Cover F1 2025 開始 2 場比賽 Liam Lawson 就被撤換？（Photo：Getty Images）
F1 2025 開始 2 場比賽 Liam Lawson 就被撤換？（Photo：Getty Images）
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F1 2025 賽季才剛開始兩場比賽後，Red Bull 就做出了一個令人震驚的決定：撤換 Liam Lawson，讓角田裕毅（Yuki Tsunoda）遞補其席位。
年僅 23 歲的 Liam Lawson 2025 年正式升上 F1 Red Bull 紅牛車隊，取代 Sergio Pérez，主要是因為他的潛力。在 2023 和 2024 賽季，他總共只參加了 11 場 F1 比賽，都是在 Red Bull 的青訓車隊，現名為 Racing Bulls，又被稱作「小牛」中完成的。Red Bull 認為，與經驗更豐富的角田裕毅相比，Lawson 擁有更多的發展可能性，並且具備足夠的自信來承受 F1 最艱難的車手席位所帶來的壓力，當時車隊領隊 Horner 和顧問 Helmut Marko 都對 Lawson 充滿信心，認為他是最合適的人選。
但為什麼在短短 2 場比賽後，Red Bull 就決定把 Lawson 替換掉，這個決策不僅展現了 Red Bull 一貫的果斷作風，也暴露出車隊在新賽季面臨的嚴峻問題，本文將詳細分析 Lawson 被側換的主因，以及換上角田裕毅能夠為車隊帶來哪些優勢。
Liam Lawson：「只是需要時間，但不幸的是，我真的沒有時間。」
Above Lawson 與工程師無奈表示：「抱歉，夥伴，我真的試了一切辦法。」一句話就印證了他正面臨無法駕馭 RB21 的困境。（Photo：Getty Images）
Lawson 與工程師無奈表示：「抱歉，夥伴，我真的試了一切辦法。」一句話就印證了他正面臨無法駕馭 RB21 的困境。（Photo：Getty Images）
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2025 年 F1 賽事開始後，Lawson 在前三場成績分別是澳洲站第 18 名、中國衝刺賽第 20 名，以及中國正賽第 20 名。就由數字面來看，他在單圈速度上平均比隊友 Verstappen 慢了 0.880 秒，導致自信心大受打擊，最終迫使 Red Bull 做出換人決定。但根據多個消息來源，Red Bull 內部在季前測試時就已經對 Lawson 的表現產生疑慮。儘管車隊公開承認 RB21 賽車的測試過程並不順利，甚至未能完成一次完整的模擬比賽，但透過數據分析，他們發現 Lawson 與 Verstappen 之間的性能差距比預期還要大。這個差距在測試結果中顯示為 0.6 秒，但實際上的影響可能更嚴重。
此問題於澳洲站正賽時完全暴露出來，Lawson 大部分時間都在第 16 名掙扎，在溼滑的賽道條件下舉步維艱，最終 Red Bull 冒險讓他繼續使用乾地胎，但當雨勢來襲時，他還是發生了事故，提前退賽；到了中國站，Marko 私下已經對 Lawson 是否適合這個席位感到懷疑，而 Horner 則較為保守，認為單場比賽的表現不足以做出最終判斷。
然而中國站排位賽結束後的當晚，其實許多車迷已經感受到 Red Bull 替換車手的機會相當大，甚至 Lawson 在媒體訪問時的表情與語氣都透露出壓力與焦慮。他坦承：「我只是需要時間。不幸的是，我真的沒有時間，這就是現實。」到了正賽時刻，Lawson 的行為已顯示出他知道這可能是他在 Red Bull 一級車隊的最後一場比賽，即便 Red Bull 在賽前已經對他的車輛設置進行了一系列調整，希望能讓他更容易駕馭，但最終成效有限，比賽結束後，Lawson 與工程師無奈表示：「抱歉，夥伴，我真的試了一切辦法。」一句話就印證了他正面臨無法駕馭 RB21 的困境。
Liam Lawson 被撤換的原因
Above Lawson 在適應賽車的過程中陷入掙扎，無法為車隊提供有價值的開發意見。（Photo：Getty Images）
Lawson 在適應賽車的過程中陷入掙扎，無法為車隊提供有價值的開發意見。（Photo：Getty Images）
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表現不佳，無法適應 RB21 賽車
上述可看出，Liam Lawson 在澳洲與中國兩站比賽中的表現遠低於預期，他在澳洲大獎賽因為賽道濕滑失誤而撞車，中國站則完全無法進入積分區，遠遠落後於隊友 Max Verstappen。
最終排位賽的成績分別為18名（澳洲）、19 名（中國衝刺賽）和 20 名（中國正賽），創下了 Red Bull 車隊歷史上最糟糕的排位賽表現。
無法提供有效回饋，影響車輛開發
Red Bull 今年的 RB21 賽車並未達到預期的競爭力，McLaren 和 Mercedes 的進步讓 Red Bull 陷入劣勢。在這種情況下，車隊需要兩位車手提供精確的技術回饋，以幫助工程團隊改進車輛。然而，Lawson 在適應賽車的過程中陷入掙扎，無法為車隊提供有價值的開發意見。
Red Bull 的高標準與殘酷決策
Red Bull 在 F1 車壇以快速決策聞名，過去曾多次中途更換車手，例如 2016 年將 Daniil Kvyat 替換為 Verstappen，2019 年 Pierre Gasly 被 Alexander Albon 取代。然而，即使在這樣的背景下，Lawson 只參加了兩場比賽就被撤換，仍然是極為罕見的情況。
角田裕毅優勢分析
Above Red Bull 緊急換上角田裕毅主要是看上他的豐富的經驗與穩定的表現。（Photo：Getty Images）
Red Bull 緊急換上角田裕毅主要是看上他的豐富的經驗與穩定的表現。（Photo：Getty Images）
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豐富的經驗與穩定的表現
Red Bull 緊急換上角田裕毅主要是看上他的豐富的經驗與穩定的表現，角田裕毅自 2021 年進入 F1 賽場以來，已累積了 89 場大獎賽的經驗，相較於 Lawson 只參加過 11 場正賽，經驗優勢明顯。2025 賽季開局時，他在 Racing Bulls（RB）車隊的表現穩定，曾兩次進入 Q3，展現了他在排位賽的競爭力。
更好的技術回饋能力
車隊總監 Christian Horner 表示，Red Bull 目前最需要的是能夠幫助開發 RB21 賽車的車手，而角田裕毅的賽車回饋能力被認為比 Lawson 更加出色。他對車輛操控的理解與適應能力，使他能夠幫助工程團隊找出 RB21 的問題，並提供可行的改善建議。
能夠適應 Red Bull 的駕駛風格
Verstappen 偏好極度靈活的前軸與過度轉向的設定，這種駕駛風格要求車手在彎道入口能夠承受極大的不穩定性。這種特性對於缺乏經驗的車手來說極為困難，而 Lawson 在這方面的適應能力顯然不夠。然而，角田裕毅在過去幾年駕駛 AlphaTauri（現為 Racing Bulls）時，已經習慣了這種風格，因此他能夠更快地適應 RB21。
Above 對於 Lawson 來說，回到 Racing Bulls 重新建立信心，或許是他未來重返 Red Bull 的最佳機會。（Photo：Getty Images）
Above 角田裕毅加盟後也是背負巨大的壓力，如果他無法在短時間內提升車隊的競爭力，Red Bull 也很有可能很快的做出新的車手人員調度。（Photo：Red Bull）
對於 Lawson 來說，回到 Racing Bulls 重新建立信心，或許是他未來重返 Red Bull 的最佳機會。（Photo：Getty Images）
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眾所皆知，Red Bull 在 2022 與 2023 賽季可說是相當無敵！然而近兩年 McLaren 的步步逼近以及 Mercedes 的進步，讓 Red Bull 的競爭優勢不再。四屆世界冠軍 Verstappen 雖然表現還是相當突出，但他已經多次對 RB21 的不足表達不滿，所以若是 Red Bull 不趕緊解決賽車問題，Verstappen 也有可能失去再次奪下世界冠軍的頭銜；當然角田裕毅加盟後也是背負巨大的壓力，如果他無法在短時間內提升車隊的競爭力，Red Bull 也很有可能很快的做出新的車手人員調度；而對於 Lawson 來說，回到 Racing Bulls 重新建立信心，或許是他未來重返 Red Bull 的最佳機會。
