Cover 盤點 F1 新加坡大獎賽安全車出動安全車原因（Photo: Getty Images）
盤點 F1 新加坡大獎賽安全車出動安全車原因（Photo: Getty Images）
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F1 新加坡站於 2025 年 10 月 3 日～10 月 5 日登場。
關於 2025 F1 新加坡大獎賽亮點、2025 F1新加坡大獎賽必知？2025 F1新加坡大獎賽韓國男星 GD 哪裡看？2025 F1新加坡站轉播？2025 F1新加坡站排外賽幾點開始？2025 F1新加坡站正賽幾點開始？2025 F1新加坡站哪裡看？這裡一次看。除了 2025 賽事值得令人期待外，F1 車迷知道嗎？從 2008 年開始的 F1 新加坡大獎賽，在過去幾屆都保持著安全車出動的紀錄，可見這條賽道對於眾車手都極具挑戰性，因此也被車迷譽為最刺激的 F1 賽道之一。究竟歷年來 F1 新加坡站都因為什麼狀況而出動安全車呢？今日就來種整理其原因，一起來看看 F1 新加坡站那些精彩賽事場面。
Above 2019 年新加坡大獎賽出動 3 次安全車。（Photo: Getty Images）
2019 年新加坡大獎賽出動 3 次安全車。（Photo: Getty Images）
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2008 年：初登場就成歷史
首屆新加坡大獎賽剛跑完 15 圈，濱海灣賽道就首次部署了安全車，這即是 F1 歷史上最著名的安全車事件之一，因為 Nelson Piquet, Jr. 發生撞車事故，最終 Alonso 贏得勝利。而在一年後巴西媒體報道引述 Piquet, Jr. 的話：「在 2008 年新加坡大獎賽上，車隊指使他故意撞車為隊友 Fernando Alonso 贏得勝利。」醜聞爆出後，FIA 介入調查，最終以雷諾車隊被判處緩刑、領隊 Flavio Briatore 辭職告終。
此外，2008 年新加坡大獎賽中還在第 50 圈出動安全車，因為 Felipe Massa 在18 號彎入口處衝出跑道。
2009 年：Adrian Suti 與 Nick Heidfeld 碰撞
2009 年新加坡大獎賽第 20 圈時，印度威力車隊 Adrian Sutil 與 BMW 薩伯車隊 Nick Heidfeld 在第 14 號彎發生碰撞，當時 Adrian Sutil 追上了 Nick Heidfeld 的車尾，而 Nick Heidfeld 被淘汰。
2010 年：第 3 圈就出動安全車
2010 年新加坡大獎賽第 3 圈就出動安全車，當時 Vitantonio Liuzzi 因為車子發生機械問題而退賽，因而出動安全車；第 32 圈時，Kamui Kobayashi 在 18 號彎發生車禍，導致 Bruno Senna 撞上了靜止的 BMW 薩伯車隊賽車。
Above 2023 年新加坡大獎賽第 20 圈，Logan Sargeant 撞牆後留下碎片召出安全車。（Photo: Getty Images）
2023 年新加坡大獎賽第 20 圈，Logan Sargeant 撞牆後留下碎片召出安全車。（Photo: Getty Images）
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2011 年：Michael Schumacher 飛起
安全車在 2011 年新加坡大獎賽中僅出現過一次，Michael Schumacher 在與 Sergio Perez 發生碰撞後飛起，最終退出比賽。
2012年：首次無法完成原定 61 圈
2012 年新加坡大獎賽第 33 圈 Narain Karthikeyan 在 18 號彎發生車禍，右前輪脫離車輛並停在賽道上；第 40 圈就在安全車返回維修區幾圈後，安全車再次駛出，這次是因為 Michael Schumacher 與 Jean-Eric Vergne 的碰撞事故。Schumacher 在剎車時鎖死，撞上了 Toro Rosso 的車尾，這次事故與他一年前在新加坡發生並退出的事故相似，由於安全車 2 次出動，新加坡大獎賽首次出現車手無法在限定兩小時內完成 61 圈的情況。
2013 年：Daniel Ricciardo 事故
2013 新加坡大獎賽，第 25 圈 Daniel Ricciardo 駕駛的紅牛二隊 Toro Rosso 在第 18 號彎發生撞車事故，這是 2013 年新加坡大獎賽中唯一出動安全車。
2014 年：安全車派出最長的時段
2014 新加坡大獎賽，第 31 圈派出安全車，這也是截至目前，新加坡大獎賽最長的安全車時段，持續了 7 圈。當時 Sergio Perez 與 Adrian Sutil的Sauber 車發生碰撞，導致 Perez 的前翼脫落，碎片散布在賽道上，不巧的是，Perez 在事故發生時剛完成一次進站。
2015 年：觀眾走上賽道
2015 年新加坡大獎賽第 13 圈，Felipe Massa 從維修區出來時與 Nico Hulkenberg 在首個彎道發生碰撞，Hulkenberg 退賽並引發了虛擬安全車（VSC），VSC持續了超過 5 分鐘，隨後轉為安全車時段，以清理碎片並吊走 Force India 的賽車；第 37 圈，因為一名 27 歲的車迷 Yogvitam Pravin Dhokia 在賽道旁行走，導致再次出動安全車，並且他因闖入賽道被判 6 週監禁。
Above 2018 年是新加坡大獎賽，連續第 3 年在比賽的開場圈召喚了安全車。（Photo: Getty Images）
2018 年是新加坡大獎賽，連續第 3 年在比賽的開場圈召喚了安全車。（Photo: Getty Images）
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2016 年：首圈就出安全車
2016 年新加坡大獎賽第 1 圈，Nico Hulkenberg 剛離開起跑區就撞上維修區牆壁，導致快速召出安全車，車手們經由維修道行駛以清理賽道。
2017 年：首圈就有兩位車手退賽
2017 年新加坡大獎賽開賽前約半小時現場下起大雨，第 1 圈，Max Verstappen 在起跑時被兩輛 Ferrari 夾擊，導致他與 Kimi Raikkonen 當場退賽，Sebastian Vettel 隨後因打滑退賽，Fernando Alonso 也在混戰中退賽；第11圈，Daniil Kvyat 因路況溼滑而撞牆，安全車第 2 次出現；第 38 圈，Marcus Ericsson也打滑，導致第 3 次安全車出動。
2018 年：Ocon 退賽
2018 年，連續第 3 年在比賽的開場圈召喚了安全車。這次是因為 Racing Point 隊友 Sergio Perez 和 Esteban Ocon 發生碰撞，導致 Ocon 無法繼續比賽並退賽。
2019 年：出動 3 次安全車
2019年，George Russell 與 Romain Grosjean 接觸後撞牆，安全車首次出現；第 44 圈， Sergio Perez 因故停在賽道邊，導致比賽中第 2 次安全車出動；第 50 圈，Kimi Raikkonen 與 Daniil Kvyat 發生碰撞後輪胎損壞，隨即退賽，這引發了比賽中的第 3 次安全車出動。
Above 2022 年新加坡大獎賽因為大雨延後開賽，這場更多達 6 位車手退賽。（Photo: Getty Images）
2022 年新加坡大獎賽因為大雨延後開賽，這場更多達 6 位車手退賽。（Photo: Getty Images）
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2022 年：多達 6 位車手退賽
疫情後復辦的 F1 新加坡大獎賽，也因為大雨延後一小時開賽，這場更多達 6 位車手退賽。2022 年新加坡大獎賽第 8 圈，Nicholas Latifi 與周冠宇發生碰撞，導致周冠宇被困在第 4 號彎的緩衝區；第 22 圈，Fernando Alonso 因引擎問題停在賽道上，引發了長達三分鐘的虛擬安全車（VSC）時段；第 26 圈，Alex Albon 撞上護欄，損壞了前翼，導致碎片散落賽道。雖然他能夠回到維修站，但最終選擇退賽，VSC持續了 90 秒；第 36 圈，Yuki Tsunoda 撞上護欄，導致安全車出動。
2023 ：Ocon 生日退賽
2023 年新加坡大獎賽第 20 圈，Logan Sargeant 在撞牆後留下碎片，導致賽道出現安全疑慮，安全車被召出以清理賽道碎片，不過他最終仍然完成了比賽；第 43 圈，Esteban Ocon 在第 1 號彎附近直線減速後停車退賽，這引發了 VSC 以便將他的 Alpine 賽車移至安全區域，而當天剛好是他的生日。
