Cover Model kereta sukan seperti Mustang, Lotus dan Jeep menawarkan pengalaman pemanduan kereta yang sangat berbeza.
Model kereta sukan seperti Mustang, Lotus dan Jeep menawarkan pengalaman pemanduan kereta yang sangat berbeza.
1 / 1
Bagi peminat kereta sukan masa kini, prestasi bukan sekadar kelajuan, malah tentang fleksibiliti motor elektrik, ketepatan stereng, atau sekadar sensasi mekanikal yang tulen ketika menempuh pelbagai rupa bumi.
Daripada Mustang Mach-E, Lotus Emeya 900 sehinggalah Jeep Wrangler, ketiga-tiga model “kereta” ini mewakili tiga pendekatan berbeza yang menawarkan perspektif prestasi yang unik. Kita melihat evolusi ikon otot Amerika dalam dunia elektrik, sebuah Hyper-GT yang mentakrifkan semula kelajuan dalam kesunyian, serta legenda pacuan empat roda yang mengekalkan semangat kebebasan dalam era elektrifikasi. Walau bagaimanapun, titik persamaan bagi ketiga-tiganya terletak pada keupayaan untuk mengubah struktur pengendalian menjadi satu pengalaman pemanduan yang penuh personaliti.
Baca lagi: Rolls-Royce Spectre Series II mengangkat tanda aras prestasi “kereta” elektrik mewah
Ford Mustang Mach-E
Sensasi keterujaan memandu jentera laju kadangkala tidak terletak pada deruman enjin, sebaliknya pada keupayaan “kereta” ini membelah ruang dalam kesunyian yang menakjubkan. Era elektrifikasi tidak menghapuskan warisan jenama otot Amerika ini, malah membentuk semula cara golongan elit menikmati prestasi di sebalik stereng. Keputusan untuk membawa ikon Mustang ke dalam dunia SUV elektrik adalah satu langkah yang cukup menarik oleh Ford.
Mustang Mach-E 2026 hadir sebagai gabungan sempurna antara legasi sejarah, kuasa enjin pembakaran dalaman asal dan teknologi masa depan. Ruang kokpit “kereta” ini seolah-olah membuka dimensi baharu tanpa perincian mekanikal tradisional, dengan sistem pacuan semua roda (AWD) dan motor elektrik berkembar yang menghasilkan 389 kuasa kuda serta tork puncak 676Nm. Setiap kali pedal ditekan, tiada lagi sela masa atau sentakan yang sering ditemui pada “kereta” elektrik biasa, sebaliknya daya pecutan yang memuncak pada setiap julat kelajuan, menghidupkan semula kuasa liar yang sinonim dengan siri Mustang.
Above Ford Mustang Mach-E 2026 merupakan “kereta” SUV elektrik yang menggabungkan warisan Mustang dengan teknologi masa hadapan.
Ford Mustang Mach-E 2026 merupakan “kereta” SUV elektrik yang menggabungkan warisan Mustang dengan teknologi masa hadapan.
1 / 1
Elemen yang menjadikan pengendalian Mach-E 2026 begitu dipuji ialah penalaan stereng yang rapi, memberikan rasa mantap untuk pemandu sebenar, digabungkan dengan sistem suspensi yang jitu. Hasilnya, setiap pergerakan stereng bertindak balas serta-merta, mewujudkan pusat graviti yang stabil dan memastikan “kereta” ini kekal mencengkam jalan walaupun semasa pecutan atau selekoh tajam. Keselamatan setiap perjalanan dijamin oleh sistem brek Brembo yang memberikan nyahpecutan semula jadi, selari dengan penarafan 5 bintang NHTSA dan anugerah Top Safety Pick+ daripada IIHS.
Ford tidak sekadar menyarungkan baju elektrik pada sebuah coupe otot; ini adalah entiti bebas yang membawa genetik “kuda liar” dengan sentuhan teknologi moden. Memandu “kereta” ini memberikan pemiliknya ruang kebebasan di mana kuasa tidak perlu dilaungkan untuk membuktikan kedudukan pemandu.
Baca lagi: 80 tahun warisan: Apabila Vespa menjadi bahasa budaya
Lotus Emeya 900
Lotus Emeya 900 adalah ciptaan yang membawa paradoks menarik daripada jenama yang dahulunya sinonim dengan falsafah “Simplify, then add lightness” oleh Colin Chapman, namun kini hadir sebagai Hyper-GT elektrik yang besar, berkuasa tinggi dan sangat bertenaga.
Secara keseluruhannya, Emeya 900 mungkin mencetuskan tanda tanya buat peminat tegar Lotus. Namun, jika diteliti, model ini jelas menunjukkan usaha membawa semangat jenama ke era baharu — era di mana keringanan dan kelincahan bukan sekadar diukur oleh berat, tetapi oleh tindak balas segera, pengurusan tenaga yang optimum dan kesepaduan antara pemandu, casis serta permukaan jalan.
Above Lotus Emeya 900 merupakan Hyper-GT elektrik yang membuktikan “kereta” mewah masa kini mampu menggabungkan kelajuan dengan keselesaan.
Lotus Emeya 900 merupakan Hyper-GT elektrik yang membuktikan “kereta” mewah masa kini mampu menggabungkan kelajuan dengan keselesaan.
1 / 1
Above Rekaan aerodinamik pada Lotus Emeya 900 meningkatkan kecekapan “kereta” ini di atas jalan raya.
Rekaan aerodinamik pada Lotus Emeya 900 meningkatkan kecekapan “kereta” ini di atas jalan raya.
1 / 1
Dengan kuasa maksimum 905 kuasa kuda dan tork puncak 985Nm, Emeya 900 mampu memecut dengan sangat pantas. Dengan satu tekanan pedal, “kereta” ini meluncur bagaikan peluru, dengan masa pecutan 0-100km/j yang menghampiri standard kereta super sebenar. Kotak gear dua kelajuan pada sistem pacuan elektrik juga membolehkan pemilik memanfaatkan julat prestasi yang lebih luas serta mengekalkan tork pada kelajuan tinggi. Pertukaran gear yang hampir tidak dirasai menjadikan pecutan satu aliran kuasa yang berterusan.
Dalam aspek pengendalian, Emeya 900 lebih wajar dianggap sebagai Grand-Tourer berprestasi tinggi berbanding kereta sukan ringan. Sterengnya tajam dan tepat, manakala sistem seperti stereng roda belakang, bar anti-oleng aktif dan suspensi udara memastikan badan “kereta” dikawal dengan ketat. Sistem suspensi ini menyerap hentakan dengan baik, sementara keupayaan penebat bunyi memastikan ia mengekalkan sifat sebuah GT yang tulen. Bagi sebuah “kereta” yang boleh memecut di bawah 3 saat, keselesaan ini bukan sekadar kemudahan, malah satu definisi gaya hidup.
Lotus Emeya 900 bukanlah jawapan bagi mereka yang mencari Lotus yang ringan dan ringkas seperti dahulu. Sebaliknya, ia ditujukan buat mereka yang memahami bahawa kemewahan dalam era elektrik datang daripada kemampuan menggabungkan kelajuan dan ketenangan, kuasa dan kawalan, serta teknologi dan emosi.
Jeep Wrangler
Dalam dunia “kereta” yang ditala dengan begitu teliti, Jeep Wrangler tetap menonjol sebagai satu falsafah unik yang tidak boleh dihapuskan. Ia tidak selembut sedan, tidak selemning SUV bandar, dan tidak mengejar garisan aerodinamik moden. Jeep Wrangler wujud sebagai satu ikon, satu struktur mekanikal yang jujur, di mana setiap pergerakan mencerminkan keperibadian pemandu yang berani berbeza.
Warisan Wrangler bermula daripada Willys-Overland MB pada tahun 1941-1945. Setiap generasi selepasnya mengekalkan DNA asal koleksi, termasuk struktur badan pada kerangka (body-on-frame), pacuan empat roda tegar, dan ciri paling mengagumkan iaitu bumbung serta pintu yang boleh ditanggalkan. Bagi Wrangler, sistem Freedom Top® adalah lebih daripada sekadar ciri kemudahan; ia adalah kenyataan bahawa “kebebasan sebenar datang daripada keupayaan menghubungkan pemandu dengan ruang di sekitar”.
Above Jeep Wrangler kekal sebagai “kereta” ikonik yang menawarkan kebebasan mutlak kepada setiap pemandunya.
Jeep Wrangler kekal sebagai “kereta” ikonik yang menawarkan kebebasan mutlak kepada setiap pemandunya.
1 / 1
Di bawah bonet versi Rubicon yang kini dipasarkan di Vietnam, terdapat enjin pengecas turbo 4-silinder 2.0L yang menghasilkan 270 kuasa kuda dan 400Nm tork, digabungkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan dan sistem Rock-Trac 4x4. Wrangler membolehkan pemandu bergerak dengan ketepatan di rupa bumi yang kebanyakannya memaksa SUV lain untuk berhenti. Seperti yang diketahui, bagi “kereta” yang terkenal dengan keupayaan meredah halangan seperti Jeep Wrangler, nilai utama bukan pada kuasa, tetapi bagaimana tork diagihkan dengan cukup pada pusingan enjin rendah untuk memanjat cerun atau meredah permukaan berbatu.
Selain itu, pensijilan Trail Rated® membuktikan keupayaan “kereta” ini diuji melalui 5 ujian mengenai daya tarikan, keupayaan mengharungi air (sehingga 762 mm), fleksibiliti, jarak suspensi dan kelegaan tanah. Rubicon mengatasi segalanya dengan sudut pendekatan 43.9 darjah, sudut pelepasan 37 darjah dan sistem pengunci pembezaan elektronik Tru-Lok depan/belakang.
Sensasi pemanduan Wrangler membawa ciri mekanikal yang sengaja dibiarkan kasar. Sterengnya menyampaikan maklumat dengan jelas mengenai apa yang berlaku di bawah roda depan. Sistem suspensi gandar tegar yang digabungkan dengan Electronic Sway Bar Disconnect membolehkan roda bergerak secara bebas daripada badan “kereta” dengan mengagumkan.
Selain sensasi “kembara”, bunyi angin dan getaran adalah elemen ciri khas Wrangler. Bunyi angin melalui celah-celah, geseran tayar di atas permukaan berbatu dan deruman enjin yang bergema ke dalam kabin adalah tepat apa yang dicari oleh peminat “kereta” jenis ini.
Artikel ini diterbitkan daripada artikel asal dalam edisi Tatler Vietnam Vol.21
BACA SEKARANG
The New Wave of Athletes: Atlet lasak Thanh Vu
