Cover 意大利先锋车手Lella Lombardi在1975年西班牙大奖赛上创造了历史，成为Formula 1历史上首位也是唯一一位获得世界锦标赛积分的女性。（图片来源：Getty Images）
意大利先锋车手Lella Lombardi在1975年西班牙大奖赛上创造了历史，成为Formula 1历史上首位也是唯一一位获得世界锦标赛积分的女性。（图片来源：Getty Images）
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数十年来，这些女性在Formula 1一级方程式赛车领域不断打破刻板印象，挑战并重塑了这项全球最严苛的体育运动之一。
女性目前约占Formula 1一级方程式赛车行业从业人员的30%，并在工程、战略、领导层及车手培养等关键领域占据重要地位。她们在当今F1赛事中日益凸显的影响力，离不开数十年来该领域女性先驱们不断推动的变革。
Claire Williams、Susie Wolff、Laura Müller、Hannah Schmitz、Bernie Collins以及Monisha Kaltenborn等人，纷纷挑战了长期以来认为F1核心职位仅属于男性的传统观念。她们向世人证明，参与Formula 1不应受到性别或体能的束缚，而应基于热情以及对赛车运动及其周边产业共同的热爱。正是她们的努力，为Bianaca Bustamante和Abbi Pulling等新一代车手创造了跻身赛车运动巅峰的良机。
Maria Teresa de Filippis
Above 1958年，意大利先锋车手Maria Teresa de Filippis驾驶玛莎拉蒂标志性的250F赛车参赛，成为首位参加Formula 1一级方程式大奖赛的女性。（图片来源：Getty Images）
Above De Filippis无视当时外界的质疑，以行动证明女性完全有能力在顶尖的Formula 1赛车运动中立足，并为后来的女性车手铺平了道路。（图片来源：Getty Images）
1958年，意大利先锋车手Maria Teresa de Filippis驾驶玛莎拉蒂标志性的250F赛车参赛，成为首位参加Formula 1一级方程式大奖赛的女性。（图片来源：Getty Images）
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女性在Formula 1赛场上提升代表性的进程始于1958年，当时意大利车手Maria Teresa de Filippis成为了首位参加F1大奖赛的女性。彼时，F1被视为一个封闭的男性专属领域，人们普遍认为顶级赛车运动所需的素质是女性所不具备的。1958年法国大奖赛的总监Raymond Roche甚至直言：“女性唯一应该佩戴的头盔，是在美发店里用的那种。”然而，这些冷言冷语不仅没有打击到De Filippis，反而激发了她的斗志。
De Filippis的职业生涯自始至终都由坚定的决心所定义。这位出生于那不勒斯的意大利女性，在与其兄弟打赌后参加了人生第一场比赛。当时她的兄弟们嘲笑她的车技，认定她无法参与竞速。为了证明他们错了，她在1948年驾驶一辆菲亚特500参加了首场比赛并最终夺冠。不久后，她的才华被发掘，并于1958年获邀加入享有盛誉的玛莎拉蒂F1车队，驾驶曾助力Juan Manuel Fangio夺得前一年世界冠军的同款玛莎拉蒂250F赛车。
尽管她仅参加了三场大奖赛，但De Filippis凭借在赛场上展现出的勇气与实力，赢得了男性同行们的尊重。虽然她的职业生涯因其在1959年的退役决定而仅维持了一个赛季，但她从根本上改写了女性在赛车运动中的可能性。
作为女性赛车先驱，她在1997年当选大奖赛车手俱乐部（Grand Prix Drivers Club）副主席。De Filippis的无畏壮举证明了女性同样能够参与这项运动，并有力回击了那些质疑她们体能或心理能力的偏见，为后辈女性开启了职业的大门。
Lella Lombardi
Above Lella Lombardi不仅在历史性比赛中获得积分，还总计参加了16场大奖赛，并创办了自己的车队，为女性参与Formula 1赛事树立了重要标杆。（图片来源：Getty Images）
Lella Lombardi不仅在历史性比赛中获得积分，还总计参加了16场大奖赛，并创办了自己的车队，为女性参与Formula 1赛事树立了重要标杆。（图片来源：Getty Images）
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在De Filippis首次参加大奖赛的16年后，同胞Lella Lombardi进一步证明了女性不仅能参与Formula 1赛事，还能夺取积分。1975年，Lombardi代表March Engineering车队首次亮相F1，总共参加了16场比赛并完成了其中9场。仅仅在第二次参赛时，她便创造了历史。1975年4月的西班牙大奖赛中，她以第六名的成绩冲线，成为历史上首位，也是至今为止唯一一位在世界锦标赛中获得积分的女性。
这一成就打破了关于女性在顶级赛事中表现能力的固有假设，印证了只要拥有才华、热情与勇气，性别绝非障碍。尽管她后来没能再次复制这一佳绩，但事后发现这与其赛车受损导致性能下降有关。
1988年，Lombardi创立了自己的车队——Lella Lombardi Autosport。她的成就成为了一个风向标，亦是当今支持女性参与赛车运动的现代化路径与项目的催化剂。
Lombardi作为先驱者的影响远超赛车驾驶席。如今，更多女性在车队管理、赛车战略及空气动力学设计等领域发挥着关键作用，重塑了Formula 1赛车运动的工程与领导格局。
Susie Wolff
Susie Wolff是第八位参加Formula 1练习赛的女性；她曾于2012年至2015年担任威廉姆斯车队的测试车手，并在四次自由练习赛中表现优异。虽然她最终未能获得F1正式参赛席位，但她在驾驶座之外的角色发挥了更为深远的影响力。
亲身经历过女性车手所面临的挑战后，她将重心从竞技转向为后继女性创造更多机遇。2016年，她发起了“Dare To Be Different”（勇于不同）项目，旨在激励并提升女性在Formula 1等各级别赛车运动中的参与度。该计划证明了问题的根源并非才华不足，而是机会匮乏。公众对此反响热烈，赢得了年轻女性、家长及教育工作者的广泛赞誉，并为赛车运动领域的大型结构性变革铺平了道路。
Above Susie Wolff回顾了她在2014年英国大奖赛期间那次历史性驾驶所带来的巨大关注与紧张备战，这使她成为22年来首位在Formula 1比赛周末出战的女性。
Wolff随后利用这一势头帮助创立了F1 Academy，并出任董事总经理。该系列赛由Formula One Group于2023年创立，旨在帮助年轻女性车手从卡丁车过渡到方程式赛车，培养未来的女性赛车明星。Wolff始终强调，真正的变革需要深度的发展，而非仅仅为了提升曝光率。凭借其作为F1测试车手和电动方程式（Formula E）车队负责人的经验，她为女性在赛车领域的参与吸引了全球投资与支持。在她的领导下，F1 Academy获得了所有10支F1车队的支持，每支车队不仅直接赞助一名车手，还将其车队涂装应用于赛车，并将车手完全纳入车队的青少年培养计划。这种支持使得F1 Academy能够将其赛程与大奖赛周末同步进行。年轻的女性车手由此获得了更专业的培训、赞助机会及媒体曝光资源。
F1 Academy带来的影响几乎立竿见影。该项目2024年的冠军Doriane Pin于2026年4月完成了她的首次F1测试，成为首位驾驶梅赛德斯Formula 1赛车的女性。不过，Wolff明确指出：“F1 Academy的存在不仅仅是为了让某位女性进入Formula 1。”该赛事将赛车竞技与场外工作相结合，为追求行业职业生涯的年轻女性提供支持，从而“全面打开这一生态系统”。
Laura Müller
在2025赛季开赛前，美国Formula 1车队Haas任命Laura Müller担任其法国车手Esteban Ocon的比赛工程师，使其成为历史上首位全职女性Formula 1比赛工程师。比赛工程师是车手在比赛期间与维修区进行交流的唯一联络人，负责车手沟通、数据解读及制定赛车战略，这是维修区中最关键、压力最大的职位之一。
Müller凭借多年的工程经验赢得了这一职位。她于2022年作为性能工程师加入Haas，此前曾参与过多个初级赛车类别，凭借冷静的沟通方式、分析能力及技术精准度树立了口碑。尽管Müller的任命因其性别而成为头条新闻，但其更重要的意义在于，Haas选择了她是因为她是该职位的最佳人选，这进一步正常化了Formula 1中最具技术挑战性的职位应完全基于才华而非性别分配的理念。
Hannah Schmitz
与之类似，红牛车队（Red Bull）的战略主管Hannah Schmitz从一名工程实习生做起，一步步成长为Formula 1维修区中最受尊敬的战略专家之一。在维修区工作期间，Schmitz需要分析海量的实时数据；她决定车手何时进站、选择哪种轮胎，以及如何应对天气变化或最后一刻的安全车出动。这些瞬间的决定往往决定了Formula 1大奖赛的胜负。她的决策能力在红牛车队的近期统治力中发挥了关键作用，为Max Verstappen的四次世界冠军以及红牛车队的两次车队冠军立下了汗马功劳。
Schmitz经常提及在职业生涯早期作为工程领域极少数女性的经历。如今，她在维修区和颁奖台上的出现，已成为激励未来一代女孩和年轻女性投身STEM领域职业发展的榜样力量。
Above Netflix纪录片系列《F1：F1 Academy》记录了15位顶尖女车手为证明自身实力以在Formula 1赛车界成功而付出的巨大压力与坚定决心。
Maria Teresa de Filippis进入Formula 1时，鲜有人认为女性能涉足赛车运动。近70年后，女性已占据该行业约三分之一的从业者。尽管壁垒并未完全消失，但态度与舆论已发生彻底转变。今天的领导者们正从先辈身上汲取力量，确保这一进步持续，并证明女性在Formula 1一级方程式赛车领域拥有不可或缺且永恒的一席之地。
