【影片開箱】全新賓士GLC Coupé 289萬元起！亮點一覽：導入Zero Layer介面宛若未來駕駛艙、10月起陸續交車

一進入駕駛座，絕對會被全新 GLC Coupé 導入「Zero Layer 零層級觸控介面」給吸引住目光，彷彿未來曲線的智慧駕駛艙，透過 11.9 吋高解析度觸控螢幕，用直覺化操作號令行駛、操控、視聽娛樂、網路連線功能，甚至可透過「Hey，賓士！」喚醒語音助理完成指令。聰明便利的不僅如此，內建導航功能更導入 Google POI，同步提供評價、營業時間與照片資訊，在 MBUX 擴增實境導航功能中，還新增了交通標誌、換道建議、門牌號碼等，大幅提升都會區域的導航便利性。握感紮實的新世代方向盤，可透過電容式感應按鈕操控12.3 吋的螢幕數位儀表，切換符合個人使用風格的主題儀表畫面，樹立起同級產品中無可匹敵的奢華座艙。 

此外，GLC Coupé 除了帥氣未來感外，依舊保有頂級舒適乘駕感，無論選擇 ARTICO 舒適型座椅或 ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅，皆出自 Mercedes-Benz 工匠們所挑選的頂級皮革，細膩縫製而成，親膚質感不在話下；搭配電動雙前座附記憶功能，以四向腰靠調整功能切合最舒服的人體工學乘坐角度；全身放鬆倚靠在整合式頭枕，多達 64 色的環景式內裝照明也同步煥然駕馭心情。當然多媒體系統還不只這些，喜愛在車內享受音樂空間的駕駛，全新 GLC Coupé 搭載 Burmester® 環場音響系統，提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器，讓疾行的每一刻都伴隨著澎派樂曲。

看完上述，是不是覺得全新 GLC Coupé 已經很欠敗了？還不夠呢，因為還沒提到其傑出的動力系統，升級後的動力系統為 Mercedes-Benz 直列四缸 M254 渦輪引擎，搭載第二代 ISG 48V 高效輕油電系統，得以爆發最大 258匹馬力，與最大 400 Nm 扭力，在任一地形皆能展現從容動力。在陡坡與山路上，4MATIC 全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現； 若選配 AIRMATIC 氣壓懸吊系統，除了主動調整車輛的動態反應並同步提高乘坐平穩性，更具備可變阻尼懸吊系統功能，每個車輪的阻尼係數根據駕駛情況獨立調整，還能順應你的駕馭風格，設定更為舒適或跑車化模式；懸吊高度也能進一步隨路況，採升高 15 mm 增加與地距離；或高速行駛自動降低 15 mm，有助於降低風阻、提升操控穩定性。

強大迴轉能力，也宣示了全新 GLC Coupé 的風格。憑藉電子機械式後軸轉向系統，以中、低速域提供最大 4.5 度轉向角度、縮短 90 公分的迴轉直徑，實現更靈巧、更優雅，更讓人著迷的 C 型迴轉美技。

安全輔助系統也毫不馬虎，Mercedes-Benz 所研發的三項輔助科技，配備「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」在道路狹窄處大幅減輕視覺負擔，也讓前方越野地形一覽無遺，把所有心力放在陪伴家人與探索外在世界。 多光束智慧型 LED 頭燈及其搭載ULTRA RANGE 超長距遠光燈、抬頭顯示器、與進階自動調適遠燈輔助列為「專屬豪華 PLUS 配備套件」的進階選配，更是現今車壇最先進的照明科技之一：不僅多達 84 顆獨立照明元件，更以每秒一百次的感光調整頻率，自動偵測天候、前方路況、路徑曲線，調整出最清晰適宜的照明視野，尤其能消弭對向車輛與行人的眩目現象，保障一切用路人的視線安全。標準配置的新世代智慧駕駛輔助系統，搭載齊全的主被動安全輔助科技，並優化部分輔助功能，包含車道維持輔助改以方向盤轉動修正行駛路徑，方向盤握環升級為電容式觸碰感應，可以觸摸方式喚醒方向盤手持偵測；駕駛儀表更同時提供車道虛擬化輔助顯示模式，不僅提供更人性化的智慧駕駛體驗，亦大大提升安全及行車舒適性。

看完以上介紹，有興趣的讀者台灣賓士正式導入兩款車型 GLC 200 4MATIC Coupé 與 GLC 300 4MATIC Coupé，建議售價新台幣 289 萬及 330 萬元起，即日起可於全台展示中心賞車，預計將於 10 月起陸續交車。

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