Cover Les résidences de la Porsche Design Tower, avec leurs façades vitrées, dévoilent l’agencement intérieur de ce projet d’architecture situé dans le district de Khlong Toei, à Bangkok.
Les résidences de la Porsche Design Tower, avec leurs façades vitrées, dévoilent l’agencement intérieur de ce projet d’architecture situé dans le district de Khlong Toei, à Bangkok.
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Lorsque l’ingénierie automobile inspire la conception structurelle, l’objectif premier est la performance fonctionnelle. Dans un entretien exclusif avec Tatler, le promoteur Ko Chanond explique comment l’architecture de la Porsche Design Tower, de la mécanique du châssis au verre cinétique, est pensée pour répondre aux réalités physiques de la vie en hauteur au sein de la Porsche Design Tower.
Pour comprendre la vision architecturale de la Porsche Design Tower dans le quartier de Khlong Toei à Bangkok, il faut évaluer comment le promoteur Ko Chanond utilise l’ingénierie haute performance pour résoudre les contraintes quotidiennes de la vie urbaine. Selon lui, les gratte-ciel traditionnels restent freinés par des compromis structurels inhérents : colonnes de charge internes gênantes, vitrages statiques emprisonnant la chaleur tropicale, nuisances sonores de la rue et transferts fastidieux dans les parkings souterrains. Lors d’une présentation privée à Thonglor concernant ce projet iconique de 22 résidences dont l’achèvement est prévu pour décembre 2026, Chanond explique comment l’application directe des principes de l’ingénierie automobile à la conception résidentielle au sein de la Porsche Design Tower a permis à son équipe de repenser ces limites architecturales standards.
“Dans le design d’une voiture de sport, chaque ligne, courbe et entrée d’air existe pour résoudre un problème physique — qu’il s’agisse de réduire la traînée ou d’augmenter l’appui aérodynamique”, confie Chanond à Tatler. “Nous voulions tester cette mentalité précise dans l’architecture résidentielle. Selon notre perspective, si un élément n’améliore pas la performance du bâtiment pour le résident au quotidien, il n’a tout simplement pas sa place sur la structure.”
Above La fusion intérieure-extérieure : des piscines à débordement intégrées et des terrasses à ciel ouvert offrent des perspectives panoramiques imprenables sur la skyline de la Porsche Design Tower.
La fusion intérieure-extérieure : des piscines à débordement intégrées et des terrasses à ciel ouvert offrent des perspectives panoramiques imprenables sur la skyline de la Porsche Design Tower.
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Le débat des colonnes internes : une solution par l’exosquelette de la Porsche Design Tower
Dans la construction conventionnelle des gratte-ciel, des piliers de soutien en béton massif traversent l’espace de vie — une contrainte qui, selon Chanond, oblige les architectes d’intérieur à adopter des aménagements rigides et brise les lignes de vue naturelles dans les pièces à vivre.
Pour résoudre ce problème, l’équipe de développement a adapté les principes de châssis monocoque des sports mécaniques à l’échelle d’une tour. L’élément distinctif de l’architecture de la Porsche Design Tower est son exosquelette apparent en acier et béton, baptisé “X-Frame”. En déportant la charge structurelle vers le périmètre extérieur, Chanond affirme que les plateaux intérieurs peuvent être entièrement libérés des colonnes de soutien.
“Lorsque vous déplacez les colonnes structurelles hors de la zone de vie, vous changez fondamentalement la manière dont une maison fonctionne”, déclare Chanond. “Selon nous, offrir aux propriétaires des plateaux sans aucune interruption permet une véritable autonomie d’aménagement et des vues imprenables sur la skyline de Bangkok depuis la Porsche Design Tower.”
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Contrôle environnemental : l’innovation du verre cinétique à la Porsche Design Tower
Chanond souligne que la plupart des murs-rideaux en verre modernes agissent comme des enceintes passives qui emprisonnent le rayonnement solaire, forçant les systèmes de climatisation à fonctionner en continu tout en isolant peu du bruit urbain.
S’inspirant de l’aérodynamisme actif des supercars — où les spoilers s’ajustent dynamiquement à la vitesse et au flux d’air — Chanond a intégré des façades en verre cinétique automatisées appelées “The Quadraslide” à la Porsche Design Tower.
“Bangkok est une métropole tropicale vibrante, mais les résidents exigent un contrôle total sur leur environnement”, explique Chanond. “Dans notre conception, une simple pression sur un bouton replie le verre pour créer une terrasse ouverte, tandis que le fermer crée un bouclier acoustique hermétique. Selon nous, le bâtiment doit s’adapter activement au microclimat plutôt que de le subir.”
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Le concept du garage privé en hauteur
Pour Chanond, la routine habituelle de retour au domicile dans un gratte-ciel classique — naviguer dans des rampes de parking souterrain étroites, marcher dans des sous-sols mal éclairés et attendre des ascenseurs partagés — est un point de friction majeur dans la vie ultra-luxueuse de la Porsche Design Tower.
Pour vérifier si la conduite verticale pouvait résoudre ce problème, Chanond a conçu “The Loop”, une rampe hélicoïdale montant du niveau du sol directement jusqu’aux résidences. Les véhicules entrent dans des “Passion Spaces” — des garages privés climatisés situés le long des espaces de vie principaux de la Porsche Design Tower.
“Le retour chez soi doit être synonyme d’intimité et de simplicité”, note Chanond. “Au lieu de se garer en sous-sol et de prendre un ascenseur de service, conduire directement jusqu’à son étage transforme l’arrivée en un rituel privé fluide.”
Above La pierre appariée en livre et les équipements de précision reflètent la thèse de Ko Chanond : les espaces de la Porsche Design Tower doivent être construits avec la gravité et la pérennité de la mécanique classique.
La pierre appariée en livre et les équipements de précision reflètent la thèse de Ko Chanond : les espaces de la Porsche Design Tower doivent être construits avec la gravité et la pérennité de la mécanique classique.
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Analogique contre numérique : l’argument de la précision mécanique de la Porsche Design Tower
Alors que de nombreux développements modernes promeuvent les écrans tactiles numériques et les contrôles par smartphone, Chanond estime que la numérisation excessive crée une friction inutile due aux ralentissements logiciels et à l’obsolescence technologique.
Dans les résidences de la Porsche Design Tower, Chanond a insisté pour remplacer les écrans tactiles fragiles par des interrupteurs en aluminium massif usiné, de lourdes poignées de porte en métal moleté et des cadrans rotatifs de haute précision.
“Les écrans numériques vieillissent rapidement et nécessitent des mises à jour constantes”, soutient Chanond. “Nous pensons que la véritable précision mécanique est intemporelle. Lorsque vous ajustez un cadran en aluminium massif, vous interagissez avec une gravité mécanique construite pour fonctionner de manière fiable pendant des générations au sein de la Porsche Design Tower.”
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Li Fan est la directrice éditoriale de Tatler Shangliu, supervisant la couverture du style de vie de luxe, de la culture, du leadership et des profils de personnalités influentes du monde entier.
