নেটফ্লিক্সের “শুমাখার '৯৪” তথ্যচিত্র প্রমাণ করে যে ফর্মুলা ওয়ান চালকদের নাটক “ড্রাইভ টু সারভাইভ”-এর আগেও ছিল

১৯৯৪ সালের সিজনটি হলিউড স্টুডিওর চিত্রনাট্য বিভাগের পক্ষেও কল্পনা করা কঠিন হতো। ২৫ বছর বয়সী এক জার্মান চালক বেনেটন দলের হয়ে রেস জিতছিলেন, অথচ সেই গাড়িটি এত দ্রুত হওয়ার কথা ছিল না। মৌসুমের তৃতীয় রেস ইমোলাতে চালক রোল্যান্ড রাতজেনবার্গার এবং তিনবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন আয়রটন সেনা টানা দুই দিনে মারা যান। শুমাখার সেনার অনিচ্ছুক উত্তরাধিকারী হিসেবে আবির্ভূত হন, যে আইকনকে তার ক্ষমতাচ্যুত করার কথা ছিল। প্রযুক্তিগত এবং ক্রীড়া সংক্রান্ত বিতর্ক বাড়ায় নিষেধাজ্ঞা এবং অযোগ্যতার ঘটনা ঘটে। শেষ পর্যন্ত অ্যাডিলেডে চূড়ান্ত রাউন্ডে উইলিয়ামসের চালক ডেমন হিলের সাথে বিতর্কিত সংঘর্ষের মাধ্যমে শিরোপা নির্ধারিত হয়। শুমাখার জার্মানিকে তার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন উপহার দেন এবং মোটর রেসিংকে কখনোই গ্রহণ না করা একটি জাতি তার প্রেমে পড়ে যায়।

ছবিটি যা যুক্ত করে তা হলো হেলমেটের ভেতরের মানুষটি। করিনা শুমাখার সেই যুবককে নিয়ে ভাবেন যার প্রেমে তিনি পড়েছিলেন, মাইকেলের এমন একটি দিক যা জনসাধারণ খুব কমই দেখেছিল। তৎকালীন তার ম্যানেজার উইলি ওয়েবার মোড় ঘোরানো মুহূর্তটিকে স্পষ্টভাবে বলেন: “ইমোলার পর মাইকেল আলাদা হয়ে গিয়েছিলেন।” শুমাখার তখন থেকেই আলোচনার তুঙ্গে।

মাইকেল ১৯৯৪ সালের অনেক আগেই কঠোর হতে শিখেছিলেন। তিনি কোলোনের কাছে কার্পেনের কার্ট ট্র্যাকে বড় হয়েছেন, যা তার বাবা পরিচালনা করতেন এবং মা ক্যান্টিনে কাজ করতেন। অর্থ সংকট ছিল। জার্মান নিয়ম অনুযায়ী কার্ট রেসারের বয়স ১৪ হতে হতো; মাইকেল আবিষ্কার করেছিলেন যে লুক্সেমবার্গে ১২ বছর বয়সে তাকে লাইসেন্স দেওয়া হবে। মার্সিডিজ তার প্রতিভা লক্ষ্য করে তাকে জুনিয়র দলে রাখে এবং এফওয়ানে তার পথ প্রশস্ত করে।

তিনি একজন রেসিং ড্রাইভার কী হওয়া উচিত তাও বদলে দিয়েছিলেন। চালকরা সর্বদা ফিট যুবক ছিলেন; শুমাখার ফিটনেসকে একটি বিজ্ঞানে পরিণত করেছিলেন। তার নিজস্ব জিম রেসগুলোতে ভ্রমণ করত এবং পরীক্ষার সময় তার প্রশিক্ষক রক্ত পরীক্ষা নিতেন যাতে মাইকেল প্রশিক্ষণে একই অ্যারোবিক অবস্থা প্রতিলিপি করতে পারেন। বেনেটনে তার প্রকৌশলী এবং এখন ক্যাডিলাক দলের সাথে থাকা প্যাট সাইমন্ডস বলেন, “মাইকেল জানতেন ফিটনেস ল্যাপ টাইমের সমান এবং তিনি নতুন ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।” আজকের গ্রিডের প্রতিটি ড্রাইভার একই পদ্ধতিতে প্রশিক্ষণ নেয়।

আরও পড়ুন: সর্বকালের সেরা ৫ ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার: মাইকেল শুমাখার, লুইস হ্যামিল্টন এবং আরও অনেকে

ছবিটি ১৯৯৪ সালেই থাকে এবং ২০১৩ সালের ডিসেম্বরে মাইকেল যখন ফরাসি আল্পসে স্কি করার সময় মাথায় গুরুতর আঘাত পান, সেই ঘটনাটি স্পর্শ করে না। এরপর তাকে প্রকাশ্যে দেখা যায়নি এবং তার পরিবার তার অবস্থা গোপন রেখেছে। ২০২১ সালে করিনা কেবল বলেছিলেন যে তিনি “আলাদা, কিন্তু আমাদের সাথেই আছেন”। তাদের ছেলে মিক ২০২১ এবং ২০২২ সালে হাসের হয়ে এফওয়ানে রেস করেছেন এবং এই বছর ইন্ডিকারের প্রথম মৌসুম সম্পন্ন করেছেন, ইন্ডিয়ানাপোলিস ৫০০-তে বর্ষসেরা রুকি মনোনীত হয়েছেন। এই অক্টোবরে তার বাবার শেষ গ্র্যান্ড প্রিক্স জয়ের ২০ বছর পূর্ণ হলো, যা চীনে হয়েছিল।

মাইকেলের সম্মানে এমন একটি লাউঞ্জ থাকা প্রমাণ করে যে খেলাটি কতটা পথ অতিক্রম করেছে। কয়েক দশক ধরে, গ্র্যান্ড প্রিক্স দেখার প্রিমিয়াম উপায় ছিল প্যাডক ক্লাব, যা এফওয়ান প্রতি রেসে একই টেমপ্লেটে চালায়। এখন ভক্তরা চালকদের কাছাকাছি থাকতে চায়। প্যাডক ক্লাবের মধ্যে, লুইস হ্যামিল্টনের হাউস ৪৪ পিট লেনে সো হো হাউসের চেহারা নিয়ে এসেছে। সিলভারস্টোনে, ল্যান্ডো নরিসের নিজস্ব একটি গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড রয়েছে, ১৬,০০০টিরও বেশি আসন, যা পুরোপুরি বিক্রি হয়ে গেছে; জর্জ রাসেল পরের বছর একটি পাবেন।

এর কোনোটিই সিঙ্গাপুরকে অবাক করবে না। প্রায় দুই দশক আগে যখন মেরিনা বে প্রথম রাতের রেস আয়োজন করে, তখন এর প্রমোটার গ্র্যান্ড প্রিক্সকে কেন্দ্র করে একটি শহরব্যাপী উৎসব তৈরি করেছিলেন। এফওয়ানের নতুন মালিকরা ২০১৭ সালে আসার পর সেই টেমপ্লেটটি গ্রহণ করেছেন এবং অন্যান্য রেসকেও এটি অনুসরণ করতে উৎসাহিত করেছেন। এই বছর, দর্শকরা চালকদের পাশাপাশি দ্য কিলার্স, লানা ডেল রে এবং জ্যানেট জ্যাকসনের জন্য এসেছিলেন। কয়েক বছর আগে, একই ব্যক্তি ম্যাক্স ভারস্ট্যাপেনের 'অরেঞ্জ আর্মি'-এর জন্য একটি গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড কল্পনা করছিলেন, যে ডাচ ভক্তরা ইউরোপ জুড়ে তাকে অনুসরণ করছিল। কেউ কেউ এর গুরুত্ব বোঝেনি। বরাবরের মতো, মাইকেল শুমাখার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন।

মনজাতে, শুমাখার লাউঞ্জ এই ধারণাকে সবচেয়ে দূরে নিয়ে গেছে। এটি এমন একজন মানুষকে উদযাপন করে যিনি ১৪ বছর আগে শেষ রেস করেছিলেন, এবং ভক্তরা এখনও তার কাছাকাছি থাকার জন্য আসে। ড্রাইভ টু সারভাইভ বিশ্বকে এফওয়ানের মানুষদের অনুসরণ করতে শিখিয়েছে। শুমাখার '৯৪ দেখায় যে তারা সর্বদা অনুসরণ করার যোগ্য ছিলেন।

“তৎকালীন সময়ে, মাইকেল শুমাখারকে প্রশংসা করা সহজ ছিল কিন্তু ভালোবাসা কঠিন ছিল,” বলেন জেমস অ্যালেন, যিনি মাইকেল শুমাখার: দ্য এজ অফ গ্রেটনেস জীবনীটির লেখক। “জনসাধারণ তার নির্মমতা দেখেছিল, খুব কমই হেলমেটের ভেতরের সংবেদনশীল, উদার মানুষটিকে দেখেছিল। আজ, শ্রদ্ধা ও সম্মানের সাথে ভালোবাসা যোগ হয়েছে।”

এখন পড়ুন

পুমা ম্যাকলারেন ফর্মুলা ১ টিমের সাথে নতুন সংগ্রহ চালু করেছে

ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার অ্যালেক্স আলবন তার ফুটওয়্যার ব্র্যান্ড ডিজাইন এবং লঞ্চ করা, মিশ্র জাতি হওয়ার বিশেষত্ব এবং তার পূর্ণতার সন্ধানের বিষয়ে কথা বলেছেন

২০২৬ সালের সেরা ফর্মুলা ওয়ান টাইমপিস