Khung cảnh khác biệt của khoang hạng nhất vào những năm 1970

Trong khi đó, Captain Cook Lounge của Qantas Airways lại mang phong cách của các sân khấu trình diễn, nhằm khơi gợi tinh thần phiêu lưu trên biển cả. Những điểm nhấn gợi nhớ đến biển cả như các bức tường được trang trí bằng dây thừng, các đèn lồng bằng đồng và bánh xe của các con tàu biển đính vào những chiếc ghế nằm thư giãn dạng chìm và quầy bar uốn cong. Với 15 chỗ ngồi duy nhất cho hành khách, đây là một không gian thú vị để vừa nhâm nhi cocktail, vừa đọc tạp chí, hoặc tận hưởng không khí mới lạ và độc đáo khi đang bay ngang qua Thái Bình Dương.

Xem thêm: Khi thiết kế nội thất biến máy bay riêng thành phòng trưng bày trên không

Penthouse Lounge của TWA lại lấy cảm hứng từ nét hấp dẫn của Manhattan, nơi mang đến trải nghiệm nghỉ dưỡng tinh tế với các chiếc ghế dài bọc nhung, thảm trải sàn sang trọng và một số điểm nhấn bóng loáng. Hành khách có thể thưởng thức các loại rượu mạnh cao cấp, thoải mái giao lưu với người khác, cũng như tận hưởng các dịch vụ giải trí bằng cách sử dụng tai nghe chụp đầu để xem phim ngắn và nghe nhạc từ danh sách phát được lựa chọn cẩn thận.

Phòng chờ của American Airlines lại tạo ấn tượng với khu vực biểu diễn âm nhạc với cây đàn organ điện Wurlitzer. Được đặt ở một quầy bar ở boong dưới máy bay và mở cửa cho tất cả hạng vé, những giai điệu du dương từ các nghệ sĩ piano đã khiến nơi đây trở thành không gian nghệ thuật với những bài hát được yêu thích lúc bấy giờ như Sinatra hoặc Sergio Mendes.

Tại châu Á, Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên mời các nghệ sĩ đến biểu diễn âm nhạc trực tiếp cho các chuyến bay đường dài. Ví dụ, trên chuyến bay 747 Jumbo từ Sydney đến Singapore, sẽ có hai nghệ sĩ biểu diễn guitar vào bữa trưa và ngay trước khi hạ cánh.

Thực đơn trên khoang hạng nhất của các hãng hàng không rất hấp dẫn, nhằm đáp ứng nhu cầu của những hành khách thuộc tầng lớp tinh hoa.

Những hãng hàng không như Air France và British Airways mang đến cho hành khách nhiều món ăn hấp dẫn như trứng cá muối, gan ngỗng và rượu sâm panh cổ điển. Tất cả được phục vụ bởi các tiếp viên hàng không tận tâm và có chuyên môn về rượu vang. Ngoài ra, một số tuyến bay còn có các buổi trình diễn thời trang dành cho hành khách trong lúc dùng bữa ăn.

Có thể bạn quan tâm: Beyond Aero: Sân bay sẽ chỉ tiếp đón máy bay không carbon vào năm 2050?

Tại châu Á, Japan Airlines trang bị ghế ngồi theo phong cách của các tấm chiếu tatami, cùng với các tiếp viên mặc đồng phục là kimono, nhằm mang đến trải nghiệm văn hóa truyền thống của Nhật Bản. Trong khi đó, Singapore Airlines mang chiếc máy bay Boeing 747 đến châu Á, nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất cho các hành khách khoang hạng nhất với các xiên thịt nướng satay, dịch vụ cao cấp và khăn lau mặt hương hoa nhài.

Không chỉ vậy, những khoang hạng nhất này cũng có phong cách trang trí nội thất  mang đậm màu sắc điện ảnh. Với gam màu xanh bơ, những chiếc ghế màu cam cháy, các tấm ốp vân gỗ và những chiếc que khuấy cocktail mang thương hiệu của từng hãng hàng không vẫn được các nhà sưu tầm ngày nay săn đón.

Khi nói về lĩnh vực hàng không cao cấp những ngày xưa, Concorde là cái tên không thể bỏ qua. Đây là một kỳ quan cánh tam giác có kiểu dáng tuyệt đẹp đã góp phần khiến hình thức du lịch hàng không siêu thanh trở thành hiện thực.

Với tốc độ bay nhanh hơn cả Mach 2 — tức là gấp đôi tốc độ của âm thanh — Concorde có thể đưa hành khách từ Luân Đôn đến Hoa Kỳ chưa đầy ba tiếng rưỡi. Trải nghiệm trên khoang tàu này vô cùng sang trọng, với vô số rượu sâm panh và các bữa ăn cao cấp được phục vụ trên các món đồ sứ Royal Doulton và đồ bạc Christofle. Thực đơn bao gồm tôm hùm, trứng cá muối, vịt sốt cam và bánh soufflé Marnier. Trong lúc thưởng thức bữa ăn, hành khách còn có thể ngắm nhìn độ cong của Trái Đất qua khung cảnh cửa sổ từ độ cao khoảng 18.000 mét. 

Dù không có những chiếc ghế nằm phẳng, hành khách của Concorde vẫn rất hài lòng nhờ vào tốc độ nhanh chóng và dịch vụ cao cấp. Khoang máy bay chỉ có khoảng 100 chỗ ngồi, chủ yếu phục vụ giới tinh hoa như các nhân vật hoàng gia, ngôi sao nổi tiếng và các giám đốc điều hành. Do vậy, tất cả dịch vụ tại đây có tiêu chuẩn tương đương với các khách sạn năm sao, cùng với tốc độ bay cao và nhanh hơn các hãng hàng không còn lại, từ đó tạo nên dấu ấn trong kỷ nguyên hàng không xa xỉ lúc bấy giờ.

Khác với hiện tại, khi ngày càng nhiều các hãng hàng không giá rẻ xuất hiện, việc bãi bỏ một số quy định và tăng sức chứa của khoang máy bay là không thể tránh khỏi. Dẫu vậy, khoang hạng nhất vào thời kỳ hoàng kim của ngành hàng không cũng có một số khuyết điểm. Trước hết, giá vé quá đắt đỏ, ngay cả khi điều chỉnh theo mức độ lạm phát và so với các tiêu chuẩn hiện tại. Do vậy, đó là một trải nghiệm xa xỉ mà nhiều người chỉ có thể thử một lần trong đời và thậm chí là không bao giờ.

Cuối cùng, khác với hiện tại, du lịch hàng không xa xỉ không chỉ là các chương trình khách hàng thân thiết hoặc tích hợp các công nghệ tân tiến. Đó là trải nghiệm mang đến cảm giác kịch tính, hào hứng và táo bạo, những yếu tố phù hợp với xu hướng du lịch hàng không lúc bấy giờ. Đó là một trải nghiệm vừa sang trọng vừa thanh lịch, cũng như tận hưởng hành trình, chứ không giới hạn ở đích đến.

* Bài viết chuyển ngữ từ “First class travel in the 1970s offered luxuries unimaginable today” của tác giả Kristine Fonacier, đăng trên TatlerAsia.

ĐỌC NGAY

10 ngọn núi châu Á đẹp như tranh vẽ cho tâm hồn tìm kiếm sự tĩnh lặng

7 khách sạn giữa lòng di sản Rome cho những tín đồ du lịch tinh hoa

3 xu hướng nổi bật của du lịch xa xỉ và bền vững