Cover 2025 F1 邁阿密大獎賽亮點一覽。（Photo：Getty Images）
2025 F1 邁阿密大獎賽亮點一覽。（Photo：Getty Images）
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2025 年 F1 邁阿密大獎賽亮點總整理。
2025 年 F1 邁阿密大獎賽於本週末登場，在陽光炙熱的邁阿密賽道上，2025 年 F1 賽季又掀起一陣風暴，從衝刺賽到正賽都是超級精彩。F1 邁阿密大獎賽，McLaren雙雄奪下一、二名，Oscar Piastri 以完美節奏摘下個人第三連勝，將積分領先優勢拉大至 16 分；隊友 Lando Norris 緊隨其後，交出強勢一、二名成績，讓車迷為之振奮。此外，最強新人 Kimi Antonelli 也不甘示弱，以僅 18 歲零 9 個月的年紀，刷新衝刺賽桿位最年輕紀錄，讓人看到 F 1新世代的蓬勃動力。在 F1 邁阿密大獎賽上，從速度、創意到星光熠熠的重量級盛事中，賽道上的每一次加速、每一次轉彎，都在告訴車迷們，F1 不僅僅是場運動賽事，而是越來越多元的要演活動，以下就整理出 F1 邁阿密站的賽事亮點總整理。
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Oscar Piastri 第三連勝，積分領先擴大至 16 分
Above 在 2025 年邁阿密大獎賽中 Oscar Piastri 再度以穩定又迅猛的表現摘下冠軍。（Photo：Getty Images）
在 2025 年邁阿密大獎賽中 Oscar Piastri 再度以穩定又迅猛的表現摘下冠軍。（Photo：Getty Images）
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在 2025 年邁阿密大獎賽中，Oscar Piastri 再度以穩定又迅猛的表現摘下冠軍，已經三連勝得他，還將他在 F1 積分榜領先優勢擴大到 16 分；隊友 Lando Norris 緊隨其後，助 McLaren 實現一、二名完賽。
比賽要點整理
- 起跑變化：出發後的第一圈，Lando Norris 掉落 4 個名次，一度滑落至第 7 ，但他迅速找回節奏，很快重返第 3 寶座，當時的領跑者是 Max Verstappen。
- 意外與虛擬安全車（VSC）：同一圈，Jack Doohan 與 Liam Lawson 發生碰撞，Doohan 被迫退賽，而 Lawson 則在第 38 圈因故退場；這起事故引發短暫的虛擬安全車。
- Piastri 超前：在多次嘗試後，Piastri 在第 14 圈成功超越 Verstappen 登上領先位置，Norris 緊追其後，兩人一同拉開與後方集團的差距。
- 第二次虛擬安全車：第 28 至 30 圈，Oliver Bearman 因引擎故障進退場區停下，比賽再度進入虛擬安全車階段。
- 小罰單與第三次 VSC：Yuki Tsunoda 因在進站通道超速被罰 5 秒；第 33 至 34 圈，Gabriel Bortoleto 因故障拋錨在賽道外，再次觸發虛擬安全車。
- 最終結果：Piastri 以壓倒性優勢取得勝利，Norris 緊追在後，助力 McLaren 奪下寶貴一、二名。Verstappen 可惜沒有桿位出發奪冠，最終奪下第四名的成績。
這場比賽中，McLaren 車手發揮讓人印象深刻，不僅展現車隊策略和速度的雙重實力，也讓 Piastri 的冠軍爭奪戰更加看好。
車手遊行座駕竟是「樂高賽車」
Above F1 還沒開賽前最受矚目的環節，莫過於「車手大遊行」（Drivers’ Parade）。（Photo：Getty Images）
F1 還沒開賽前最受矚目的環節，莫過於「車手大遊行」（Drivers’ Parade）。（Photo：Getty Images）
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Above 今年邁阿密站可說是話題滿分，因為 10 支車隊的 F1 賽車全都改用樂高積木做成。（Photo：Getty Images）
今年邁阿密站可說是話題滿分，因為 10 支車隊的 F1 賽車全都改用樂高積木做成。（Photo：Getty Images）
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F1 還沒開賽前最受矚目的環節，莫過於「車手大遊行」（Drivers’ Parade），今年邁阿密站可說是話題滿分，因為 10 支車隊的 F1 賽車全都改用樂高積木做成。光是每台「積木車」就要用將近 40 萬塊積木，整台車 1,000 公斤積木加上 500 公斤金屬零件，一共 1,500 公斤，比起真正的 F1 賽車還重兩倍，除了車輪和輪胎向 Pirelli 借調外，方向盤、油門煞車桿、座椅都用積木拼接完成，還能轉向、踩踏，此外，樂高賽車還得載著兩位真實的 F1 車手，跑完整個 5.4 公里（約 3.3 英里）的邁阿密賽道。
根據了解，樂高集團資深設計師 Jonathan Jurion 和工程主管 Martin Šmida 他們從最小細節開始，CAD 軟體裏逐層「砌磚」，把車體曲線、空力翼片、車隊塗裝甚至贊助商 Logo 都以積木方塊重現。光用積木黏合劑固本，車體其實相當脆弱，所以要讓車子跑得動，內部就必須有和真車一樣的結構，包含鋼製底盤、電動馬達、液壓剎車和動力方向盤。為了符合 F1「遊行車」的速度需求（最高約時速 21 公里），Šmida 在底盤設計裡大費周章，還加入可前後移動的踏板調節機構，確保 18 至 40 歲、身高體型都各異的車手能踩得舒服。
有趣的還有，一般 F1 座位只夠一名車手，這次卻要兩人同時進入，Jurion 靈感來自雙人座飛機「串聯式」（tandem）座椅，一人坐前面、一人坐後面。為了不讓座艙過度壓迫，他們把座位縱向拉長，後座車手可以盤腿地坐在座艙內，雖然空間不大，但能肩並肩享受遊行的榮耀時刻，也是一大看點。
Kimi Antonelli 寫下 F1 歷史新紀錄
Above F1 最強新人 Kimi Antonelli 以 1:26.482 的驚人成績，成為史上最年輕的衝刺賽桿位得主。（Photo：Getty Images）
F1 最強新人 Kimi Antonelli 以 1:26.482 的驚人成績，成為史上最年輕的衝刺賽桿位得主。（Photo：Getty Images）
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年僅 18 歲就寫下新紀錄！在邁阿密衝刺賽排位賽中，F1 最強新人 Kimi Antonelli 以 1:26.482 的驚人成績，成為史上最年輕的衝刺賽桿位得主。在關鍵的 Q3 中，這位來自 Mercedes 的小將毫不畏懼，甩開經驗豐富的 Oscar Piastri（僅差 0.045 秒）和 Lando Norris（再落後 0.055 秒），年僅 18 歲零 9 個月的 Kimi，一舉打破 Sebastian Vettel 在 2008 年義大利站創下的「21 歲 72 天」記錄，雖然那是正賽桿位，不過這次成就已經讓人目瞪口呆。
Kimi 也在賽後形容自己的單圈「強而有力」，接著進一步分享感受：「我現在心情超級好，完全沒想到能有這樣的成績，但我在車上就感覺不錯。」並說明：「對此我非常非常開心，接下來會好好享受這一刻，但同樣也要把重點放在明天，因為我真的很想努力再來一次。」
Rosé 擔任揮旗手
Above BLACKPINK 的 Rosé 於 2025 邁阿密大獎賽擔任衝刺賽揮旗手。（Photo：Getty Images）
BLACKPINK 的 Rosé 於 2025 邁阿密大獎賽擔任衝刺賽揮旗手。（Photo：Getty Images）
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本週末的邁阿密衝刺大獎賽（Miami Sprint GP）真是星光熠熠，除了球星 Patrick Mahomes、Tom Brady 和音樂人 Daddy Yankee 坐鎮外，BLACKPINK 的 Rosé 也到場擔任揮旗手，為賽道注入滿滿潮流能量。現場她以 Oversized 皮衣外套配窄裙亮相，帥氣中帶著微甜氣息，同時還與車手 Lewis Hamilton 熱情合影，互動滿分。今年邁阿密站再度請來 Rosé 助陣，不禁讓人想起去年 Lisa 也在同一賽道揮旗的畫面，越來越多女性粉絲熱愛這場極速盛事，完全是潮流與速度的完美碰撞。
