Cover Perintis Itali Lella Lombardi melakar sejarah di Grand Prix Sepanyol 1975, menjadi wanita pertama dan satu-satunya yang mencatat mata Kejuaraan Dunia dalam sejarah Formula 1. (Foto: Getty Images)
Perintis Itali Lella Lombardi melakar sejarah di Grand Prix Sepanyol 1975, menjadi wanita pertama dan satu-satunya yang mencatat mata Kejuaraan Dunia dalam sejarah Formula 1. (Foto: Getty Images)
1 / 1
Wanita dalam Formula 1 telah menghabiskan beberapa dekad mencabar tanggapan bahawa peranan dalam sukan Formula 1 hanya untuk lelaki, seterusnya mengubah salah satu sukan paling mencabar di dunia.
Wanita merangkumi kira-kira 30 peratus tenaga kerja dalam industri sukan permotoran, memegang peranan berpengaruh merangkumi kejuruteraan, strategi, kepimpinan dan pembangunan pemandu. Kehadiran mereka yang semakin meningkat dalam Formula 1 hari ini adalah hasil daripada perubahan berperingkat selama beberapa dekad yang dicetuskan oleh perintis wanita dalam sukan itu.
Claire Williams, Susie Wolff, Laura Müller, Hannah Schmitz, Bernie Collins dan Monisha Kaltenborn adalah antara mereka yang mencabar tanggapan lama bahawa peranan paling berpengaruh dalam Formula 1 adalah milik lelaki. Mereka membuktikan bahawa penyertaan dalam Formula 1 tidak seharusnya ditentukan oleh jantina atau kekuatan fizikal, sebaliknya oleh keghairahan dan rasa cinta yang menyatukan terhadap perlumbaan serta segala yang berkaitan dengannya. Ini memberi peluang kepada generasi pemandu baharu, seperti Bianca Bustamante dan Abbi Pulling, untuk mencapai kemuncak sukan permotoran Formula 1.
Baca lebih lanjut: Kolaborasi jenama mewah elit dalam sukan, daripada Formula 1 hingga Wimbledon
Maria Teresa de Filippis
Above Pada tahun 1958, perintis Itali Maria Teresa de Filippis melakar sejarah sebagai wanita pertama yang bersaing dalam Grand Prix Formula 1, memandu kereta Maserati 250F yang ikonik. (Foto: Getty Images)
Above Mencabar golongan skeptis pada zamannya, De Filippis membuktikan bahawa wanita layak berada di peringkat tertinggi sukan Formula 1, membuka pintu buat generasi pelumba wanita masa hadapan. (Foto: Getty Images)
Pada tahun 1958, perintis Itali Maria Teresa de Filippis melakar sejarah sebagai wanita pertama yang bersaing dalam Grand Prix Formula 1, memandu kereta Maserati 250F yang ikonik. (Foto: Getty Images)
1 / 2
Perjalanan ke arah perwakilan wanita yang lebih besar bermula pada tahun 1958, apabila pemandu Itali Maria Teresa de Filippis menjadi wanita pertama yang bersaing dalam Grand Prix kejuaraan Formula 1. Pada masa itu, Formula 1 dilihat sebagai dunia eksklusif yang dikuasai lelaki. Orang ramai percaya bahawa memandu di peringkat tertinggi memerlukan kualiti yang tidak dimiliki wanita. Malah, pengarah perlumbaan Grand Prix Perancis 1958, Raymond Roche, menyatakan pandangannya dengan jelas: “Satu-satunya topi keledar yang patut dipakai wanita ialah topi di salon pendandan rambut.” Namun, bukannya mematahkan semangat, pandangan tersebut menjadi pendorong bagi De Filippis.
Kecekalan De Filippis menentukan kerjayanya sejak awal. Dilahirkan di Naples, pelumba Itali ini menyertai perlumbaan pertamanya selepas menerima cabaran daripada abangnya yang memperlekehkan kemahiran memandunya dan tidak percaya dia mampu memandu secara kompetitif. Bertekad untuk membuktikan mereka salah, dia menyertai perlumbaan pertamanya pada 1948 dengan Fiat 500—dan menang. Tidak lama kemudian, bakatnya diiktiraf dan dia dijemput menyertai pasukan berprestij Maserati Formula 1 pada 1958, memandu kereta Maserati 250F yang sama yang membawa Juan Manuel Fangio meraih gelaran juara dunia pada tahun sebelumnya.
Walaupun dia hanya bermula dalam tiga Grand Prix, De Filippis mendapat penghormatan daripada rakan-rakan lelaki dengan sentiasa menunjukkan keberanian dan kecekapan dalam sukan di mana ramai menganggap wanita tidak sepatutnya berada. Kerjayanya singkat, berlangsung hanya satu musim selepas keputusannya untuk bersara daripada perlumbaan pada 1959, namun dia secara asasnya mengubah apa yang dianggap mustahil.
Legasinya sebagai perintis wanita dalam sukan Formula 1 menyaksikan beliau dilantik sebagai naib presiden Grand Prix Drivers Club pada 1997. Keberanian De Filippis membuktikan bahawa wanita boleh bersaing dalam sukan ini dan menutup mulut mereka yang mendakwa wanita tidak mampu dari segi fizikal atau mental. Penyertaannya membuka pintu bagi wanita lain untuk menceburi sukan Formula 1.
Lella Lombardi
Above Selain penamat yang mencatatkan mata bersejarah, Lombardi memulakan 16 perlumbaan Grand Prix dan kemudian melancarkan pasukan perlumbaannya sendiri, menetapkan tanda aras penting bagi wanita dalam Formula 1. (Foto: Getty Images)
Selain penamat yang mencatatkan mata bersejarah, Lombardi memulakan 16 perlumbaan Grand Prix dan kemudian melancarkan pasukan perlumbaannya sendiri, menetapkan tanda aras penting bagi wanita dalam Formula 1. (Foto: Getty Images)
1 / 1
Enam belas tahun selepas Grand Prix pertama De Filippis, rakan senegara Lella Lombardi menunjukkan bahawa wanita mampu melakukan lebih daripada sekadar bersaing—mereka boleh mencatat mata. Pada 1975, Lombardi membuat penampilan sulung Formula 1 bersama March Engineering, pasukan yang membolehkannya menyertai sejumlah 16 perlumbaan, menamatkan sembilan daripadanya. Hanya pada penampilan kedua beliau melakar sejarah. Pada April 1975, di GP Sepanyol, beliau menjadi wanita pertama dan satu-satunya sehingga kini yang mencatat mata dalam Kejuaraan Dunia, selepas menduduki tempat keenam.
Pencapaian ini mencabar tanggapan mengenai keupayaan wanita untuk beraksi di peringkat tertinggi sukan Formula 1 dan membuktikan bahawa dengan bakat, keghairahan dan keberanian, jantina bukanlah penghalang. Walaupun beliau tidak pernah mengulangi keputusan itu, kemudian didapati bahawa keretanya mengalami kerosakan yang menjejaskan prestasinya.
Lombardi mengasaskan pasukannya sendiri, Lella Lombardi Autosport, pada 1988. Pencapaian Lombardi menetapkan tanda aras dan menjadi pemangkin kepada laluan serta program moden yang direka untuk membantu wanita dalam Formula 1 hari ini.
Legasi perintis Lombardi menjangkaui stereng. Sejak kebelakangan ini, wanita telah mengambil peranan dalam pengurusan pasukan, strategi perlumbaan dan reka bentuk aerodinamik yang telah mengubah keseluruhan landskap kejuruteraan dan kepimpinan sukan Formula 1.
Baca lebih lanjut: Pameran Formula 1 bakal membuat debut Asia di Gardens by the Bay, Singapura
Susie Wolff
Susie Wolff menjadi wanita kelapan yang memandu dalam Formula 1; ditandatangani sebagai pemandu pembangunan Williams dari 2012 hingga 2015, beliau mengambil bahagian dalam empat sesi latihan bebas, dengan prestasi yang mengagumkan. Walaupun beliau tidak pernah mendapat kerusi perlumbaan Formula 1, peranannya di luar kerusi pemandu memberikan pengaruh yang lebih besar.
Setelah merasai sendiri kesukaran yang dihadapi oleh pemandu wanita, beliau mengalihkan fokus daripada bersaing kepada mengubah peluang yang tersedia untuk wanita yang akan mengikut jejaknya. Pada 2016, beliau melancarkan ‘Dare To Be Different’, inisiatif yang direka untuk memberi inspirasi dan meningkatkan penyertaan wanita di semua peringkat sukan Formula 1. Program itu membuktikan bahawa isu utamanya bukan kekurangan bakat, tetapi kekurangan peluang. Reaksi orang ramai sangat positif, mendapat pujian hebat daripada wanita muda, ibu bapa dan pendidik, serta membuka jalan bagi perubahan struktur yang lebih besar dalam sukan Formula 1.
Above Susie Wolff merenung kembali persiapan rapi dan keterujaan di sekitar pemanduan bersejarahnya pada Grand Prix British 2014, di mana beliau menjadi wanita pertama yang memandu dalam hujung minggu perlumbaan Formula 1 dalam tempoh lebih 22 tahun.
Wolff sejak itu menggunakan momentum ini untuk membantu membina F1 Academy, di mana beliau bertindak sebagai pengarah urusan. Dicipta oleh Formula One Group pada 2023, F1 Academy ialah siri perlumbaan semua wanita yang dibangunkan untuk membantu pemandu wanita muda beralih daripada go-kart kepada kereta lumba tempat duduk tunggal, melatih bintang perlumbaan wanita masa depan. Daripada sekadar mencipta siri untuk meningkatkan keterlihatan, Wolff secara konsisten berhujah bahawa perubahan memerlukan pembangunan. Wolff telah menggunakan pengalaman lepasnya sebagai pemandu ujian Formula 1 dan ketua pasukan Formula E untuk menarik pelaburan dan sokongan global bagi wanita dalam Formula 1. Di bawah kepimpinannya, F1 Academy telah mendapat sokongan daripada setiap pasukan Formula 1, dengan kesemua 10 pasukan menaja secara langsung seorang pemandu dan liverinya di grid, serta menyepadukan pemandu sepenuhnya ke dalam program pembangunan junior mereka. Sokongan ini membolehkan F1 Academy meluaskan kalendar untuk dijalankan seiring dengan hujung minggu Grand Prix. Pemandu wanita muda diberikan akses yang lebih besar kepada bimbingan profesional, peluang tajaan dan pendedahan media dalam Formula 1.
Kesan F1 Academy dapat dilihat dengan segera. Juara program 2024, Doriane Pin, melengkapkan ujian Formula 1 pertamanya pada April 2026 bersama Mercedes, menjadi wanita pertama memandu kereta Formula 1 Mercedes. Walau bagaimanapun, Wolff menjelaskan bahawa “F1 Academy tidak wujud hanya untuk membawa seorang wanita ke dalam Formula 1.” Aspek perlumbaan disepadukan dengan kerja di luar trek untuk menyokong wanita muda yang ingin mengejar kerjaya dalam industri, “membuka keseluruhan ekosistem” sukan Formula 1.
Laura Müller
Menjelang musim 2025, pasukan Formula 1 milik Amerika, Haas, melantik Laura Müller sebagai jurutera perlumbaan bagi pemandu Perancis Esteban Ocon, menjadikannya jurutera perlumbaan wanita sepenuh masa pertama dalam sejarah Formula 1. Jurutera perlumbaan ialah satu-satunya hubungan pemandu dengan dinding pit semasa perlumbaan, menjadikan mereka penting untuk berkomunikasi dengan pemandu, mentafsir data dan membangunkan strategi perlumbaan Formula 1. Ia merupakan salah satu peranan paling mencabar dan bertekanan tinggi dalam paddock.
Müller memperoleh jawatan itu selepas bertahun-tahun pengalaman kejuruteraan. Setelah menyertai Haas pada 2022 sebagai jurutera prestasi selepas peranan terdahulu dalam kategori junior di tempat lain, beliau membina reputasi untuk komunikasi yang tenang, pemikiran analitikal dan ketepatan teknikal. Walaupun pelantikan Müller menjadi tajuk utama kerana jantinanya, kepentingan yang lebih besar terletak pada hakikat bahawa Haas memilihnya kerana beliau ialah jurutera terbaik untuk tugas itu, menormalkan idea bahawa salah satu peranan paling teknikal dalam Formula 1 harus ditentukan semata-mata oleh bakat.
Hannah Schmitz
Begitu juga, Hannah Schmitz, ketua strategi perlumbaan Red Bull, berusaha keras daripada pelatih kejuruteraan sehingga menjadi salah satu minda strategik paling dihormati dalam paddock Formula 1. Bekerja di dinding pit, Schmitz menganalisis sejumlah besar data langsung; beliau menentukan bila pemandu harus masuk ke pit, tayar mana yang perlu dipilih dan cara bertindak balas terhadap perubahan cuaca atau kereta keselamatan saat akhir. Keputusan saat-saat akhir seperti ini boleh menentukan hasil Grand Prix. Keputusannya telah memainkan peranan penting dalam dominasi Red Bull baru-baru ini, membantu menyumbang kepada empat kemenangan kejuaraan dunia Max Verstappen dan dua kejuaraan Pengeluar Red Bull dalam Formula 1.
Schmitz sering bercakap tentang menjadi antara wanita yang sangat sedikit bekerja dalam kejuruteraan semasa peringkat awal kerjayanya. Kini, keterlihatannya di dinding pit dan di podium menjadi semakin berpengaruh dalam memberi inspirasi kepada generasi gadis dan wanita muda masa hadapan untuk mengejar kerjaya dalam bidang STEM dalam dunia Formula 1.
Above Siri Netflix ‘F1: The Academy’ menangkap tekanan dan keazaman hebat apabila 15 pemandu wanita elit berjuang untuk membuktikan mereka mempunyai segala yang diperlukan untuk berjaya dalam sukan Formula 1.
Maria Teresa de Filippis memasuki Formula 1 pada masa yang sedikit orang percaya wanita layak berada dalam sukan permotoran. Hampir 70 tahun kemudian, wanita merangkumi kira-kira satu pertiga daripada mereka yang bekerja dalam industri. Halangan tidak hilang sepenuhnya tetapi sikap dan perbualan telah berubah. Pemimpin hari ini mengambil inspirasi daripada perintis masa lalu, memastikan kemajuan ini berterusan, membuktikan bahawa terdapat tempat yang penting dan kekal bagi wanita dalam Formula 1.
