作為重機收藏家，葉晉榮同時也是一名建築師，透過與Tatler的一番對談，將邀請讀者與他一同走進重機的收藏世界。
Q：收藏重機30多年，還記得當初體會重機之美的第一塊入門磚是什麼？在什麼機緣下你遇見並擁有了人生第一台重機？
A：我在就讀建築系期間，因為迷上古董錶而認識一位好友，他將自己的凱旋T100改裝得相當復古，以及他那二次世界大戰前便開始生產、款式始終歷久彌新的英國Lewis Leathers騎士夾克也相當吸引我。直到而立之年開業成為建築師，我開始入手多台當代凱旋重機，從此墜入古董重機的世界不可自拔。
Q：開啟認識重機的一道門之後，要深入理解與鑽研又是另一門功夫。你在哪一刻才真正覺得自己成為了「藏家」？
A：入手第一台T140後，我從什麼都不了解，開始學習整理、修復一台車必須經過的工序；接著又陸續收下凱旋T120與Honda CB350，這時我的維修技術大概已熟練到一個程度。但直到入手了這台全世界生產不到1000台的金星BSA DBD34，才是我認為自己真正有資格稱為收藏家的分水嶺。
擁有這些收藏，於我而言是甜蜜的負擔。將它們修復如新，就像看小孩慢慢長大一樣，很有成就感，我常常一大清早投入，回過神來已是一天過去。
Q：作為收藏家，同時也是一名建築師，你認為自己在學生時期，到工作後的所見所學，是如何影響你對於美學、收藏選品的觀點？
A：建築系的學生一直都是很有想法的一群人，從學習畫圖、做模型、看到房子蓋出來，整個從無到有的過程都是扎實的科班訓練，無形中我也形塑了一套與美學脫離不了關係的價值觀，且這套美的標準是放眼國際為依循，也就是從經典歷史發展而來。此外我也會不間斷地看國外雜誌來持續精進自己的眼光。
創作是我一生的工作，期間難免會遭遇瓶頸，但當我摸到這些車子，腦海裡可以想像這是過去經手多少位設計師、幾萬張設計圖，才得以將如此完美型態的車款量產出來。這個時候躍上一台經典重機的速度感與美感，對我來說也是最有效的刺激，擁有這些收藏讓我永保年輕的心和視野。我常跟朋友開玩笑說，等到我真的牽不動也發不動這些重機的時候，我才相信我真的老了。
Q：你對自己的古董重機收藏有何挑選原則？在入手前會如何評估？
A：我大多數的收藏還是以凱旋車與英國車為主，基本上，如果是古典重機發展史上必收的車款，我就會想盡辦法取得，因為我追求的是永恆的極致，就如同西洋爵士樂一般，如今聽來還是相當經典。在入手前我一定會先做功課，客觀地了解它在國際市場上的行情及歷史定位如何。
Q：開始收藏重機至今，對你意義最為深遠的是哪一台車？
A：還是這台金星BSA DBD34，充滿男人對速度的挑戰，而且曲線相當漂亮。記得當初是透過朋友聯繫上位在美國亞利桑那州的收藏家，他們賣車不是以金錢來衡量，而是要審慎地評估你究竟有沒有能力好好照顧它。直到傳了好幾張我和太太騎重機環島的照片，才讓他同意將這台車交給我。前幾年他剛過世，他的太太也有寫信給我，感覺上是把這台車真正地傳承給了我。
Q：對於想要開始收藏重機的入門者，您會給他們什麼建議？
不要買有擾流板的仿賽車，除非你要追求的是純粹的速度感。建議選擇一台街頭風格的車款，因為它不會退流行，過了十年二十年還是一樣，百看不厭、歷久彌新。
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Hazel Chiu
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