विश्व प्रसिद्ध पायलट जेसिका कॉक्स शारीरिक सीमाओं से परे जाकर विमानन को कैसे नया रूप दे रही हैं

दुनिया की पहली बिना हाथों वाली पायलट होने के नाते, विमानन प्रणालियों के प्रति आपके दृष्टिकोण पर क्या प्रभाव पड़ा है?

इसके लिए मुझे व्यक्तिगत अनुकूलन से आगे देखने और इस बात पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता थी कि प्रणालियां स्वयं कैसे विकसित हो सकती हैं. मैंने प्रशिक्षकों और विमानन निकायों के साथ काम किया है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई भी समायोजन—चाहे वह प्रशिक्षण में हो या कॉकपिट प्रक्रियाओं में—व्यवस्थित, मापने योग्य और सुरक्षा मानकों के अनुरूप हो. इसका उद्देश्य अपवाद बनाना नहीं है, बल्कि नियंत्रण के विभिन्न तरीकों को समायोजित करने के लिए प्रणाली की क्षमता का विस्तार करना है.

पायलट प्रशिक्षण में आपने कौन-से विशिष्ट बदलाव पेश किए हैं या उनकी वकालत की है?

इसका अधिकांश हिस्सा इस बात को फिर से परिभाषित करने पर केंद्रित है कि योग्यता का आकलन कैसे किया जाता है. उदाहरण के लिए, मैंने पैरों का उपयोग करने वाली वैकल्पिक नियंत्रण तकनीकों के साथ-साथ कॉकपिट एर्गोनॉमिक्स में समायोजन शामिल करने में मदद की है. प्रशिक्षण मॉड्यूल को परिणामों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है—सटीकता, प्रतिक्रिया समय, स्थितिजन्य जागरूकता—न कि उन्हें प्राप्त करने का कोई एक तरीका निर्धारित करने पर. यह बदलाव प्रणाली को अधिक समावेशी और अधिक मज़बूत बनाता है.

और पढ़ें: महिलाओं को यौन सुख प्राप्त करने से कौन सी बातें रोक रही हैं?

आपका काम अक्सर सुरक्षा और नियमों से जुड़ता है. आप उस क्षेत्र में कैसे काम करती हैं?

विमानन स्थिरता और जोखिम न्यूनीकरण पर आधारित है, इसलिए किसी भी बदलाव को सावधानीपूर्वक मान्य किया जाना चाहिए. मैं मौजूदा ढांचे के भीतर काम करते हुए इसे सहयोगात्मक रूप से आगे बढ़ाती हूं और परीक्षण तथा दस्तावेज़ीकरण के माध्यम से प्रदर्शित करती हूं कि वैकल्पिक तरीके भी उन्हीं मानकों को पूरा कर सकते हैं. यह एक क्रमिक प्रक्रिया है, लेकिन यह विश्वसनीयता और दीर्घकालिक स्वीकृति सुनिश्चित करती है.

क्या कोई ऐसा क्षण था जिसने आपकी सोच को व्यक्तिगत उपलब्धि से हटाकर प्रणाली-स्तर के प्रभाव की ओर मोड़ दिया?

अपने प्रशिक्षण की शुरुआत में, मुझे एहसास हुआ कि मेरे सामने आने वाली हर चुनौती—चाहे वह नियंत्रण तक पहुंच हो या आपातकालीन प्रक्रियाएं—इस बात से जुड़ी थी कि प्रणाली को कैसे डिज़ाइन किया गया था. इससे मेरा ध्यान बदल गया. यह पूछने के बजाय कि मैं अनिश्चित काल तक कैसे अनुकूलन कर सकती हूं, मैंने यह पूछना शुरू कर दिया कि विविधताओं को बेहतर ढंग से शामिल करने के लिए प्रणाली स्वयं कैसे विकसित हो सकती है.

विमानन जैसे संरचित क्षेत्र में आप नेतृत्व को कैसे परिभाषित करती हैं?

इस संदर्भ में नेतृत्व, प्रणालियों के प्रति जवाबदेही के बारे में है. इसका अर्थ यह पहचानना है कि प्रक्रियाओं में कहां सुधार किया जा सकता है और सुरक्षा तथा अखंडता बनाए रखते हुए उन बदलावों को आगे बढ़ाने की ज़िम्मेदारी लेना है. यह दृश्यता के बारे में कम और प्रभाव के बारे में अधिक है—कि आप उन मानकों को कैसे आकार देते हैं जिनके भीतर अन्य लोग काम करेंगे.

अन्य उद्योग आपके काम से क्या व्यापक सबक ले सकते हैं?

यह कि प्रणालियों में शुरुआत से ही अनुकूलन क्षमता का निर्माण किया जाना चाहिए. जब आप केवल एक प्रकार के उपयोगकर्ता को ध्यान में रखकर डिज़ाइन करते हैं, तो आप कमज़ोरी पैदा करते हैं. जब आप विविधता के लिए डिज़ाइन करते हैं, तो आप लचीलापन बनाते हैं. यह सिद्धांत विमानन से कहीं आगे लागू होता है—यह प्रदर्शन, सुरक्षा और दीर्घकालिक स्थिरता से संबंधित किसी भी क्षेत्र के लिए प्रासंगिक है.

चूंकि हम इस वर्ष अपनी 25वीं वर्षगांठ मना रहे हैं, इसलिए टैटलर उन 25 असाधारण महिलाओं को सम्मानित कर रहा है जिनकी दूरदृष्टि और साहस उद्योगों, समुदायों और राष्ट्रीय संवाद को बदल रहे हैं—जिनमें से प्रत्येक एक निर्णायक कदम उठा रही हैं और फिलीपीन समाज पर अपनी अमिट छाप छोड़ रही हैं

अभी पढ़ें

खारे पानी का वह लैंप जो बिजली उद्योग को चुनौती दे रहा है और हमें स्वच्छ ऊर्जा के बारे में सोचने पर मज़बूर कर रहा है

दबाव और निरंतरता के बारे में रेसिंग ड्राइवर बियांका बुस्टामेंटे क्या जानती हैं

प्रदर्शनियों के पीछे: फिलीपींस में संग्रहालय का नेतृत्व महिलाओं का क्षेत्र क्यों बनता जा रहा है