ra một tương lại thú vị.  

Còn ở Mỹ, Chevrolet Camaro, biểu tượng lâu đời của những dòng xe thể thao cơ bắp, đã hoàn thành vòng vòng đời của mình. Tương lai của thương hiệu này sẽ tập trung vào những mẫu xe điện hóa hiệu suất cao, hứa hẹn tiếp nối tinh thần mạnh mẽ của một biểu tượng thể thao đậm chất Mỹ. 

Hay như Alfa Romeo cũng đang tái định nghĩa dòng Quadrifoglio. Bộ đôi Giulia Quadrifoglio và Stelvio Quadrifogli sẽ nhường chỗ cho các mẫu xe điện hóa. Thế hệ tương lai hứa hẹn vẫn sẽ giữ gìn linh hồn đường đua của Alfa Romeo khi hướng đến một tương lai sạch và bền vững hơn. 

Đọc thêm: Nuen Moto – Bản sắc Việt khác biệt trong sân chơi xe máy điện

Huyền thoại Audi R8 cũng đã nói lời giã biệt. Gần hai thập kỷ qua, tên gọi “daily supercar” của mẫu xe chính là bảo chứng cho sức hút của siêu xe này, từ sự giao hòa giữa tính thực dụng và sự phấn khích. Thế hệ tiếp nối sẽ là một mẫu xe thuần điện, nhưng hãng đã cam kết giữ vững tinh thần của R8. Bên cạnh R8, Audi còn tiếp tục đẩy mạnh danh mục xe điện đa dạng của mình là e-tron GT, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron. 

Tại Nhật Bản, dòng xe sportcar biểu tượng GT-R của Nissan cũng chính thức dừng cuộc chơi kể từ khi lăn bánh vào năm 2007. Bản kế nhiệm có thể sẽ dựa trên mẫu xe ý tưởng Nissan Hyper Force. Đồng thời, nếu có thể sáp nhập với Honda trong năm 2025, Nissan có thể tận dụng công nghệ hybrid và nền tảng xe điện của Honda để đẩy nhanh quá trình điện khí hóa. Sự hợp tác này không chỉ rút ngắn thời gian phát triển mà còn tạo nên sức mạnh cạnh tranh lớn hơn trong thị trường siêu xe điện hiệu năng cao.

Năm 2024 ghi nhận doanh số toàn cầu của xe thuần điện và hybrid cắm sạc vượt mốc 17 triệu chiếc, tăng trưởng hơn 25% so với năm 2023 – tương đương với tổng cộng 3,5 triệu xe. Theo dữ liệu từ Rho Motion, riêng trong tháng 12/2024, doanh số của hai loại xe này đạt 1,9 triệu chiếc, tăng 25,6% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này một lần nữa khẳng định thực tế rằng, điện hóa đang dần trở thành trụ cột chính của giao thông hiện đại, dù còn nhiều khó khăn và hạn chế trong công nghệ chế tạo pin và độ phủ của cơ sở hạ tầng.

Xu thế chung này không chỉ tác động trực tiếp lên các thương hiệu phổ thông mà cả những tên tuổi hạng sang, siêu xe (supercar) và xe thể thao (sportcar) như Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Audi, Nissan… Sự thay đổi không chỉ gói gọn trong những cải tiến công nghệ, mà còn sẽ ảnh hưởng cách các thương hiệu định nghĩa lại sự sang trọng và tái định vị bản sắc (DNA) trong thế kỷ 21. Bởi vì, siêu xe từ lâu không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của thành công, gu thẩm mỹ và cá tính chủ nhân. 

Trong khi các biểu tượng tốc độ mang động cơ đốt trong dần khép lại vòng đời, thì các thế hệ tiếp theo, dù khác biệt về hệ truyền động và công nghệ, sẽ tiếp tục trọng trách tôn vinh di sản của thương hiệu. Đồng thời, sự hiện diện của những cỗ máy công nghệ điện hóa là đại diện cho tính linh hoạt thích nghi với xu hướng thời đại và chiến lược phát triển bền vững của các thương hiệu. 

Dù con đường phía trước sẽ yên tĩnh và xanh hơn, thì bản sắc và di sản của mỗi thương hiệu sẽ vẫn được kế thừa và phát huy theo dòng chảy thời gian. 

Bài viết đăng tải từ bài gốc trên ấn phẩm Tatler Vietnam số tháng 02/2025

ĐỌC NGAY

Tatler Vietnam chính thức ra mắt trang tiếng Anh

Dior Xuân Hè 2025: Biến hóa mọi phong cách với 3 món phụ kiện đáng sở hữu

Khi AI chạm ngõ haute horology: Tương lai mới nào cho ngành đồng hồ xa xỉ?