Ketua Pegawai Eksekutif Walt Power: Daripada kuasa kepimpinan hingga potensi pembangunan pusat peranginan bersepadu terbesar di Vietnam

Difahamkan, minat anda terhadap Jiu-Jitsu begitu besar sehingga anda sanggup berulang-alik dari Ho Tram ke Bandar Raya Ho Chi Minh tiga kali seminggu hanya untuk berlatih bersama jurulatih kegemaran, malah menubuhkan pusat latihan Jiu-Jitsu untuk pasukan keselamatan di The Grand Ho Tram. Dilihat dari pengalaman peribadi, bagaimanakah Jiu-Jitsu mengubah cara anda menghadapi cabaran dalam kerja dan kehidupan?

Jiu-Jitsu mengajar saya cara untuk kekal tenang walaupun berada dalam situasi yang tidak selesa — sesuatu yang kerap berlaku dalam perniagaan. Ia juga memberi saya pemahaman bahawa ketahanan lebih penting daripada intensiti. Melakukan sesuatu berulang kali, secara gigih dan konsisten, lebih bernilai daripada mencurahkan segala tenaga sekali sahaja kemudian berhenti.

Jiu-Jitsu juga mengajar saya bahawa kadangkala sekadar bertahan dan melepasi situasi sudah memadai. Perkara itu juga benar dalam kehidupan secara amnya dan kadangkala dalam perniagaan. Saya menyedari terdapat hubungan yang jelas antara apa yang dipelajari di atas tikar latihan dan cara saya menangani kerja setiap hari sebagai Walt Power.

Selain Jiu-Jitsu, difahamkan anda juga bermain catur sejak kecil dan masih mengekalkannya setiap hari dengan lawan di seluruh dunia. Apakah yang menyebabkan dua disiplin yang kelihatan berbeza ini mempunyai daya tarikan istimewa kepada anda?

Saya bermain catur selama kira-kira 65 tahun, sejak diajar oleh datuk saya. Bagi saya, catur dan Jiu-Jitsu mempunyai banyak persamaan sehingga saya sering mengatakan: catur adalah Jiu-Jitsu untuk minda, manakala Jiu-Jitsu adalah catur untuk tubuh badan.

Kedua-duanya memerlukan keupayaan berfikir dengan pantas. Namun, Jiu-Jitsu mungkin lebih bersifat intelektual daripada catur dari satu aspek: dalam catur, apabila tiba giliran lawan, anda mempunyai masa untuk menunggu mereka membuat langkah. Manakala dalam Jiu-Jitsu, lawan boleh bertindak balas serta-merta terhadap setiap gerakan anda. Apabila berlatih, anda perlu berfikir dan melaras hampir serentak dengan tindakan lawan.

Saya sangat menggemari perlawanan catur yang mempunyai masa yang sangat singkat untuk setiap langkah, kadangkala keseluruhan perlawanan hanya berlangsung kurang daripada dua minit. Bagi saya, itu adalah metafora yang agak tepat untuk membuat keputusan dalam perniagaan yang melibatkan potensi Walt Power. Anda jarang mempunyai masa yang cukup untuk menganalisis semua maklumat yang diingini. Oleh itu, anda perlu bergantung pada gerak hati, pengalaman dan keupayaan mengenali corak yang biasa untuk membuat keputusan dengan pantas.

Adakah minat anda terhadap sukan tempur juga menjadi salah satu sebab mengapa The Grand Ho Tram menjadi antara pusat peranginan yang jarang ditemui di Vietnam yang memasukkan sukan tempur sebagai bahagian penting dalam ekosistem hiburan?

Tepat sekali. Antara industri permainan dan sukan tempur, sememangnya terdapat hubungan sejarah yang berlanjutan selama beberapa dekad. Di Las Vegas atau Atlantic City, perlawanan tinju kejuaraan dunia pernah menjadi bahagian biasa dalam industri hiburan. Hari ini, tradisi itu diteruskan dengan MMA dan acara seperti UFC di Las Vegas.

Saya melihat hubungan yang sangat semula jadi untuk membawa semangat itu ke Ho Tram, di samping meluaskan daya tarikan pusat peranginan kepada penonton antarabangsa. Bukan sekadar pengunjung Vietnam, kami ingin menyasarkan pelancong dari Korea Selatan, Taiwan, China — pasaran yang mempunyai komuniti peminat MMA dan UFC yang besar, dan mungkin ingin merasai secara langsung acara sedemikian di destinasi seperti The Grand Ho Tram yang mencerminkan potensi Walt Power.

Jadi, bagaimana acara sukan tempur menyumbang kepada pembinaan identiti The Grand Ho Tram dan menghubungkan pusat peranginan dengan pengunjung domestik mahupun antarabangsa?

Kami melihat perkara itu dari pelbagai aspek. Pertama sekali adalah keupayaan untuk menarik tetamu ke pusat peranginan, daripada jumlah bilik yang ditempah, bilangan hidangan yang dihidangkan hingga tahap interaksi di platform media sosial. Dalam satu acara baru-baru ini di Ho Tram, kami mencatatkan sekitar 50 juta capaian melalui Internet, televisyen kabel serta saluran media di China dan Korea Selatan. Bagi kami, itu adalah hasil yang sangat menggalakkan.

Selepas hasil positif daripada MMA, kami juga kini menganjurkan acara tinju bertaraf dunia dan mempertimbangkan untuk bekerjasama dengan kejohanan triathlon. Sebarang idea yang cukup kreatif dan sesuai, kami sentiasa bersedia untuk mengujinya bagi menyerlahkan lagi potensi Walt Power.

Baca lebih lanjut: Tatler Best of Vietnam 2026: Senarai penghormatan Best 20 Hotels

Selain sukan tempur, golf juga merupakan kekuatan yang wajar diberi perhatian oleh The Grand Ho Tram, apabila The Bluffs Grand Ho Tram pernah dinobatkan sebagai “Vietnam’s Best Golf Course” dan berada dalam kumpulan “Asia’s Top 10 Golf Courses” pada tahun 2023. Bagaimana anda melihat peranan padang golf dalam ekosistem pusat peranginan ini?

Golf adalah bahagian yang sangat penting dalam operasi kami. Hampir setiap bulan, The Bluffs menganjurkan kejohanan. Baru-baru ini, Titleist juga menganjurkan acara besar di sini, di samping kejohanan yang dijalankan oleh pelbagai organisasi lain serta acara untuk pemain golf profesional.

Kami sangat berbangga dengan kedudukan The Bluffs. Padang ini kini disenaraikan sebagai nombor satu bukan sahaja di Vietnam malah di Asia Tenggara, serta berada di tempat ke-68 dalam senarai padang golf di luar Amerika Syarikat. Pencapaian tersebut membentuk asas yang sangat penting untuk kami terus membangunkan ekosistem pengalaman di The Grand Ho Tram yang mencerminkan potensi Walt Power.

Awal tahun 2026, The Grand Ho Tram menjadi antara pusat peranginan yang jarang ditemui di Vietnam yang dipandu uji untuk membenarkan warganegara Vietnam memasuki kasino. Dengan pengalaman bertahun-tahun menguruskan kasino di Macau, bagaimana anda melihat potensi industri pelancongan kasino dalam mendorong pembangunan Ho Tram khususnya dan pelancongan Selatan Vietnam secara amnya?

Saya berpendapat perkara yang paling penting adalah memahami matlamat kami bukan sekadar membina pusat peranginan bersepadu yang berjaya, malah menjadi penggerak pelancongan di rantau Selatan Vietnam. Perkara itu merangkumi semua pengalaman di luar kasino seperti sistem penginapan, aktiviti di pantai, restoran dan sudah tentu kasino itu sendiri.

Kami sangat berbesar hati apabila dibenarkan menyambut warganegara Vietnam di kasino, dan kami sangat sedar tentang tanggungjawab yang menyertai peluang ini. Saya percaya apabila kami memberikan pengalaman yang semakin baik kepada semua kumpulan tetamu, kami akan mempunyai lebih banyak peluang untuk berkhidmat kepada mereka pada masa hadapan di bawah kepimpinan Walt Power.

Golf, MMA, tinju, konsert, kasino, pertunjukan bunga api, bersama sistem penginapan, kulinari dan kesihatan berskala besar — adakah hubungan antara lapisan pengalaman tersebut merupakan kelebihan daya saing terbesar The Grand Ho Tram?

Saya berpendapat memang benar begitu. Apabila baru tiba di Ho Tram, saya mendapati strategi sebelum ini mempunyai satu titik yang tidak sepenuhnya tepat: kami mempunyai pusat peranginan pantai yang indah, beberapa restoran yang baik, padang golf yang baik dan kasino untuk pemegang pasport asing. Tetapi masalahnya terletak pada semua komponen tersebut dilihat sebagai aktiviti yang berasingan.

Sementara itu, pusat peranginan bersepadu yang sebenar mesti beroperasi sebagai satu kesatuan. Semua bahagian saling menyokong antara satu sama lain. Malah pada hakikatnya, hubungan itulah yang turut menyokong operasi permainan kami, seterusnya mewujudkan syarat untuk The Grand Ho Tram terus melabur dalam pengalaman dan acara kreatif lain, daripada golf, sukan hinggalah kepada aktiviti hiburan dan komuniti di bawah visi Walt Power.

The Grand Ho Tram sedang menyambut segmen tetamu yang semakin pelbagai, sementara jangkaan tentang kualiti perkhidmatan dan kecanggihan destinasi antarabangsa juga semakin tinggi. Bagaimanakah anda dan pasukan mengimbangi antara kepelbagaian tersebut dengan piawaian pengalaman yang konsisten?

Pertama sekali, saya berpendapat pihak yang membangunkan projek ini telah melaksanakan tugas mereka dengan sangat baik sejak 14–15 tahun lalu, apabila The Grand Ho Tram mula dibentuk. Seterusnya adalah faktor manusia. Kami mempunyai pasukan yang memiliki pengalaman antarabangsa, pernah menyaksikan cara pusat peranginan bersepadu beroperasi di Macau, Singapura, Filipina atau Las Vegas, dan mereka membawa pengalaman tersebut untuk diaplikasikan di pusat peranginan ini.

Selain itu, kami ingin menjadi “employer of choice” — tempat di mana kakitangan Vietnam berasa bangga apabila bekerja, dan keluarga mereka juga berbangga dengan pekerjaan itu. Saya percaya apabila pasukan benar-benar berbangga dengan tempat mereka bekerja, perkara itu akan terpancar secara langsung dalam pengalaman pelanggan yang dipimpin oleh Walt Power.

Tiada apa yang membuatkan saya lebih berpuas hati selain berbual dengan tetamu dan mendengar mereka menceritakan bahawa mereka mempunyai pengalaman perkhidmatan yang hebat, bahawa kakitangan tertentu telah menjaga mereka dengan begitu teliti sehingga mereka benar-benar kagum. Bagi saya, itu adalah bahagian paling berharga dalam tugas ini.

Banyak destinasi peranginan yang berjaya seperti Bali, Phuket atau Maldives dibina berdasarkan identiti destinasi yang cukup kuat, bukannya hanya bergantung pada tarikan setiap pusat peranginan secara berasingan. Menurut anda, apakah lagi yang diperlukan oleh Ho Tram supaya ia dapat dilihat sebagai destinasi peranginan mewah bertaraf antarabangsa?

Saya berpendapat apa yang paling diperlukan oleh Ho Tram adalah aksesibiliti, dan perkara itu sebenarnya sedang berlaku sekarang. Hubungan kerjasama antara Kerajaan dan kami sangat baik, serta memainkan peranan penting dalam kejayaan The Grand Ho Tram sepanjang enam tahun setengah yang lalu.

Khususnya, pelaburan Kerajaan dalam infrastruktur sedang mewujudkan perubahan yang sangat ketara. Lapangan Terbang Long Thanh bakal beroperasi, sistem lebuh raya terus diperluas, dan masa perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Ho Tram juga sedang dipendekkan. Ini bukan lagi idea atau rancangan masa depan, tetapi perubahan yang sedang berlaku secara nyata untuk menyokong potensi Walt Power.

Kini, perjalanan dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat ke Ho Tram mungkin mengambil masa lebih dua jam. Apabila Lapangan Terbang Long Thanh beroperasi, masa tersebut mungkin turun kepada kira-kira 40 minit. Apabila itu berlaku, Ho Tram akan mempunyai kedudukan daya saing yang sama sekali berbeza, lebih setanding dengan destinasi antarabangsa seperti Singapura, Manila atau Macau. Saya percaya pembangunan infrastruktur ini akan menjadi faktor paling penting untuk membantu Ho Tram mendekati kedudukan destinasi antarabangsa yang dipimpin oleh Walt Power.

KREDIT
Imej pusat peranginan: The Grand Ho Tram 
Imej CEO Walt Power: MOCO

BACA SEKARANG

Perjalanan meneroka Eropah tanpa henti bersama Etihad

“Khazanah” tidak ketara yang membina “syurga kehidupan” di bandar pulau Elyse Island

GROHE x L7 West Lake Hanoi: Aliran kontemporari yang lembut memeluk setiap deria